La regla más simple para no caerte en moto no la usa casi nadie, pero son solo 8 segundos que pueden salvarte la vida

A veces, lo más sencillo es lo que más rápido de se olvida, y hay cosas demasiado simples pero que por ello, no dejan de ser importantes. ¿A qué nos referimos? El tiempo, los segundos.

En moto, anticiparse no es una recomendación, sino más bien una necesidad. Hay una regla que lo resume todo bastante bien, aunque pocos la tienen interiorizada en moto. Es la de los 8 segundos, y nos la recuerda la Swedish Motorcyclists Association (SMA).

Anticiparse al tráfico con margen es la herramienta más efectiva

Partamos de una idea: la de conducir una moto siempre con un margen mental de unos 8 segundos respecto a lo que tienes delante. Es decir, no andar mirando lo que está pasando ahora (que también), sino lo que puede pasar dentro de ese intervalo. Aunque parece básico, no lo es tanto.

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Según la SMA, este enfoque de los 8 segundos prevendría una grandísima parte de los accidentes que ocurren en moto. Y no previene porque elimine el riesgo, ya que eso, en moto y tráfico es prácticamente imposible, sino porque te permite tomar decisiones antes de que la situación se complique.

Justo ahí está la clave: pongamos que, a unos 50 km/h, esos 8 segundos equivalen a unos 100 metros. A 100 km/h, naturalmente, superan los 200 metros, y esa es distancia de sobra para frenar, esquivar o corregir una trazada… siempre que hayas visto venir el problema.

Otro apunte importante es que, reaccionar en moto demasiado tarde, suele significar, directamente, no reaccionar.

Suena fácil, pero, ¿cual es la clave? La cuestión no va sobre tener reflejos rápidos, sino de saber leer el entorno: desde un coche que duda en un cruce, hasta un peatón que mira pero no terminar de cruzar o una curva que, inesperadamente, se cierra más. Todo son señales, y la conducción segura para por saber interpretarlas al manillar.

El propio Jesper Christensen, uno de los expertos que trabajan con estos estudios, lo resume bastante bien: no se trata de reaccionar mejor, sino de necesitar reaccionar menos.

Otro punto importante es entender cómo se producen los accidentes, pues rara vez hay una única causa. Lo habitual es una cadena de factores: velocidad inadecuada, mala trazada, distracción, exceso de confianza, etc. Al juntarse todos, el margen desaparece y por eso, la regla funciona, porque actúa antes de que la cadena empiece.

Imágenes | DGT

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