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¡Por los pelos! Nada mejor para sentirse vivo que sobrevivir a un choque contra un Jeep en pleno vuelo

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¡Por los pelos! Nada mejor para sentirse vivo que sobrevivir a un choque contra un Jeep en pleno vuelo

Antes los desiertos eran, eso, desiertos. No había absolutamente nadie en un lugar tan inhóspito. Sólo arena, dunas y alguna criatura adaptada durante años de evolución a las temperaturas extremas y a la escasez de agua. Ahora aquello se ha convertido en una especie de centro de entretenimiento para los adictos a la gasolina con ganas de diabluras.

Los pilotos de motocross y freestyle encuentran en las dunas unas rampas perfectas para volar decenas de metros, hasta que de pronto un coche se cruza en tu camino en pleno vuelo. No hay nada tan aterrador como saber durante un salto que algo va mal, pero si además es una mole de más de dos toneladas la que se mete en tu trayectoria el acojone tiene que ser máximo.

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Bosch está empeñada en evitar aún más muertes, haciendo que motos y coches hablen entre ellos

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Bosch está empeñada en evitar aún más muertes, haciendo que motos y coches hablen entre ellos

La automoción en general y los motoristas en particular tenemos mucho que agradecer a Bosch. Empresas como la suya, centradas en el desarrollo e innovación de elementos de seguridad, hacen que a diario se eviten cantidades ingentes de accidentes con la intervención de sus ABS, controles de tracción, controles de estabilidad, plataformas de medición inercial o el alucinante antibloqueo en curva.

En lo último que están trabajando los alemanes es en un sistema de intercomunicación moto-coche y coche-moto con el que los vehículos que vayan a encontrarse en la carretera y cuyas trayectorias puedan converger se hablen. El siguiente paso en la evolución de las motocicletas es la irrupción de la inteligencia artificial, así que vete acostumbrando.

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Me he caído en moto, ¿y ahora qué hago? Estos son los siete pasos clave

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Me he caído en moto, ¿y ahora qué hago? Estos son los siete pasos clave

Como suele decirse, los moteros nos diferenciamos sólo en dos grupos: los que se han caído y los que se van a caer. Seguro que todos hemos tocado el suelo alguna vez, especialmente en nuestra fase de aprendizaje en el que tiene el típico susto por salir feliz de la vida con el cepo puesto y ¡clonk! Te vas al suelo de forma irremediable.

Si ya te has caído o aún estás por hacerlo, vamos a hacer un pequeño repaso tratando de aconsejar de la forma más ordenada posible el procedimiento a seguir después de una caída, focalizando especialmente si ha sido leve sin demasiadas consecuencias. Las justas para tocarte la moral y poner en práctica estos consejos.

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¡Nadie es perfecto! Repasamos los siete errores más comunes en moto para que conduzcas seguro

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¡Nadie es perfecto! Repasamos los siete errores más comunes en moto para que conduzcas seguro

Ninguno de nosotros es un motorista perfecto. Todos los aquí presentes hacemos cosas mal cuando nos enfundamos el casco, ya sea de forma voluntaria, involuntaria, consciente o inconsciente. Siempre tenemos cosas que aprender y formas de mejorar nuestra seguridad cuando vamos en moto.

Ahora que estamos en unas fechas tan señaladas donde pasamos más horas de las normales con nuestra familia estaría feo saltarnos una de estas reuniones por tener que hacer una visita al hospital, así que vamos a hacer un repaso por siete de los fallos más comunes cuando utilizamos nuestras motos. Y recuerda que nadie te está echando nada en cara, pero ser conscientes de nuestros errores es el primer paso hacia una conducción con menos riesgos.

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Ensalada de cabezabuques con doble fail, así es como se hace un buen vídeo

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Ensalada de cabezabuques con doble fail, así es como se hace un buen vídeo

Si el otro día nos indignábamos con la actitud de los que se hacen llamar stunt rider, parece que poco a poco van elaborando cada vez nuevas maniobras más elaboradas. El cabezabuque de esta ocasión es carne de fail, se tira un buen rato quemando rueda de lado a lado de la autopista, pero sólo era una maniobra de distracción.

Sí, en efecto, termina en el suelo, pero su moto decide que el show must go on y emprende un viaje desde la mediana hasta el arcén derecho. Por allí, otro de los cabezabuques del grupo va grabando con el móvil la hazaña mientras conduce y claro, no le da tiempo a guardar el móvil.

