casco

Todos conocemos el gusto (y el marketing) que tiene Valentino Rossi con los cascos que utiliza durante la temporada. Y sin necesidad de forzar mucho recordamos aquel casco con una espada que presentó a principios de 2007 para liderar su particular reconquista. Yo, que me he declarado seguidor de Valentino Rossi muchas veces, nunca me he tropezado con un casco que pudiera decir que me gusta o que me lo compraría. Pero he de reconocer que viendo las imágenes de este nuevo casco AGV casi casi me ha convencido. Y eso que con el tema de los cascos soy bastante especial, primero porque llevo gafas y no todos me entran bien y segundo porque ya he pasado por unos cuantos cascos “made in Italy” y si bien el diseño suele ser muy bueno, la fabricación casi siempre es bastante regular por muy caro que sea el casco.

Centrándonos en este nuevo diseño lo que más llama la atención es la nueva forma mucho más aerodinámica de la calota. Esta se ha fabricado en fibra de carbono y sólo se le han añadido el número 46 y algún texto en amarillo. La mentonera se ha estilizado bastante, y aunque sigue teniendo una pequeña toma de aire, parece que la principal ventilación ahora se hace en la parte superior de la visera. La parte trasera incluye una especie de spoiler que sigue más o menos la forma de la “joroba aerodinámica” del mono. En Motoblog.it esperan que pronto aparezca alguna versión mucho más colorida o que incluya la luna y el sol, pero yo me quedo con el casco tal cual está. Eso si, imagino que el precio de algo así no será precisamente barato.

A continuación podeis ver alguna foto más del casco en cuestión.

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Estas navidades hablamos de la idea de un concesionario Ducati australiano para promocionar su tienda. Hoy os traigo algo más asequible pero con casi tanta repercusión. ¿Y si para promocionar tu nueva tienda invitas a que decoren 21 cascos 21 artistas de la zona? El resultado lo podemos ver en el vídeo que acompaña este articulo. En él podemos ver algunos de esos 21 artistas y parte del proceso de creación de su versión particular del Bell Custom 500 que ha servido de base a todos.

Como siempre hay algunos cascos que no me los pondría en la vida, y algunas opciones tan interesantes que los compraría en caso de hacerse una tirada comercial casi sin dudar. Así que ya sabes, si estás por la zona de Portland (Oregón)los próximos días 10 y 11 de febrero podrás volver a disfrutar de la exposición en directo en The One Motorcycle Show. Porque la inauguración de la tienda de Smoking Seagulls fue el pasado mes de diciembre y podemos ver que fue todo un éxito.

A mi me ha llamado mucho la atención el de las letras doradas y otro que se ve un instante acabado en cuero grabado. ¿A ti cual te gusta?

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Cuando nuestros amigos de Fanoutics nos propusieron probar el manos libres para casco de Twiins que venden en su Motorshop, no lo dudamos. Ya que sabemos que muchos de vosotros nos preguntáis por estos tipos de sistemas que permiten no solo atender al teléfono o realizar una llamada, sino también usarlo para escuchar las indicaciones de un navegador o incluso usarlo como intercomunicador.

Pero como ya sabéis, no nos vamos a limitar a realizar una prueba “al uso“. Si hemos sido capaces de colgarnos de un casco también habrá que ponérselo difícil a este manos libres TWD 2 LSA que es como lo denomina el fabricante Twiins. Atentos a la prueba, porque nos ha sorprendido gratamente y eso que hemos ido a buscar el límite del manos libres.

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Ya vimos en la primera parte de nuestra particular prueba que la anilla de seguridad del Casco Camdalt One resiste lo suyo. Incluso columpiándose colgado de ella. Pero me vuelvo a poner el antifaz de caco, e imagino que es lo siguiente que haría un ladrón. Lógicamente, sería intentar hacer palanca para llevárselo. Pues manos a la obra, entro en el primer “chino” que vea compro un destornillador para hacer palanca, y ya tengo el casco en la saca. Bueno mejor también voy a la ferretería de toda la vida a comprar otro destornillador en condiciones, que con uno de “los chinos” quizás es ponerlo demasiado fácil.

El resultado es bastante positivo. Como era de esperar, la pieza de termoplástico que incorpora el sistema con funciones estéticas y aerodinámicas, y que además oculta dos muelles que evitan las vibraciones y el libre movimiento de la anilla, acaba en bastante mal estado. Pero sigo sin conseguir deshacerme de la dichosa anilla y liberar mi preciado botín. Lo único que consigo haciendo palanca es destrozar la calota del casco. Pero no os preocupéis que voy a la ferretería de nuevo, que ya me conocen incluso con el antifaz puesto.

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Que nadie se asuste. Aunque la crisis aprieta de momento no nos ha dado por delinquir, pero si hemos querido probar de una manera diferente el Camdalt Helmets One. Un casco tipo jet que incorpora un práctico sistema antirrobo que permite fijar el casco a cualquier candado de nuestra moto. Incluso a los candados tipo “pitón” de anclaje al manillar. El Camdalt One se presenta en el mercado de la mano de NZI en concreto el modelo Helix Com III de NZI, es el que sirve de base para instalar este ingenioso sistema antirrobo.

