Dorna

Dorna e IRTA piden a todos los miembros del paddock que respeten la burbuja y no regresen a sus casas, como sí hicieron en Aragón, para no poner en riesgo el final de la temporada de MotoGP.

Marc Márquez tendrá una carrera más para su remontada y por primera vez desde 2001 el mundial de MotoGP no terminará en Valencia.

Los Grandes Premios de Malasia, Tailandia y Argentina quedan cancelados, pero Dorna anuncia que se pasará de las trece a las catorce carreras y se ha filtrado que la nueva será el Gran Premio de Portugal.

Valentino Rossi ya no suspende entre los españoles pero sigue siendo el piloto peor valorado y sorprende el desconocimiento que hay de Álex Rins, incluso entre los que se consideran aficionados.

11 de los 19 eventos que se van a disputar entre los dos mundiales de MotoGP y Superbikes serán en circuitos españoles, solo dos años antes de que comience la rotación prevista.

Superbikes solo confirma carreras en Jerez, Portimao, MotorLand, Montmeló y Magny-Cours, mientras que deja pendiente de posible reubicación otros cinco eventos.

Los Grandes Premios de Andalucía, de Estiria, de Emilia Romana, de Teruel y de Europa son las novedades en un calendario con tres tripletes, siete carreras en España y que se podría extender hasta el 13 de diciembre.

El Gran Premio de Gran Bretaña y el de Australia se unen a la lista de seis eventos cancelados ya en la categoría reina de MotoGP.

Aprilia quería poder seguir desarrollando su motor hasta que empiece la temporada porque es nuevo, mientras que KTM prefería congelar los de Catar.

Jerez organizará dos Grandes Premios consecutivos de MotoGP, el segundo entre el 24 y 26 de julio, y después un evento del mundial de Superbikes el 2 de agosto, siempre que el Gobierno de España dé el OK.

Carmelo Ezpeleta explica que se consideraría al piloto como si estuviese lesionado y por lo tanto el equipo tendría que buscar un sustituto.

Gonzalo Gobert, director del circuito Ricardo Tormo de Valencia, cree que países como Brasil o Indonesia podrían echarse atrás y además apostaría a que no habrá carreras de MotoGP en 2020.

La nueva situación tras la pandemia del coronavirus obligará a la mayoría de pilotos de MotoGP a renegociar sus contratos a la baja si quieren seguir corriendo.

Las motos serán iguales a las homologadas en Catar hasta la primera carrera de 2021, y a partir de ahí solo KTM y Aprilia podrán empezar a desarrollar antes de 2022.

Carmelo Ezpeleta, el CEO de Dorna, explica que a finales de mayo quieren tener el nuevo calendario de MotoGP, el cual en ningún caso se alargará más allá de mediados de diciembre.

Hervé Poncharal explica que IRTA, Dorna, la FIM y la MSMA han llegado a un acuerdo unánime para congelar el desarrollo y preservar así la igualdad en MotoGP.