Ya hablamos de una segunda generación de motos chinas. Se están cargando a las marcas europeas y japonesas, y España es la prueba
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La histórica marca italiana Fantic ha entrado en números rojos. La culpa no la tienen sus motos, sino la avalancha de bicicletas y patinetes eléctricos que no consigue vender
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Después de meses de silencio desde su presentación en el EICMA 2024, Honda vuelve a agitar el avispero: ha publicado un teaser de apenas 50 segundos
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¿Te apetece gastarte 8.000 euros en una cafetera de BMW? Corre... Que solo quedan 80
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Nadie quería ponerle el color verde a sus motos porque traía mala suerte. Hasta que Kawasaki lo hizo y rompió los esquemas.
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¿Pensabas que solo Japón era capaz de hacer motos grandes? Espera a ver este invento surrealista.
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La demanda se ha disparado tanto que Honda no ha tenido otra opción: va a levantar una nueva fábrica de motos en Turquía
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Por primera vez, KTM ha explicado con todo lujo de detalles cómo una marca que lideraba las ventas en Europa acabó al borde de la quiebra
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Las marcas chinas ya no son testimoniales; están arrasando en un país donde el coche más vendido es un Dacia Sandero (20.366 unidades)
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El movimiento no es casual. En Milwaukee saben que seguir apostando solo por modelos de gran cilindrada y precios elevados los está llevando a un callejón sin salida comercial
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La Volonaut Airbike existe, vuela, y está a punto de llegar a sus primeros compradores
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Lo de KTM no ha terminado todavía; ahora tiene dos marcas de moto que pueden caer.
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India lleva tiempo queriendo hacer lo que China ya ha logrado: dominar la producción de motos a escala global. Pero su estrategia no pasa por copiar. Ni por fabricar más barato.
No es una instalación artística. Tampoco es un chiste de cuñado. Suzuki ha decidido que el futuro de la movilidad pasa por el estiércol. Literalmente. Suena a una idea totalmente surrealista, pero no lo es.
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BMW Motorrad ha batido su récord histórico de ventas de motos, pero hay algo que no cuadra del todo.
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Soichiro Honda no nació empresario. Nació mecánico, con las manos manchadas de aceite y una obsesión por crear. A finales de los años 30, soñaba con revolucionar la industria del motor.
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Ahora la marca italiana de motos ha evolucionado; ya no es la misma. De cara al futuro tampoco lo quiere ser
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Lo mejor de todo el asunto es que lo ha hecho él solo; con su ingenio, pero sin ingenieros ni fábricas detrás. Y hay vídeo que demuestra cómo vuela con esta moto voladora.
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Este 2026 los motores de dos tiempos podrían revivir; Kawasaki y otra marca tienen algo entre manos. Y puede ser la salvación.
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En la eterna guerra por encontrar más agarre sin sacrificar velocidad, BMW ha registrado una patente que podría cambiarlo todo: un sistema de aerodinámica activa que utiliza aire impulsado por un ventilador.
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