Laguna Seca

Emocionante carrera hoy en Laguna Seca, en el Gran Premio de EEUU. La prueba empezó con una muy buena salida de Jorge Lorenzo y de Dani Pedrosa, con Stoner y Dovizioso pegados. Lorenzo enseguida marcaba la diferencia, metiendo aproximadamente medio segundo de distancia durante la primera vuelta. Bastante movimiento en esa primera vuelta, incluso Simoncelli le pega una pasada por fuera a Valentino Rossi.

Valentino Rossi se ha defendido como gato panza arriba, tratando de contener a los pilotos oficiales como Spies. La lucha entre ellos es breve pero intensa, con pasadas primero de Spies, luego de Rossi y ya finalmente Spies se pone por delante. Bonita lucha.

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El GP de Laguna Seca es uno de esos Grandes Premios especiales del calendario. Primero por el horario, que nos lleva a la tarde noche del domingo para poder disfrutarlo y segundo porque se corre en uno de esos circuitos “especiales” salido del túnel del tiempo. Y eso que ha cambiado bastante desde los tiempos en los que corrían en él las 500 GP.

Hoy, además de las estadísticas estas que nos dicen las veces que fulanito ha salido desde la primera línea de la parrilla, os traigo un pequeño bonus con el resumen en vídeo de una carrera del AMA 500 de 1985 con Kenny Roberts disputándose la victoria con Randy Mamola.

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Pues ya tenemos lista la parrilla de salida para la carrera de mañana del Gran Premio de Estados Unidos en Laguna Seca. Y la buena noticia es que la pole se la ha llevado un Jorge Lorenzo magistral, y que nos ha dado el susto del día en la tercera sesión de los entrenamientos libres de esta mañana. Y es que cuando ya había acabado y practicaba la salida, se olvidaba de que no tenía el control de tracción activado y al llegar a la siguiente curva, ahí va, por orejas y llevándose un fuerte golpe que nos asustó a todos en un principio. Finalmente, se ha quedado en una contusión en la cadera y desde luego no le ha afectado para el clasificatorio. Ha sido como os decía el más rápido con un tiempo de 1’21.202, pero es que su ritmo impresiona y está un pasito por encima del resto.

Desde la segunda posición saldrá Casey Stoner, que al igual que ayer, ha dominado la sesión matinal de libres, pero que le ha costado la misma vida conseguir un buen tiempo por la tarde, cosa que ha hecho en el último momento. Cerrando la primera fila nos encontramos con Dani Pedrosa, que ciertamente ha tenido en el clasificatorio su peor actuación del fin de semana, algo que él mismo explicaba se debe a la goma blanda, que no termina de funcionarle tan bien como la dura. Ya en la segunda fila, desde la cuarta posición, saldrá Ben Spies, que ha llegado a tener la pole provisional y que justo cuando intentaba mejorar aún más su tiempo se ha ido por los suelos, teniendo que dar por finalizada la sesión, aunque habrá que tenerlo en cuenta para mañana.

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Cal Crutchlow está rodando rápido pero lo está pasando mal en Laguna Seca, sobre todo porque sabe que tiene margen de mejora pero se encuentra todavía lejos del ritmo ideal. Según Crutchlow está muy cerca de los límites pero todavía más de 1 segundo alejado de la cabeza.

Además ha hablado del sacacorchos, ya que nunca ha estado en el circuito de Laguna Seca y por tanto es pista nueva para él, y tomar esa parte de la pista lo describe como “acercarse y caer por el borde de la Tierra“. La aproximación sobre todo, hace que piense que está acercándose a 300 km/h al borde del planeta y que luego caer a izquierda y derecha sea… impresionante. Nada nuevo para el resto de pilotos, pero debe ser impresionante siempre, cada año, para todos.

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Hoy ha comenzado la siempre especial cita de MotoGP en Laguna Seca y su sacacorchos con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de la categoría reina (la única que corre aquí), y la tónica parece que es la misma que en las últimas carreras: los tres mosqueteros a un nivel muy alto y, de ellos, Jorge Lorenzo luchando por seguir recortando la diferencia de quince puntos que le separan de Casey Stoner en estos momentos. Así las cosas, el mallorquín ha conseguido ser el más rápido del día con un tiempo de 1’22.056 conseguido en la segunda sesión del libre, pero lo más impresionante es el ritmo que tiene, moviéndose constantemente en veintidós bajos.

Segundo ha sido Dani Pedrosa que desde el primer momento se pone en los puestos de cabeza, y eso que suele tomarse los primeros entrenamientos con tranquilidad, por lo que podemos esperar todo de él para la carrera del domingo, donde seguro que querrá continuar con lo mostrado en Sachsenring la semana pasada. El tercer mejor tiempo se lo ha llevado Stoner, que esta mañana dominó la primera sesión de entrenamientos libres, pero que le ha costado muchísimo mejorar su tiempo en la segunda, algo que sólo ha conseguido en el último suspiro.