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Cómo arruinar tu día, tu moto y tu cuerpo por hacer el memo en la autopista

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Cómo arruinar tu día, tu moto y tu cuerpo por hacer el memo en la autopista

Muchos de nosotros crecimos en nuestra juventud flipando con los vídeos del Ghost Rider. ¿Te acuerdas? Aquel sueco loco que se pasaba por el forro todas las normas de circulación y trolleaba a la policía día sí, día también. Podría considerarse como el primer motorista viral, con millones de visitas en Youtube cuando algunos apenas teníamos ni siquiera acceso a intenet.

Pues a día de hoy no son pocos los que siguen imitando equivocadamente sus "hazañas", circulando a velocidades ilegales y totalmente inapropiadas entre el tráfico. El vídeo que tenéis a continuación es un ejemplo de cómo hacer mal, muy mal las cosas, porque si vas a imitar al Ghost Rider, al menos recuerda que él iba correctamente equipado, no en pantalones cortos.

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Ni todos estos motoristas juntos son capaces de sumar una neurona

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Ni todos estos motoristas juntos son capaces de sumar una neurona

El ser humano es un animal social, necesita de la integración en un grupo y de su aceptación para conseguir sentirse realizado. Puede que este sea uno de los motivos que llevan a algunos motoristas a formar una piña con compañeros con las mismas afinidades y, claro, cuando se juntan muchos (cada uno con una cámara de vídeo) la testosterona hace de las suyas y acaban pasando cosas.

En un alarde de estupidez supina los conocidos como stunt riders de calle (vamos, los que dicen que hacen stunt pero sólo hacen el idiota a una rueda en vías públicas), este vídeo nos enseña toda una constelación de maniobras sancionables y actitudes reprochables en plena calle. Al final todo es una cuestión de prioridades, y no hay que esperar demasiado para tener un susto.

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¿Y todavía hay gente que se pregunta por qué hay que abrocharse el casco?

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¿Y todavía hay gente que se pregunta por qué hay que abrocharse el casco?

Cuando nos vamos a subir a una moto, grande o pequeña y de cualquier tipo que sea, sólo hay un elemento de protección que es obligatorio: el casco. Siempre insistimos en la importancia de ir bien equipados con el resto de protecciones, y hay gente que va equipada hasta arriba con material de primera, pero sigue sorprendiendo encontrarme gente con el casco mal abrochado.

Para que un casco desarrolle todas sus prestaciones de seguridad y proteja apropiadamente nuestra cabeza necesita de nuestra participación. Además de cumplir con las homologaciones necesarias debemos abrocharnos el casco, es un gesto tan rápido como necesario que puede salvarnos de un susto tan serio como el que tenéis a continuación.

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Un veterano cursillista se deja la vida en Nürburgring tras una caída

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Un veterano cursillista se deja la vida en Nürburgring tras una caída

Nürburgring es una pista tan mística como peligrosa. Nunca debemos despistarnos mientras rodamos sobre la moto, pero menos aún en un trazado tan inmenso y complicado como es la pista de más de 20 kilómetros del Infierno Verde.

Durante el pasado fin de semana y dentro de un curso de conducción, un veterano motorista de 67 perdía la vida en Nordschleife mientras seguía a un monitor al perder el control de su motocicleta. Tras salir de la mítica curva del Karussell en una curva rápida de izquierdas a una velocidad entre 140 y 160 km/h no pudo evitar la caída.

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A Ryan le falta un brazo, pero pilota mejor que muchos de nosotros

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A Ryan le falta un brazo, pero pilota mejor que muchos de nosotros

Una vez más el canal de Youtube de RNickeyMouse nos depara nuevas sorpresas en la famosa Mulholland Highway, pero esta vez de una manera más llamativa y dulce de lo normal. Estamos acostumbrados a ver caídas en el asfalto californiano, pero esta vez lo que tenemos es una historia de superación.

A quien podéis ver en el siguiente vídeo es Ryan, un apasionado de las motos que perdió el brazo izquierdo en un accidente de moto en 2003 cuya historia Ryan está corriendo como la pólvora, más rápido aún que él mismo. Ahora, subido a su Suzuki SV 1000 adaptada, tiene más control que muchos a los que no nos falta ninguna extremidad.

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