¡Locura! Han pagado 65.000 euros por una Ducati 916 SPS, un mito clásico del WSBK con solo 24 km
IndustriaHistoria viviente de Tamburini: esta Ducati 916 tiene solo 24 km y ya es la más cara de la historia.
Leer más »Historia viviente de Tamburini: esta Ducati 916 tiene solo 24 km y ya es la más cara de la historia.
Leer más »La Ducati 996, la Aprilia RSV Mille, la Honda VTR1000 SP1 y la Suzuki TL-1000R cambiaron el mundial de SBK a mitad de la década de los 90. Así eran estas maravillosas joyas bicilíndricas.
Leer más »La Ducati 916 es posiblemente la moto más importante de Borgo Panigale. Tamburini estudió durante seis años la aerodinámica y el bastidor de esta moto hasta que la sacó en producción en 1994.
Leer más »¡Impresionante! La Ducati Panigale V4 25° Anniversario 916 une la bestialidad de las Panigale V4 modernas con la decoración de las míticas 916.
Leer más »Borgo Panigale va a unir a dos iconos como la Ducati 916 y su mejor piloto, Carl Fogarty, en una edición limitada de la Ducati Panigale V4.
Leer más »Sí, esta era una de las motos más bellas del mundo.
Leer más »Venga, hoy vamos a hacer un repaso de nuestra propia historia motera y queremos que nos contéis cuál ha sido la caída más ridícula que habéis sufrido con la moto. Porque de este tipo de caídas no estamos libres nadie. Puede que a ti te...
Leer más »Dice el tango de Carlos Gardel que 20 años no es nada. Pero cuando hablamos del mundo de la moto 20 años pueden ser toda una vida. Aunque volviendo a repasar las fotos de la Ducati 916 estoy seguro que si se volviera a fabricar hoy sería...
Leer más »Dice el tango de Carlos Gardel que 20 años no es nada. Pero cuando hablamos del mundo de la moto 20 años pueden ser toda una vida. Aunque volviendo a repasar las fotos de la Ducati 916 estoy seguro que si se volviera a fabricar hoy sería una moto de lo más actual. Porque en 2014 se van a cumplir 20 años desde que salió a la venta una de las Ducati más bellas de toda la historia. Diseñada por Massimo Tamburini y Sergio Robbiano en el Cagiva Research Center. Pero esta mítica moto no es el fruto de un par de ingenieros geniales, ya que en ella se reunieron varios hitos en la historia de Ducati. Por un lado el motor desmoquattro, que venía a perfeccionar el diseño de Fabio Taglioni con sus culatas desmodrómicas. Massimo Bordi está considerado como el padre del motor con cuatro válvulas que inició su andadura en el mundo de las Superbikes con la Ducati 851 y 888. El siguiente paso lo dieron Tamburini y Robbian, al aunar en una moto el estilo y la funcionalidad. La Ducati 916 utilizaba elementos tan novedosos (y bonitos) como el basculante mono-brazo. Este se adoptó para facilitar el cambio de neumáticos en competición, pero el sistema era tan bonito que marcó una época. Igual que los escapes situados bajo el colín. Así se mejoraba la aerodinámica de la moto, pero la trasera de la Ducati 916 todavía sigue despertando los instintos de muchos moteros. Aunque, quizá la parte más personal de la Ducati 916 sea el frontal, afilado, con la cúpula baja y los dos faros integrados en la línea del carenado como no se había visto nunca hasta ese momento. En el apartado deportivo la Ducati 916 también cosechó un buen número de victorias. Aunque lo más destacado sean los cuatro campeonatos mundiales se Superbikes pilotada por Carl Fogarty y Troy Corser entre 1994 y 1998. Para celebrar este aniversario, en MCN se han puesto manos a la obra y han restaurado hasta el último tornillo una de estas Ducati 916. Y nos lo muestran con este vídeo en Stop Motion. Espero que no se duerma nadie con la música elegida. Vía | MCN Vídeo vía Youtube | MCN Foto vía | Wikipedia