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Álex Crivillé

¿Por qué va cambiando mi opinión sobre los pilotos del mundial?

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Alex Criville
Quería compartir con vosotros algo que me pasa desde hace unas cuantas temporadas, digamos unos 5 o 6 años. Para contar eso tengo que decir que cuando empecé a seguir el mundial era la época de gloria de las categorías inferiores, de hecho vi ganar el título de 80 cc al pequeño gran Champi, vi ganar su primer título a Álex Crivillé y me convertí en admirador suyo in eternum, “yo era de Sito” frente a los que “eran de Garriga” (pero no había odio en ello) y la categoría de 500 cc era algo para americanos y australianos. Si esto fuese una serie de la tele la estaríais viendo con una voz en off y las imágenes originales ahora mismo.

Para mi, que era un chaval, que un piloto español ganase algo en un mundial era una pasada, y mis pilotos favoritos en aquélla época lo eran incuestionablemente, y hasta el final. También pensaba en que el esfuerzo necesario para llegar a la cumbre era casi sobrehumano, porque no eran tantos los pilotos que llegaban, y eran menos aún los pilotos que conseguían saborear las victorias. Y creo que no falto a la verdad si digo que nunca llegué a pensar, de ningún piloto ya fuese nacional o extranjero, “qué fácil lo tienes, hasta un mono lo haría igual“. Nunca, ni ahora lo pienso.

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Las 100 victorias del Repsol Honda de un vistazo

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Infografía de las 100 victorias

Después de la victoria de Casey Stoner en Aragón el equipo Repsol ha alcanzado al fin la cifra de 100 victorias en la categoría reina. Una cifra que muy pocos podrán alcanzar a lo largo de la historia. Desde su entrada en el Mundial de GP500 en 1995 Honda y la petrolera española han continuado sin pausa un proyecto repleto de éxitos en los que han conseguido nada más y nada menos que ocho títulos en la máxima categoría del motociclismo mundial. Por sus filas han pasado muchos de los mejores pilotos que podemos recordar y, para no variar, hoy en día cuenta con los favoritos para hacerse con el campeonato de 2011.

Para celebrarlo y a la vez ayudarnos a todos a comprender y entender la grandeza de esta hazaña de un solo vistazo los chicos de Repsol nos han preparado una completa infografía y un vídeo recopilatorio – lo podéis ver tras el salto –. Sí, lo sé, ¡si apenas se ve la imagen!. Calma, os dejo un enlace al final de esta entrada para que podáis descargarla a una resolución decente y así no dejarnos los ojos en el intento de leer sus palabras. Por otro lado, este esquema nos enseña una realidad cruda. Y es que Dani Pedrosa es, actualmente, el piloto que más victorias ha conseguido para el equipo sin haberse hecho con un campeonato. Con 14 triunfos en sus bolsillos Álex Crivillé, por ejemplo, ya fue Campeón del Mundo en 1999. En el otro extremo nos encontramos con Nicky Hayden, con tres victorias contadas supo ganar la disputa del título en 2006.

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Pero cuidado con Kenan Sofuoglu, que viene detrás...

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Kenan Sofuoglu

No recuerdo si fue exactamente así la frase que acuñó Álex Crivillé durante la retransmisión de la categoría de Moto2 del Gran Premio de Holanda, pero fue algo muy similar. Y si bien posteriormente cuando Don Erre que Erre, quiero decir, Ernest Riveras, pedía de nuevo la lapidación pública de Marco Simoncelli y volvía a sacar a la luz el incidente con Dani Pedrosa, estuvo atento para medio silenciarlo diciéndole que dejase estar ese tema, antes había patinado, él y el resto de comentaristas, èl y el resto de gente que piensa igual.

Porque si bien es cierto que Kenan Sofuoglu tiró a Julito Simón con la mala fortuna de que se fracturó la tibia y el peroné, no se puede permitir que por ello se tache a Kenan de piloto alocado, que no sabe por dónde va o por dónde traza, porque por la misma razón, Marc Márquez también es un piloto alocado y puede llegar a ser un peligro para los demás, por poner un ejemplo. ¿No os lo creéis?

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Estos locos comentaristas; Álex Crivillé alimentando el '¡wow!' de Dennis Noyes

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Alex Crivillé volvió a subirse a la NSR en 2008

Solemos quejarnos de tener comentaristas que no viven la moto, que símplemente simplemente están ahí como podrían estar narrando saltos de pértiga. Y eso, quieran o no, la afición lo nota en cada palabra y frase. Pero tenemos que reconocer, de la misma manera que criticamos, que en las retransmisiones contamos también con personas que han dedicado absolutamente toda su vida al motociclismo. Personajes ilustres representantes y bandera de un sentimiento y forma de vivir. Puede que a veces resulten “cansinos” o que hagan algún comentario desafortunado, pero no se les puede negar que ponen todo de su parte para hacerlo lo mejor que pueden. Desde las primeras retransmisiones de un nerviosísimo Álex Crivillé, pasando por el ¡qué bonito! de Ángel Nieto hasta el ¡wow! de Dennis Noyes, justo donde quería llegar.

Álex, ese Campeón del Mundo que se desenvuelve ahora ya con una naturalidad ante la cámara que otros campeones ni si quiera se pueden imaginar, fue, sin él saberlo, uno de los mayores ¡wow!‘s que Dennis ha soltado en televisión. Ocurrió en 1999, en la última vuelta del Gran Premio de Catalunya donde Crivi se fusionó con las gradas de Montmeló para escribir uno de los momentos más emocionantes de la historia del circuito.

