Motorpasion Moto

BMW estudia sustituir los winglets por rotores Flettner, un sistema de aerodinámica activa que permitiría generar carga solo cuando hace falta y reducir resistencia en recta.

KTM se quiso meter en el mercado de las chopper con su 80 LW, pero el resultado fue una moto que todavía se recuerda, y no para bien.

Se llamaba Rikuo Type 97, y fue una de esas maravillosas locuras que solo podían surgir en la Japón de entre guerras.

El mercado femenino cada cobra más importante en la planificación a futuro de las marcas, conscientes de un boom que lleva décadas labrándose.

La histórica marca italiana cambia de manos por un precio simbólico tras años de especulación financiera y crecimiento fallido.

Se llamaba Widowmaker 7, y era capaz de marcar 8,68 segundos y 276,8 km/h en el cuarto de milla. Su leyenda fue tal que hasta el Libro Guinness de los Récords tuvo que reconocerla

Pequeño, lento y despreciado, el triciclo terminó siendo vital para la economía italiana de posguerra.

El precio medio de la moto de ocasión volvió a subir en 2025 y ya roza máximos históricos, confirmando que ni la segunda mano escapa al encarecimiento.

Lo que ocurre en Ceuta con el permiso A no es una anécdota local, sino el síntoma más claro de un problema que se extiende por toda España.

Mika Kallio está rodando en la pretemporada de MotoGP con la KTM del año que viene, compartiendo pista con las 1.000 cc.

La marca italiana registra un sistema de alerones que se montan en lugar de los reposapiés traseros y están pensados para uso en solitario o en circuito.

Fabio Quartararo a Honda, Jorge Martín a Yamaha, Pedro Acosta a Ducati y ¿Pecco Bagnaia a Aprilia? A MotoGP no va a haber quien la reconozca en 2027.

El mayor riesgo para la audición del motorista no es el escape, sino el ruido constante del viento dentro del casco a partir de velocidades medias.