Malaguti

Mitad trail, mitad enduro: es la moto perfecta para asfalto y aventuras offroad por un precio ridículo.

Malaguti presenta una nueva bestia: 11 CV y un look muy moderno.

Un scooter de aspiraciones muy racing con estriberas y cambio manual de cinco marchas.

La Malaguti Drakon 125 por fin llega a las tiendas españolas. Recordemos que se trata de la primera moto creada y desarrollada íntegramente por la empresa de origen italiano desde que el grupo austriaco KSR se hiciese con él.

Malaguti acaba de sacar al mercado el Drakon 125, el primer modelo creado y desarrollado íntegramente por ellos desde que el grupo austriaco KSR se hiciese con las riendas de la mítica firma italiana.

El renacimiento de Malaguti de la mano de los austriacos de KSR Group, no deja de traernos sorpresas. Si hace poco os hablábamos de la Malaguti Dune 125, hoy os traemos su próxima apuesta para el octavo de litro.

Malaguti pone uno de sus modelos más exitosos al día para cumplir con la exigente Euro5. Y lo hace sin perder ni un ápice de su potencia y conservando la manejabilidad y adaptación al medio.

Tras varios vídeos que dejaban mucho a la imaginación, el grupo austriaco KSR ha desvelado todos los secretos que llegarán en forma de monturas de bajo coste, también eléctricas.

Team Cristofolini es un preparador italiano especializado en piezas de alto rendimiento para scooters. A la vez, se dedican a preparar auténticos monstruos como la Malaguti F12 V4 que podéis ver en la foto. Y sí, efectivamente, el V4...

Parece ser que los scooter de rueda alta no se limitan ya sólo a la Honda Scoopy, y todos quieren subirse al carro. Si hace poco presentábamos la Suzuki Sixteen, ahora toca el turno de la Malaguti Centro 125 ie. Todo en ella está bien...