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Sachsenring fue un bonito ejemplo de cómo un circuito idóneo, bien construido, seguro y divertido puede además reducir en la medida de lo posible las distancias entre las mecánicas de cada máquina. Con esa imagen en la cabeza viajamos hasta Monterey, California para asistir a uno de los Grandes Premios más espectaculares del calendario. Tanto por el show que se monta alrededor del circuito como por el que nos montan dentro de él. Laguna Seca ya fue testigo del adelantamiento más arriesgado de los últimos años, ahora sólo queda que sea un americano el que lo protagonice.

En 2010 Dani Pedrosa acabó por el suelo californiano facilitando la victoria de Jorge Lorenzo con más de tres segundos de ventaja sobre Casey Stoner y más de 13 sobre Valentino Rossi. No obstante, Dani ha vuelto de su lesión más fuerte de lo que cualquiera de sus contrincantes hubiera pensando pero, ¿será suficiente para hacer frente al batallón americano?

Porque no será por pilotos con calidad y opciones. Ben Spies es sin duda uno de los favoritos en las apuestas, ya ha conseguido una victoria en Assen y en casa está dispuesto a repetirla. Además, los colores que tanta suerte le dieron en Holanda volverán a lucir sobre los carenados de las Yamaha oficiales. A pesar de que la Ducati no esté en su mejor momento no se puede dejar de contar con Nicky Hayden, sabe lo que es ganar y nada levantaría más el ánimo en Borgo Panigale que una victoria. Colin Edwards conoce el circuito como la palma de su mano y si la Yamaha le deja es uno de los pilotos a tener en cuenta.

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Décima parada en el Campeonato del Mundo de MotoGP: Gran Premio de Estados Unidos en el mítico trazado de Laguna Seca. Me encanta esta carrera porque todo es diferente: el circuito, el ambiente, el horario, la carrera, incluso hasta la televisión se ve diferente. Espero que también sea diferente la chorra-retransmisión que hacen todos los años invitando a personajes de la farándula y el espectáculo que normalmente no aportan nada. Y sólo pido dos cosas iguales: un piloto español de 125cc o Moto2 en cabina como comentarista y carreras entretenidas como por ejemplo la de la semana pasada.

Los horarios de retransmisión de los entrenamientos y la carrera son todos por la tarde – noche, entre las siete y las once de la noche así que toca estar pronto en casa ya cenados para poder disfrutar de las carreras. No os retraséis que si no lo tendréis que leer aquí...

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Hace ya unos cuantos meses, Luis nos hablaba largo y tendido de una de las sensaciones en cuanto a deportivas eléctricas se refiere, la Mission R, y nos desvelaba los secretos que esconde en su interior. Sobra decir que la primera impresión de esta moto es llamar poderosamente la atención, y no me extraña que el propio Luis se apuntase ya una en su momento. Lo que no sé, es si aquí mi compañero había escuchado cómo suena, porque amigos míos, este sonido parece cualquier cosa, menos el de una moto. Y si no, lo vais a poder comprobar en el vídeo, donde la Mission R da una vuelta al mítico trazado de Laguna Seca.

Dejando a un lado el sonido, que al fin y al cabo no deja de ser una curiosidad teniendo en cuenta el sector del que hablamos, lo cierto y verdad es que este test sirvió para demostrar su buen funcionamiento, e ir probando los últimos avances tecnológicos para mejorar este ya excelente modelo. Esta prueba tuvo lugar como parte de REFUEL, un tiempo de entrenamiento para vehículos eléctricos a donde fue invitada Mission Motors. Lo mejor de todo, es que el piloto de la Mission R, Steve Rapp, marcó un nuevo récord del circuito con este tipo de vehículos, dejándolo en 1’43:700, que si bien no le serviría para estar en ninguna competición normal, si deja claro cuál es el camino a seguir y que las eléctricas acabarán dominándolo todo.

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Shelina Moreda es la nueva incorporación al FIM e-Power, un campeonato de motos eléctricas que no brilla precisamente por su abultada parrilla, y en el que cualquier piloto que se suba a una moto para competir es bienvenido. Querría estar lejos de polémicas sobre su condición o experiencia, aunque el fichaje de Shelina viene dado por la celebración del próximo evento en Laguna Seca los días 23 y 24 de julio (coincidiendo con la programación de MotoGP) y por el nuevo compromiso del FIM para el futuro, en el que intentará dar más oportunidades a las mujeres además de seguir promocionando las carreras de eléctricas.

Es una piloto que llega del AMA Pro Supersport Championship y será invitada especial del CRP Racing Team, que lleva las eCRP 1.4 eléctricas por todo el mundo. Correrá al lado de Alessandro Brannetti, el líder del certamen. La experiencia de Shelina no es demasiado abultada, en estos momentos está clasificada en décimo sexta posición en el AMA Pro Supersport. Eso no significa que no pueda hacer un digno papel en la cita eléctrica, no se trata de un campeonato mundial de alta categoría pero hay que reconocer que pueden ir bastante rápido. Hacer coincidir las eléctricas con MotoGP es garantía de público, aunque todos sabemos que los circuitos se llenan de menos a más la mañana del domingo para ver a las MotoGP. En todo caso, un pasito más hacia delante, sin necesidad de crear campeonatos específicos para féminas.

Vía | FIM Live
Foto | AMA Pro Racing