Clásicas

La llamaban "La Poderosa", tenía 29 CV y fue la fiel compañera con la que el Che Guevara y Alberto Granado cambiaron la historia del mundo.

Hace más de 30 años Ducati hizo una obra de maestra de tal tamaño que hoy es una de las motos más perseguidas por los coleccionistas, pero casi no las encuentran.

BSA nació en 1861 fabricando rifles para el Imperio británico y acabó convirtiéndose en el mayor fabricante de motos del mundo.

El motor square four permitió a Yamaha dominar en potencia en los 500, pero su anchura y brusquedad acabaron chocando con la nueva forma de pilotar.

Por qué los neumáticos de banda blanca no fueron un capricho estético, sino una necesidad técnica.

El primer prototipo real de la Honda CB750 se ha vendido por casi 300.000 euros.

¿Cuánto vale hoy realmente el garaje de Neymar y por qué no es una colección tan desorbitada como parece.

Un museo irrepetible donde cada moto tiene pasado, pero ya busca nuevo dueño.

Un coleccionista británico reunió durante 50 años algunas de las motos japonesas más raras y frikis jamás vistas, y las sacó todas a subasta en un solo fin de semana.

Las motos que quisieron matar al pistón: cuando el motor Wankel prometía cambiarlo todo.

La Van Veen OCR 1000 fue una rarísima superbike de los años 70 con motor Wankel, 100 CV y solo 38 unidades fabricadas.