Superbikes

A BMW le sale diez veces más barato ganar en Superbikes que acabar última en MotoGP, y Kawasaki hasta ha bajado el ritmo en el WorldSBK.

Motos como la Kawasaki Ninja ZX-6R, la Honda CBR600RR, la Yamaha R9 o la Ducati Panigale V2 han adelantado por la derecha a las superbikes como deportivas favoritas de los moteros

Iker Lecuona logró su segundo mejor resultado en MotoGP sustituyendo a Álex Márquez en su primera carrera con Ducati.

El fracaso de Toprak Razgatlioglu parecía demostrar que no se puede triunfar en MotoGP viniendo de Superbikes, pero ahora lo va a intentar Nicolò Bulega.

Nicolò Bulega subirá a MotoGP con el VR46 prevaleciendo la opinión y el dinero de Ducati sobre el deseo de Valentino Rossi.

Carlos Checa casi muere en 1997 por una caída que le perforó el bazo, pero se recuperó y acabó siendo campeón de Superbikes con una Ducati.

Manu González seguirá exprimiendo sus últimas opciones de subir a MotoGP, quizá con Trackhouse, pero con la oferta de Honda en la recámara.

La firma china también ha mostrado un radical motor V12 de 680 caballos que parece más una locura de ingeniería que una moto real.

Nicolò Bulega ha emergido como opción para fichar por el Trackhouse, lo que sería un misil en la línea de flotación de Ducati.

Kawasaki entró en MotoGP en 2002 como la cuarta gran marca de Japón, pero se fue menos de una década después sin haber ganado ni una sola carrera

El VR46 estaba dispuesto a abrirle una puerta a Nicolò Bulega, pero ya tiene casi decididas sus dos plazas.

La Centenario introduce frenos carbono-cerámicos y suspensión de carbono en una moto de calle, llevando la tecnología de MotoGP un paso más allá.