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Y esto era lo que lo iba a "petar" en los 90

Y esto era lo que lo iba a "petar" en los 90
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Cierra los ojos y prepárate para dar un viaje al pasado. Pero no, confía en mí porque cuando los abras, no aparecerás frente a una Vespa como ocurrió hace un par de días, con el consiguiente susto para alguno. Aquí habrá formas más cuadradas, réplicas de las deportivas en sus versiones de 400cc y, como estrella invitada, la Honda NR750 RC40 en versión prototipo (y con un frotal que recuerda a la Yamaha YZF-R1 2015).

Y es que estamos en el 28th Tokyo Motor Show de 1989, exposición donde los japoneses muestran todo su potencial sobre las dos ruedas con las motos que aparecerán al año siguiente así como los prototipos en los que se basarán sus futuros modelos y sus modelos de competición.

Honda NSR500, Honda CBR400RR, Honda VFR750F, Honda NR, Yamaha TZR250-SP, Yamhaa TZR50, Yamaha FZR400RR, Yamaha FZR400RR SP, Yamaha Morpho (con sus múltiples posibilidades de regulación), Suzuki RGV250, Suzuki GSX-R750, Suzuki Bandit 250, Suzuki GSX750F, Suzuki Cobra (versión naked de la Suzuki GSX-R250R), Suzuki X913 (con un curioso hueco bajo el falso depósito para el casco, como el de la Honda NC750S/X), Suzuki SW-1 (scooter retro), Kawasaki ZXR, Kawasaki ZXR750, Kawasaki ZXR400, Kawasaki ZZ-R600, Kawawaki Zephyr y también europeas como la BMW K-1, la Bimota YB5 e YB8, Ducati 851S... ¡la locura!

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