John Fernández
KTM centraliza en Austria la fabricación de GasGas, según acaba de confirmar el medio alemán MOTORRAD.
La marca se mantiene y el centro español no cierra, aunque cesa su línea de producción y afectará a alrededor de 20 puestos, según la citada información.
Qué cambia y a quién afecta el cambio en GasGas
La línea de montaje de GasGas pasará a la sede de Mattighofen con el objetivo de aunar competencias, optimizar procesos y ganar eficiencia. La instalación española se mantiene dentro del grupo, pero deja de fabricar motos: el impacto laboral directo ronda la veintena de puestos ligados a producción.
Por qué lo hacen es la pregunta que muchos se hacen ahora mismo. La integración en Austria refuerza sinergias en producción, logística, control de calidad y gestión de marca. KTM concentra cada vez más la parte industrial clave en su casa, con la mirada puesta en recortar plazos internos, simplificar cadenas de suministro y consolidar valor añadido en el país.
Qué no cambia para el cliente. GasGas continúa en el porfolio del grupo y su identidad de marca no se toca. No se esperan cambios de calado en la gama ni en el servicio, aunque pueden darse pequeños ajustes a corto plazo por la transición de líneas y proveedores.
La lectura estratégica es que el movimiento envía un mensaje claro: recentralización y eficiencia. La planta española sigue considerada un activo, pero sin producción propia.
Para GasGas, originalmente española e integrada en el grupo desde 2019, la decisión supone fabricar en Austria sin alterar su posicionamiento dentro del conglomerado. Esperemos.
Imágenes | GasGas
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