MotoGP 2010

Y es que ser el mejor Gran Premio de la temporada 2010 en su debut le ha servido de motivación al Circuito de Motorland para poner temprano a la venta las entradas para la próxima temporada tanto de SBK como de MotoGP. Tan temprano que desde ayer ya están a la venta.

Las entradas para los dos eventos se ponían a la venta justo el mismo día de la jornada inaugural del Motor Show Festival de Zaragoza y se puede realizar la operación de compra-venta en el mismo establecimiento del evento, en el pabellón 8 dónde estará el stand de Motorland. También se pueden adquirir a través de El Corte Inglés, Ticketmaster, Carrefour, Viajes Halcón y FNAC.
Las fechas de las dos carreras serán el 19 de Junio para SBK y el 18 de Septiembre para MotoGP.

Leer más

Si Casey Stoner se ganó el apodo de “bayeta” por su primera temporada con la Honda en MotoGP y ese tren delantero tan sensible ahora le ha llegado el turno al piloto italiano Raffaele De Rosa. El piloto de Moto2 ha besado el suelo este año en nada menos que 22 ocasiones, es decir, a más de una caída – digamos una caída y un susto – por Gran Premio. El podio lo han completado Zulfahmi Khairuddin con 17 y Marco Simoncelli con 13.

La parte positiva es, evidentemente, que a pesar de todos los golpes que habrá sufrido no le ha ocurrido nada grave. ¿Qué pasaría si cualquiera de nosotros nos vamos al suelo tantas veces en tan poco tiempo? Acabaríamos con los huesos molidos, como poco. Por otra parte, aunque se ha superado el número de accidentes de 2009 en 182 hay que decir que buena parte de culpa la tiene el GP de Portugal – con 130 – y la categoría de Moto2 que ha puesto a tantos pilotos en la parrilla.

Leer más

Terminando ya el glorioso año 2010 nos ponemos las manoplas de las encuestas y toca puntuar a los pilotos de las categorías más mediáticas que hemos seguido este año. Digo lo de las más mediáticas porque hacerlo de todos los pilotos de todas las especialidades sería una labor ingente, así que vamos a proponer en este post las tres categorías de MotoGP para votar: MotoGP, Moto2, 125cc.

La lógica nos dice que los resultados hablarán sobre todo de los campeones del mundo, pero en esta ocasión lo que nos gustaría es configurar el mapa de los mejores pilotos (independientemente de sus máquinas) para cada usuario de Moto22 que vote. Es decir, podéis votar a tantos pilotos como sintáis que deben estar entre los mejor valorados este 2010. De esta forma (y os pedimos encarecidamente que votéis según vuestras preferencias y no al tun tun), nos podremos hacer una idea de qué pensamos la audiencia y editores de Moto22 acerca de lo que es la élite del motociclismo.

Actualización 2: Encuesta cerrada. Estamos procesando los votos y en breve daremos los resultados.
Actualizado: hemos desdoblado MotoGP y Superbike por motivos de organización. En estos momentos alguien ya ha votado pilotos de Superbike, por lo que le rogamos que guarde ese voto para el próximo post, la encuesta para Superbike que saldrá publicada el Lunes 3 Sábado 8 de Enero. Gracias por la comprensión y disculpas por el cambio.

Leer más

La lista de bajas en Moto2 sigue creciendo. Si ya vimos como el equipo Jack & Jones abandonaba la categoría alegando problemas económicos, ahora es el Holiday Gym quien decide decir adiós a través de un comunicado, incrementando así el número de pilotos en el paro. Es curiso ver como una categoría tan demandada está dejando en el camino a más de uno, quizás porque esperaban otra cosa.

En cualquier caso, y en vistas de dicho comunicado, la decisión parece incluso lógica. Y es que sólo le habían asignado una plaza para un solo piloto en la próxima temporada 2011. Esto trastoca todos los planes de una estructura que está pensada para dos pilotos, hay que recordar que la pasada temporada llegaron a tener hasta tres en alguna carrera, con Fonsi Nieto, Yannick Guerra y Xavier Simeon. Por lo que haciendo cálculos no ven viable esta situación, donde los elevados gastos fijos no compensan para una sola moto.

Así las cosas, Xavier Simeon, campeón de Superstock y que tuvo alguna que otra buena actuación en el 2010, y Yannick Guerra, hijo de los dueños del equipo, se unen a la lista de pilotos parados, en la que ingresaron hace poquito Gabor Talmacsi y Kenny Noyes. Por su parte, hay que recordar que Fonsi se había independizado de esta estructura, creando para el 2011 el Team G22, donde le acompañará como compañero de equipo Raffaele De Rosa. En fin, sin duda una mala noticia. Esperemos que no se sigan produciendo estas retiradas inesperadas. ¿Será que Moto2 no es tan rentable como la pintan?

Foto | Holiday Gym Racing
Más información | Comunicado de Holiday Gym
En Moto22 | Jack & Jones deja sin pantalones a Kenny Noyes y Gabor Talmacsi

Si hace unos días Jorge Lorenzo estrenaba libro, ayer volvió a dar que hablar al hacer lo propio con el último documental dedicado al piloto mallorquín. En el cine Capitol se dieron cita los afortunados espectadores que pudieron conseguir una entrada junto a diversas personalidades del deporte para asistir a la premiere. 80 minutos para dar un paseo por todo lo que ha sido Jorge dentro y fuera de los circuitos. Desde la noche previa a coronarse campeón del mundo hasta la espectacular carrera que protagonizó en Brasil allá por 2006, ‘Jorge’ no deja ningún cabo suelto y se ocupa de tratar todos los temas que cobran relevancia en la vida de un piloto de MotoGP.

