ITV

Francia estalla contra las ITV, casi tan literalmente que han prendido fuego a una estación.

Los riesgos de no pasar una simple ITV son muy altos. Y se pagan hasta con la pena de prisión.

Francia sale a la calle para una ITV que es solo una "inspección visual", mucho más laxa que en España.

Motos y ciclomotores, en el punto de mira de la DGT y las ITV.

Una simple postura política que no ha llegado a tiempo, pero que dice mucho.

Luces, gases... Ojo a estos problemas con tu moto en la ITV, y sus respectivos truquitos.

Las protestas no sirvieron de nada: el gobierno francés hace caso a Europa.

Además, España tiene uno de los parques móviles más antiguos de toda Europa.

Cambiar las bombillas halógenas de la moto por luces LED. Esto es lo que dice el nuevo Manual de Reformas de Vehículos.

Nadie está exento de perder la ficha de la ITV... ¿Pero sabes cómo solucionarlo? Bien fácil.

Las ITV se crearon en España en los años 80 para evitar las elevadas cifras de siniestralidad que había en las carreteras hasta entonces pero también para adaptar la legislación española a la política europea.

El Reglamento General de Vehículos ha sido modificado acorde a los deseos de Gobierno y DGT, afectando en especial a vehículos al final de su vida útil.