Industria

Hubo muchas Suzuki asturianas. Muchos no lo saben, pero los japoneses plantaron una fábrica en Gijón, y llevan el sello 'made in Spain'.

Si en India se hacen motos más baratas, Honda está dispuesta y de hecho, fabricará allí nuevos modelos que lleguen a Europa.

Yamaha registra una patente de basculante de geometría variable que actúa como laboratorio técnico, sin aplicación directa ni en MotoGP ni en motos de calle.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Piaggio consiguió mantener a flote su empresa con la creación de una moto que arrasó en la industria armamentística.

Creó la revolucionaria Britten V1000 y estaba dispuesto a convertir las motos en bestias aerodinámicas que dejasen en pañales a la Fórmula 1, pero un cáncer se lo llevó demasiado pronto.

¿Te suenan Omoda o Jaecoo? Pues la marca madre va a empezar a hacer motos.

Que Maserati tenga un pasado ligado a las motos es algo que muy pocos conocen; pero lo tiene, y vivió durante casi 10 años.

Sí, Yamaha también se metió en el mundo de los coches, y de qué manera: con ADN de Fórmula 1 incluido.

Que si China, que si Europa, que si Japón… Miramos a todos los lados, menos donde hay que mirar también: India.

Un vídeo desde dentro de la fábrica de CF Moto explica por qué las motos chinas ya están arriba en ventas en España.

El mercado español sigue dominado por el scooter en el total, pero al aislar las motos de marchas aparece un nuevo líder inesperado.

Tokio quiere dejar de vender motos nuevas de gasolina en 2035, pero permitirá que las ya matriculadas sigan circulando sin problema.