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FGR Midalu: seis cilindros, 2.5 litros, 240 cv y 120.000 euros

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FGR Midalu: seis cilindros, 2.5 litros, 240 cv y 120.000 euros

Han pasado unos pocos años, pero este proyecto que se ha estado gestando durante tanto tiempo en la República Checa parece que sigue con buena salud. FGR, con solera en competición, tuvo una idea descabellada como pocas: partir de la nada y crear una megamoto hecha con el único propósito de destacar.

Con respecto al diseño original, nos encontramos a una moto con notables cambios estéticos como una carrocería mucho más elaborada, agresiva y moderna realizada íntegramente en fibra de carbono. Pero mírala bien, es algo más que piezas caras.

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FGR Midalu V6, 2500 cc y 240 CV para una Naked

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FGR Midalu V6, 2500 cc y 240 CV para una Naked

La República Checa es uno de esos países que rara vez sale en las noticias y que pocos son capaces de situar con precisión en el mapa de Europa, pero curiosamente cuenta con una larguísima historia industrial. Aunque casi siempre esta historia ha sido ensombrecida por su vecino más poderoso, Alemania. Pero dejémonos de elucubraciones y vayamos al asunto en cuestión. La semana pasada, a la vez que se presentaba el equipo AB Cardion de Karel Abraham en MotoGP se presentó esta FGR Minalu V6. La moto es el producto de seis años de desarrollo, ya que se empezó a gestar en 2004. En 2005 recibió un fuerte espaldarazo gracias a la entrada del gobierno checo como principal inversor en el proyecto.

Durante los años 2007-2008 se concentraron los esfuerzos en la fabricación del motor V6. Al motor lo acompañan unas cifras espectaculares para tratarse de un propulsor de moto, ya que es un V6 de 2500 cc capaz de dar 240 CV y más de 200 Nm. El régimen máximo de giro se ha establecido en 8500 rpm y pesa unos 107 kg. La arquitectura del motor es de uve a 90 grados con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. Vamos que si ahora mismo estuvieras leyendo Motorpasión no te extrañaría nada que te dijese que este motor propulsa un coche de gama media/alta. Para completar el conjunto se ha instalado una caja de cambios de seis velocidades y un embrague anti-rebote.

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