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MotoGP España 2011: una conversación con Álex Crivillé

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Uno de los platos fuertes que me tenía reservado el fin de semana ha sido poder charlar diez minutos con Álex Crivillé en el pit box que Dunlop tenía reservado en el circuito de Jerez. Como sabréis, Crivillé es imagen de Dunlop ahora mismo y se aprovechó el evento para presentarlo como tal ante los invitados, que pudieron hacerse fotos y conseguir autógrafos del único campeón español de los 500cc y además, hasta la llegada de Jorge Lorenzo y su título de MotoGP, único español vencedor en la categoría máxima del motociclismo.

Como imaginaréis, para mí era un acontecimiento muy importante y seguramente se me pudo ver nervioso mientras esperaba mi turno. Esto no se trata de una entrevista al uso, sino más bien de una charla con un ex-piloto de la talla del de Seva. No tenía previsto hacerle ninguna pregunta típica como las que le harán miles de veces a lo largo del año, sino ver en directo qué opina él de las carreras y alguna cosa más que tenía inquietud por comentarle.

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Álex Crivillé nos trae su libro 'Una vida sobre ruedas'

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¡Grande Crivi!

Después del nuevo libro sobre Valentino Rossi que os comenté, hoy os traigo otro que saldrá mañana mismo en todas las librerías. Se trata de una especie de autobiografía del gran Álex Crivillé, lleva por título Una vida sobre ruedas, y de eso se trata, de contarnos todo lo que ha vivido y vive, siente y piensa sobre el maravilloso mundo de la competición de dos ruedas. El precio al que se podrá adquirir será de 16 euros y lo podremos encontrar en catalán o en castellano.

El bueno de Crivi, ya dejó caer en la retransmisión del otro día de Qatar la aparición de este libro, que nos relata en primera persona como un muchacho del pueblecito de Seva (Barcelona), llegó a cumplir su sueño de vivir por y para la moto. Así nos contará desde sus inicios con la Cota 49 hasta la Honda de 500cc con la que conquistó el único título mundial de la máxima categoría con el que contamos los españoles.

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Moto2 presentada en Assen

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Álex Crivillé y la Moto2 Blusens

Jurgen van den Goorbergh ha sido el encargado de mostrar a la prensa esta Moto2 en Assen como demostración de la nueva categoría que nos espera el año que viene, casi a la vuelta de la esquina, y que sustituirá a las actuales MotoGP de 250 cc. Junto a van den Goorbergh ha podido dar un par de vueltas a Assen antiguos pilotos del mundial como Steve Parrish, actual comentarista de la BBC, Dirk Heidolf y nuestro campeón Álex Crivillé que luego ha comentado que le han sabido a poco esas dos vueltas.

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Vuelta a Jerez con Alex Crivillé y la Honda NSR 500

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Ya hemos dado una vuelta a Jerez con Wayne Rainey y la Marlboro Yamaha YZR y con Steve Parrish con la Rizla Suzuki GSV-R. Nos queda ver como se comportaba la Repsol Honda NSR 500 que hizo campeón del mundo a Mick Doohan 5 veces y a nuestro Álex Crivillé una.

La moto parece una de las “motor Big Bang” que se inventaron para hacer más conducibles las 500, que si no me equivoco eran 130 Kg para más de 200 CV. Poned fuerte el volumen y disfrutad de las inclinadas. Los comentarios son del propio Crivillé, el piloto de hielo.

Vía | Onboard Lap in Jerez with Alex Criville – LiveVideo.com
En Moto22 | Vuelta a Jerez con Wayne Rainey, Vuelta a Jerez con la Rizla Suzuki GSV-R y Steve Parrish

Alex Crivillé, el único español campeón de 500

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España es un país de los grandes en el Mundial de Velocidad, porque contamos con muchos campeones, pero la mayoría son campeones de las categorías pequeñas, 50, 80 y 125 cc. Pero el primer español, y de momento el único, en alcanzar el campeonato del mundo de la categoría reina es Alex Crivillé. Que acaba de fichar por TVE para ofrecer su punto de vista y comentarios en las retransmisiones de los GP. A lo mejor alguien de los que lee este blog no lo ha visto en acción, y para arreglarlo aquí tenéis este video homenaje de cuando ganó el mundial de 500 cc en 1999.

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TVE emitirá una tertulia para analizar cada GP

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Riveras y CrivilléComo todavía no se ha puesto en marcha el Mundial de Velocidad, todavía no podemos analizar si la cobertura de TVE para el motociclismo ha cobrado mayor importancia, o sigue al nivel de siempre. No obstante, hay que reconocer que a priori, parece que le pondrán mayor entusiasmo que en temporadas pasadas, seguramente espoleados por la pérdida del fútbol, y por el éxito de Telecinco con la F1.

Así pues, este año contaremos con la presencia en la programación de un espacio de tertulia, debate, análisis y entretenimiento cada noche de los domingos que haya Gran Premio. De este modo cambiarán la tendencia de otros años, en los cuales en cuanto el piloto cruzaba la línea de meta, prácticamente se acababa el motociclismo hasta dentro de dos semanas. Ahora por lo menos contaremos con este espacio televisivo para desmenuzar cada uno de los momentos de la carrera.

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MotoGP 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Casey Stoner 350
2 Jorge Lorenzo 260
3 Andrea Dovizioso 228

Superbikes 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Carlos Checa 505
2 Marco Melandri 395
3 Max Biaggi 303

Clasificaciones temporada 2011

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