Desde luego el sistema ofrece una solución práctica y sencilla ante un problema con el que se encuentran los usuarios de este tipo de cascos urbanos a diario. Además estéticamente no me disgusta ni lo más mínimo. Pero vamos con lo que nos ocupa, que es probar su sistema antirrobo tal y como lo haría un vulgar “chorizo” ávido de sacarse unos euros, tratando de arrancar su botín de la cadena que lo asegura. Para ello comenzaremos intentando robar el Camdalt One de la manera más básica, y así, mientras vayamos superando cada intento de robo, iremos sofisticando la técnica hasta lograr sabotear el sistema.

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¿Cuantas veces ten han recordado lo de que en caso de accidente no le quites el casco al conductor? La explicación es sencilla, aunque el casco protege de los posibles traumatismos en la cabeza en caso de caída, una mala extracción del mismo puede acabar ocasionando lesiones cervicales e incluso una tetrapeljia. Y es que en estos años hemos visto algunos inventos para ayudar a los sanitarios a la hora de retirar el casco de un accidentado, pero como la solución que propone la gente de Voztec ninguna. En este caso se trata de un casco que permite que se separe en dos mitades para poderlo retirar sin mayores problemas. El mecanismo recuerda al de muchos cascos modulares, pero en vez de abrirse la parte delantera se abre la trasera del casco y se puede sacar todo el conjunto.

Estoy seguro que muchos estaréis pensando, si un casco modular ya me parece poco seguro este debe ser del mismo estilo. Pues probablemente así sea, pero si además de llevar un casco homologado que te proteja en caso de caída llevas uno que te puede ahorrar una lesión cervical a mi que se abra en dos partes no me evitaría comprarlo. En los años que llevo en moto he tenido unos cuantos cascos y los modulares cuando han tocado el suelo se han comportado de la misma o mejor manera que los integrales.

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El vicealcalde y número dos en el Ayuntamiento de Madrid, Manuel Cobo, sufría esta pasada noche un accidente con su motocicleta, una Suzuki Burgman 650. El siniestro se producía en la carretera de Castilla a la altura del desvío de Majadahonda y Pozuelo de Alarcón dónde reside. Fuentes de la Guardia Civil que se encargan de la investigación aseguran que la motocicleta sale de la vía por causas aún desconocidas y que no interviene en el accidente ningún otro vehículo. Trasladado al hospital de La Paz, se encuentra sedado y con ventilación asistida.

Los partes médicos informan de traumatismos craneoencefálico y torácico descartando el edema cerebral. Ha tenido momentos en los que se ha despertado y refieren que no esta desorientado pero por seguridad se mantiene sedado. El hospital manifiesta que emitirá un nuevo parte médico a lo largo del día de hoy. Por otra parte, fuentes municipales aseguran que el casco utilizado por Manuel Cobo no era integral por lo que ha sufrido una lesión de nariz y abrasiones en el rostro.

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Una campaña para concienciar del uso del casco en 1964 creo que no podría ser de otra manera. Aunque vista ahora pueda parecer algo muy inocente, pero no deja de ser vigente porque todavía hoy hay gente que no se pone el casco cuando conduce una moto. Y en demasiados casos a esta gente no hay manera de hacerles entrar en la cabeza que lo que tienen que proteger por encima de todo es precisamente su cabeza, que por muy dura que sea no es nada cuando se enfrenta al asfalto o a cualquier otro objeto.

Quizá lo más divertido del anuncio es que el conductor que utiliza casco va diciéndoles la misma frase a los que no cuando se la pegan en diferentes situaciones, hasta que él mismo se accidenta y entonces se salva gracias al casco. ¿Os imagináis que todos fuésemos así recordándole a los demás conductores que están haciendo algo mal? Seguramente sería todo un caos, pero seguramente también se salvarían algunas vidas precisamente por la insistencia de los demás. ¿Ponemos en marcha la iniciativa?

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Esta noticia es de unos cuantos días, pero me vais a perdonar, ya que al estar relacionada con la Fórmula 1 se me había escapado. Y es que sí, no me pierdo ninguna carrera de motos, pero de coches… eso es otro cantar, y sí que no le presto la misma atención. En fin, el caso es que el pasado día 29 de julio fue el trigésimo cumpleaños de Fernando Alonso, y su marca habitual de cascos, Schuberth, decidió hacerle este regalo tan especial en el pasado Gran Premio de Hungría, un Schuberth SR1 (la gamas más alta que tienen) para que la use en su moto.

Y es que al amigo Fernando (es lo que tiene ser rico y famoso), en su día le regalaron una Ducati Desmosedici RR que a más de uno nos haría babear. Y ahora Schuberth ha decidio hacerle un casquito a juego, que al ser un regalo, pues tampoco tendrá que aflojar la mosca. Vamos, que cuanto más rico eres, menos te gastas…

Siendo sincero, he de reconocer que el casco me parece de un diseño muy discreto y a la vez bonito, y ciertamente, si fuera el conductor de una de las motos de Borgo Panigale, estaría deseando poder llevar este Schuberth SR1. Nada se sabe aún de si acabarán comercializándolo, pero seguro que a más de uno os gustaría que estuviera disponible, ¿verdad? En fin, que así da gusto cumplir años…

Vía y foto | Schuberth Blog
En Motorpasión Moto | Replica Race Helmets, o dónde localizar el casco de tu piloto más querido