motores

Será una solución de cara a poder respetar la normativa de emisiones Euro 5, si es que se pone en marcha en el plazo previsto.

En realidad es capaz de imitar el sonido de tres bloques distintos, de dos y de cuatro tiempos.

Yamaha, Honda, Ducati y Suzuki tendrán cuatro motores si hay menos de catorce carreras, y cinco si hay más, mientras que KTM y Aprilia dispondrán de seis y siete respectivamente.

Compartieron varias fotos y aseguran que llevaron a cabo el acuerdo durante el pasado mes de diciembre, antes de que la empresa fuera intervenida por impagos fiscales.

Honda, Suzuki y Yamaha seguían pudiendo probar en Japón mientras que Ducati, KTM y Aprilia están confinadas, por lo que la FIM usará los motores de Catar y ha pedido una copia de los carenados para congelarlas.

Esto permitiría mantener las prestaciones sin tener que recurrir a aumentos de cilindrada, algo a lo que están recurriendo otros fabricantes.

La firma de los diapasones lleva años ligada al sector de la movilidad y desde hace otros tantos también desarrolla bloques 'limpios'.

Lo podrán montar las motos de la familia touring desde el año 2017 que lleven el anterior motor Milwaukee Eight.

Sí, el faro es de una Suzuki GSX-R, pero el motor es de lo más bruto que hemos visto en mucho tiempo.

Si eres de los que crecieron rodeados de humo azulado, vas a disfrutar mucho con este par de vídeos. Fuera música, gas a fondo y pilotos extremadamente rápidos sacando todo a estas motos de dos tiempos.

La distribución variable es una de las armas más efectivas para sortear las normativas anticontaminación, y en Indian quieren colocarse en la vanguardia tecnológica del segmento custom.

Parece que no tiene mucho sentido, pero en realidad sí, porque si utilizas una biela muerta no hay que recurrir a un eje de equilibrado para reducir las vibraciones.

Las normativas anticontaminación cada vez aprietan con más fuerza y, para contrarrestarlo, BMW Motorrad ha patentado un sistema que meterá dos motores eléctricos en el motor de sus motos.

Aunque durante los últimos años las novedades de Suzuki son bastante escuetas, parece que en Hamamatsu no se cansan de trabajar. Ahora sólo les falta llevar estas ideas a la producción.