Dorna

Las comunicaciones por radio llegarán a MotoGP en 2025 en fase de prueba, con el objetivo de que estén a pleno funcionamiento en 2027.

Tras el regreso de Brno, Dorna ya tiene preparado otro circuito clásico para MotoGP, y es parte de un plan más amplio.

MV Agusta quiere correr en MotoGP compartiendo motor con KTM, y ha desmentido los rumores sobre cómo será ese propulsor.

Poner un cupo de españoles e italianos parece la idea que ronda por la cabeza de MotoGP, pero tiene aspectos que la hacen irrealizable.

Liberty Media está acumulando enemigos en los Estados Unidos por su manejos con Ticketmaster y su boicot a General Motors en Fórmula 1.

La de la India es la tercera cancelación de MotoGP en lo que llevamos de año, y hay gente que ya ha perdido casi 5.000 euros.

Para evitar el sorpasso, Dorna y la FIM también preparan un nuevo reglamento para las Superbikes que entre en vigor antes que el de MotoGP.

India todavía no ha pagado a MotoGP el canon por la carrera del año pasado, y si se cae del calendario hay preparado un sustituto.

Según Casey Stoner, a partir de 2027 será más complicado adelantar en MotoGP por culpa del nuevo reglamento técnico.

En Kazajistán se cumplen 75 años de la primera carrera del mundial, y Dorna quiere algo especial, aunque hay marcas en contra.

Los nuevos dueños de MotoGP querrán convertir el campeonato en un mundial de verdad, y la clave pasa por las categorías pequeñas.

Dorna quiere anunciar en Jerez el nuevo reglamento técnico de MotoGP, y a partir de ahí habrá vía libre para BMW.