El sector de la moto puede estar muy contento de cómo ha cerrado el 2022 en ventas. El mercado revela unos datos positivos, 202.293 son las matriculaciones de todo el 2022, que dejan al sector como el principal mercado en crecimiento según los datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR).
Las motos recuperan los números de ventas a niveles de prepandemia y superan incluso al de los automóviles, que cerraron con una caída del 5,4 %. En las dos ruedas los números casi suponen la misma cifra, más del 6 %.
Al alza: 175.524 matriculaciones en total
El sector de la moto y los vehículos ligeros cierra 2022 con un +4,6%
— ANESDOR (@ANESDOR) January 2, 2023
📌 Las matriculaciones superan las 200.000 unidades, alcanzando volumen de 2019
📌 Aumenta la cuota en la automoción hasta el 17,3% del total de matriculaciones en España
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El mundo de las motos cierra con broche de oro el año, con 175.524 nuevas motos que suponen un crecimiento del 6,3 % respecto a 2021, sin contar ciclomotores.
Dentro del segmento de las motos, las convencionales (no scooter) registraron 78.880 matriculaciones (-1,2 %), mientras que los scooter fueron los más vendidos, con un crecimiento del 13,3 % y 96.664 matriculaciones y alzándose con la primera posición en ventas.
Los ciclomotores han perdido el fuelle con 15.701 ventas totales, dejando números rojos con un -11,5 % respecto a las matriculaciones de 2021.
A estos números hay que sumar los triciclos que aumentaron sus matriculaciones en un 9,1 % (3.518 unidades).
El auge de las motos eléctricas es evidente, con unos números también positivos con un 30,3 % de crecimiento respecto a 2021 con un total de 15.341 matriculaciones de motos EV entre enero y diciembre del 2022.
Detrás de los números hay un contexto que ha incidido directamente sobre las ventas: la dificultad del suministro de componentes y la logística en la entrega de todos los vehículos que ha provocado largas esperas de meses en los concesionarios para pedir un modelo nuevo.
Pero ha habido otro factor favorable y que pone de relieve las nuevas formas de movilidad. La población cada vez compra más motos y confía en la nueva forma de desplazarse tanto para trayectos urbanos como para interurbanos.
Honda sigue siendo la reina de las ventas en España
Por marcas, nadie ha sido capaz de destronar a Honda, que sigue siendo la fábrica que más motos vende en nuestro país con 38.310 motos y un crecimiento del 5,4 % respecto al año pasado. Yamaha pierde fuelle pero se mantiene como la segunda marca con 21.271 motos (-11,2 %), y BMW es la tercera marca más vendida con 12.323 unidades (+2,4 %).
Por otra parte, es la primera vez que una marca china como Zontes se cuela en el top 10 de venta de motos en España con un 9º puesto y 5.028 motos matriculadas.
La protagonista de los números negativos ha sido Kawasaki, que ha registrado uno de sus peores años en ventas: con un 23,3 % menos de ventas respecto a 2021, el número total de motos vendidas es de 5.411. Superada por Piaggio (11.095 unidades), Sym (12.089 unidades), KYMCO (10.852 unidades) y KTM (5.673 unidades).
A pesar de haber vendido menos scooter, siguen siendo los modelos que se mantienen en alza, y donde no vemos ni una sola deportiva. La más vendida ha sido el Honda PCX 125, seguido del SYM Symphony 125 y el Honda SH 125i. Sin embargo, si filtramos las motos de cilindrada grande, la primera es la Honda X-ADV, superando a la BMW R 1250 GS y a la Honda NC 750X.