Patinetes eléctricos

Un estudio con más de 15.000 accidentados desmonta uno de los grandes mitos de la movilidad urbana.

Burgos ya acumula cerca de un centenar de patinetes inmovilizados mientras el registro y el seguro obligatorio empiezan a cambiar la realidad de estos vehículos.

Los ciclomotores han caído en el olvido, pero sigue siendo una solución igual de efectiva que el patinete eléctrico para la movilidad urbana

La nueva normativa obligará a registrar los vehículos de movilidad personal (VMP), colocarles una matrícula y contratar un seguro obligatorio, un proceso que supondrá un coste anual extra.

n Toronto, si tu patinete corre como una moto, la multa puede llegar hasta 25.000 dólares.

El registro y el seguro de los patinetes eléctricos ya son obligatorios, pero los fallos técnicos impiden completarlo.

Desde hoy, circular en patinete eléctrico sin seguro deja de ser una excepción tolerada y pasa a tener consecuencias inmediatas: multa e inmovilización.

El seguro para los VMP más pesados o rápidos será obligatorio sin excusas a partir del 26 de enero de 2026.

Modificar un patinete para correr más no es un vacío legal: es cambiar de categoría de vehículo y asumir sus obligaciones.

Se acabó el vacío legal de los patinetes: a partir del 2 de enero entran en vigor nuevas normas.

El 64% de los chavales se plantea dejar los vehículos de combustión para moverse en bici o patinete eléctrico.

La histórica marca italiana Fantic ha entrado en números rojos. La culpa no la tienen sus motos, sino la avalancha de bicicletas y patinetes eléctricos que no consigue vender