¿Tienes algo que hacer mañana por la noche? Por que los que no pudimos asistir al evento, que supongo somos muchos, no tenemos por qué preocuparnos pues mañana, a partir de las 00.00 horas, el documental se emitirá íntegramente en La 1 de RTVE. Es sin duda un buen plan para este sábado noche ahora que las temperaturas hacen que sea cada vez más difícil tener ganas de salir a la calle.

Leer más

En el motociclismo español seguimos haciendo historia, y no sólo con nuestros pilotos. En esta ocasión lo hace el circuito de Motorland Aragón, que ha sido elegido como el mejor Gran Premio de la temporada 2010 por la IRTA (asociación que reúne a todos los equipos que participan en los Grandes Premios), siendo la primera vez en la historia que se le otorga a un trazado novato en estas lides. Su primera edición y ya han dado en la diana. Se une así a Jerez, Valencia y Cataluña, que ya han ganado este galardón en otras ediciones.

El Gran Premio A-Style de Aragón 2010, que así se llamó, ha sido elegido por multitud de motivos a los que no se le puede poner ningún pero: un trazado precioso que ha contado con el beneplácito de todos los pilotos, unas instalaciones perfectas y modernas, el buen hacer de la organización, las respuesta del público (que se ponía en duda por la posible saturación de carreras en nuestro suelo) y la manera de volcarse que han demostrado todos los que han tenido algo que ver en este proyecto. Pero todavía queda lo más destacable…

Leer más

Lo comentan en MCN y me hago eco porque creo que es muy cierto, Rizla Suzuki, pero más Suzuki como fabricante, ha visto perjudicada su imagen por el hecho de haber “roto” más motores que ninguna fábrica en 2010. Con seis motores para toda la temporada de 18 pruebas con sus correspondientes sesiones de entrenamiento, como límite por reglamento, todos los equipos debían tener de sobra, o al menos material justo. Y además eso daba la posibilidad de contener los costes.

Sin embargo aunque el reglamento diga que son seis motores, no quiere decir que no se utilicen más, sino que cada motor extra implicaría la salida en carrera desde el pitlane. Esto en el caso normal, pero para Suzuki se inventó una “bula papal” por la que no se obligaría a sus pilotos a salir desde el box. Algo inusual, pero entre que ya las Suzuki no rinden espectacularmente, y que la parrilla de MotoGP ocupa tres líneas y media…

La cuestión de la imagen de Suzuki la veo clara: el único equipo de la parrilla con esa ventaja de poder disponer de tres motores más que los demás sin penalización. Y un equipo oficial. Un fabricante. Una Suzuki que parece que tuvo su época de gloria en las motos y que le cuesta Dios y ayuda volver a ser un equipo de primera fila. Y realmente una pena que Suzuki no pueda, y se rompa.

Vía | Motorcycle News
Foto | Rizla Suzuki

Si estabas buscando un libro realmente especial del flamante campeón del mundo de MotoGP 2010, Jorge Lorenzo, deja de hacerlo, porque más exclusivo que éste no vas a encontrar ninguno. Se trata de 99+1, y ya desde su nombre se ven los detalles excepcionales, ya que no es casualidad que aparezcan esos dos números, el 99 que le ha hecho campeón y el 1 que paseará el año que viene por haberlo conseguido.

En cuanto a su contenido, en esta ocasión no es ni biografía ni cómic, sino simple y llanamente 100 páginas (las que suma su título) de las imágenes más llamativas en todos los aspectos de este año inolvidable. Dichas imágenes vienen firmadas por el fotógrafo personal del mallorquín, Mirco Lazzari, pero hay que decir que son absolutamente exclusivas y que no se han visto antes en ningún otro lugar. La verdad es que echando un vistazo a algunas de las fotos, hay auténticas preciosidades y no cabe duda que su valor estético es muy alto.

Leer más

A principio de la temporada 2010 de MotoGP comentábamos cómo se organiza un equipo que participa en el Mundial, hoy gracias a la cortesía del Rizla Suzuki Team de MotoGP podemos ver comprimidas las tres horas y media que tardan en recoger y empaquetar todo el despliegue que hacen en los boxes de un circuito en tan solo un minuto.

El responsable de este vídeo es Alex Boyce, un fotógrafo que trabaja en Troy Lee Designs. El box que vemos es el de Missano, pero en cualquier otro circuito la instalación/desinstalación es muy similar. Al final lo que se consigue es que todo el material quede empaquetado en unos 60 contenedores de avión. Que salen casi la misma tarde una vez acabado el GP con rumbo al siguiente circuito.

La coreografía es casi perfecta, incluso cuando de paran a dar un bocado todo el mundo tiene su espacio propio y nadie se tropieza con nadie por muy grande que sea lo que están moviendo. A mi también me ha llamado la atención que las motos anden por ahí, como si fueran una parte más del mobiliario. Una curiosidad más que los mortales no solemos ver si no es de esta manera.

Leer más