John Fernández
Cuantos más asistentes electrónicos lleve un coche, más segura será la carretera. Y, en términos generales, es cierto. El frenado automático de emergencia, los radares o las cámaras han evitado miles de accidentes.
Pero la tecnología también falla. Y cuando quien falla es un coche que decide frenar por sí solo en mitad de una autovía, el problema deja de ser una simple avería. Para quien circula detrás en moto puede convertirse en una situación extremadamente peligrosa.
El coche cree que va a chocar... aunque delante no haya absolutamente nada
Es una realidad que empieza a preocupar especialmente en Francia, donde las llamadas frenadas fantasma ya han provocado una investigación oficial y la aparición de decenas de denuncias de conductores que aseguran haber vivido exactamente el mismo episodio.
Los fabricantes llevan años equipando sus modelos con sistemas de frenado automático de emergencia (AEB). Su funcionamiento es relativamente sencillo: cámaras, radares y sensores vigilan constantemente lo que ocurre delante del vehículo y, si detectan un riesgo inminente de colisión, el coche puede avisar al conductor e incluso frenar por sí solo.
El inconveniente aparece cuando esos sensores interpretan un peligro que en realidad no existe; puede tratarse de una sombra, una señal, un reflejo, una marca del asfalto o simplemente una lectura errónea del sistema. El resultado siempre es el mismo: el coche reacciona como si fuera a producirse un accidente y aplica una frenada muy intensa de forma completamente inesperada.
Dentro del propio vehículo ya supone un susto considerable, pero para un motorista que circula detrás apenas existe margen para reaccionar... No hablamos de una frenada progresiva porque el tráfico se ralentiza. Hablamos de un coche que reduce bruscamente la velocidad sin que exista un motivo visible para quien viene detrás.
Francia ya investiga el problema tras acumular cientos de casos
La preocupación ha crecido especialmente en Francia después de que comenzaran a repetirse este tipo de incidentes. Según ha publicado el medio francés Le Parisien y recogen varios medios especializados, uno de los casos que más llamó la atención ocurrió en la autopista A40, cuando un Peugeot 208 realizó una frenada de emergencia mientras circulaba a unos 120 km/h sin que existiera ningún obstáculo aparente delante del vehículo.
A partir de ahí empezaron a aparecer más testimonios similares. Las asociaciones de afectados aseguran haber recopilado ya más de 250 episodios de este tipo en vehículos de diferentes fabricantes, lo que ha llevado incluso a iniciar acciones judiciales colectivas para tratar de aclarar el origen del problema y depurar posibles responsabilidades.
Paralelamente, el Ministerio de Transportes francés encargó una investigación técnica para analizar estos comportamientos y determinar si existe algún fallo común en determinados sistemas de asistencia a la conducción.
Para los motoristas el riesgo es todavía mayor
La mayoría de ayudas electrónicas están diseñadas pensando en proteger a los ocupantes del propio coche.
Sin embargo, cuando un turismo frena de manera completamente inesperada, quien más expuesto queda muchas veces ni siquiera va dentro de ese vehículo. Para los despistados, en una moto apenas existe carrocería, cinturón o airbag que amortigüe un impacto por alcance. Además, la distancia de reacción puede reducirse a apenas unas décimas de segundo si el conductor que va delante pasa de mantener una velocidad constante a detener el coche prácticamente de golpe.
Por eso muchos especialistas en seguridad vial recuerdan que los motoristas deben seguir aplicando una conducción especialmente defensiva, manteniendo una mayor distancia de seguridad respecto a los vehículos equipados con asistentes electrónicos y anticipando cualquier movimiento inesperado.
No porque la tecnología sea mala. Al contrario: estos sistemas siguen evitando miles de accidentes cada año. El problema aparece cuando fallan; y un error informático que para un coche puede quedarse en un simple susto, para quien circula sobre dos ruedas puede tener consecuencias mucho más graves.
Imágenes | Motorpasión Moto
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