Ya es oficial: BMW tiene lista una tecnología revolucionaria para que las puertas de sus coches dejen de tirar motos

Uno de los accidentes más peligrosos y muy difícilmente esquivables son los de motoristas contra puertas de los coches. Parece surrealista, pero sucede; vas circulando tranquilamente entre el tráfico, ves una fila de coches aparcados y, de repente, una puerta se abre justo delante de ti.

Pues BMW quiere acabar con eso, que tiene nombre propio: el 'dooring'. BMW cree haber encontrado una solución. Y no consiste en añadir más avisos o más pitidos.

Si detecta una moto, la cerradura permanece bloqueada

La idea consiste, ltieralmente además, en impedir que la puerta se abra. ¿Cómo? Pues la marca alemana ha integrado esta función dentro de su nuevo ecosistema de seguridad denominado Symbiotic Drive. El funcionamiento es relativamente sencillo.

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Y es que cuando el coche está parado, los radares encargados de vigilar el ángulo muerto siguen monitorizando el entorno durante unos instantes.

Así que si detectan una moto, un ciclista o cualquier otro usuario considerado como "vulnerable" por el lateral pues el sistema interviene, y en lugar de limitarse a emitir una alerta visual o acústica, desactiva temporalmente el cierre eléctrico. Mucho más efectivo porque la puerta, directamente, no se abre.

Solo cuando desaparece el riesgo de impacto el sistema vuelve a permitir la apertura normal.

Muchos conductores creen que mirar el retrovisor es suficiente antes de salir del coche. El problema es que la mayoría de estos accidentes ocurren precisamente porque no se comprueba correctamente el ángulo muerto o porque la maniobra se realiza de forma automática.

Muchas veces también es, en parte, culpa de los motoristas, que circulan por donde no deben. Otras tantas veces, no. En ciudad es especialmente habitual, pero también puede ocurrir en carreteras secundarias, áreas de descanso o zonas de estacionamiento donde una moto aparece mucho más rápido de lo esperado. Especialmente ahora que se podrá circular por el arcén legalmente, según la DGT.

Curiosamente, hay una técnica capaz de reducir gran parte de estos accidentes sin necesidad de radares ni electrónica: el 'Dutch Reach', y consiste en abrir la mano con la puerta contraria, ya que, con ese movimiento, el conductor gira el cuerpo y mira por encima del hombro. Funciona... pero nadie lo pone en práctica.

Así que de momento, BMW va a acabar Solo cuando desaparece el riesgo de impacto el sistema vuelve a permitir la apertura normal.

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