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L´Avventura, la última genialidad de Walt Siegl que une Dakar y Ducati

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L´Avventura, la última genialidad de Walt Siegl que une Dakar y Ducati

Cuando creíamos que era muy difícil que Walt Siegl nos sorprendiese más de lo que ya lo hizo con su espectacular Hypermotard dakariana, el genio de New Hampshire ha vuelto a romper nuestros esquemas y lo ha hecho siguiendo la filosofía de la conversión al offroad vintage y su L´Avventura.

Esta vez, la transformación ha sido mucho más profunda. Si en su versión de la Ducati Hypermotard 1100 look Dakar sólo hizo cambios estéticos, en esta ocasión ha ido un paso más allá y ha combinado partes de distintas motos hasta traer al mundo una joya con dos ruedas.

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¿Ganas de Dakar? Saca tu espíritu más aventurero con esta réplica oficial de la Yamaha WR450F Rally

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¿Ganas de Dakar? Saca tu espíritu más aventurero con esta réplica oficial de la Yamaha WR450F Rally

El Rally Dakar es probablemente la carrera off road más dura del planeta y solo hay que echarle un vistazo al estado de los pilotos cuando cruzan la línea de meta de cada etapa para darse cuenta del gran esfuerzo que supone. La mayoría de nosotros pensamos que no seríamos capaces de terminar ni siquiera el primer tramo antes del primer enlace de la etapa inaugural, pero si fantaseamos con lo que tiene que ser pilotar en semejante prueba.

En Yamaha, han pensado en esto y han lanzado una versión réplica de la Yamaha WR450F Rally que utiliza Xavier de Soultrait y compañía en el Dakar para sentir en nuestras propias carnes lo que se siente al darle al mango a una de estas bestias devoradoras de dunas.

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Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, el mito que dominó el París-Dakar durante la década de los años 90

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Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, el mito que dominó el París-Dakar durante la década de los años 90

La historia del Rally París–Dakar es apasionante, da para mucho. Si bien en sus primeros años la prueba más dura del mundo está ligada estrechamente al nacimiento y éxito de las motos bávaras y a su motor bóxer como ya te contamos, el protagonismo de la siguiente década del famoso rally viajaría hasta Japón y Francia de la mano de Yamaha.

La década de los 90 quedaría atada al mito que creó la marca japonesa con la Yamaha XTZ 750 Super Ténéré de serie y de sus variantes de competición, y a su piloto más carismático: un joven Stephane Peterhansel antes de convertirse en ‘Monsieur Dakar’. Una gesta lograda en gran parte gracias al apoyo de Yamaha Motor France y a su departamento de competición totalmente volcado con la prueba más dura del mundo.

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Espíritu dakariano y completamente reversible, así es el kit de Unit Garage para la BMW R nineT

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Espíritu dakariano y completamente reversible, así es el kit de Unit Garage para la BMW R nineT

Repasando la historia de todos los modelos de que BMW Motorrad ha lanzado al mercado, la BMW R80G/S estaría probablemente estaría dentro de lo más alto de las listas de motos icónicas del fabricante alemán. Su depósito de combustible de 32 litros es probablemente uno de los elementos más reconocibles de la historia del diseño de la motocicleta.

Otro de los elementos más llamativos es la decoración característica y tan conocida por los amantes de los automóviles de BMW con sus tres franjas de color rojo y dos tonos de azul. Ya pudimos probar la BMW R nineT Urban G/S y hoy os traemos una preparación de Unit Garage.

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La siglas G/S, el mito que fraguó BMW en el desierto del Sáhara

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La siglas G/S, el mito que fraguó BMW en el desierto del Sáhara

Puede que ahora consideremos las motos trail como algo habitual, pero hubo una época en la que no existían, hasta que llegó BMW. Con las primeras BMW G/S de 800 y 1000 cc la firma bávara creó, gestó y afianzó en la década de los ochenta el segmento de las grandes motocicletas trail. Con capacidades endureras para el Gelände, y las comodidades y prestaciones necesarias para el Strasse.

37 años después de la invención de ese nicho de mercado no hay otra motocicleta cuyas siglas provoquen algo igual. Nueva o antigua sus afortunados propietarios siguen provocando la envidia de los que siempre quisieron una, más ahora que el mercado demanda recuperar estéticas antiguas como la preciosa BMW R nineT Urban G/S que probamos hace sólo unos días.

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No solo de asfalto se nutren las carreras, ¡arranca el Merzouga Rally!

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No solo de asfalto se nutren las carreras, ¡arranca el Merzouga Rally!

La ya clásica prueba africana del Afriquia Merzouga Rally está a punto de tomar su octava salida, lo hará mañana, 7 de mayo, con una extensa lista de inscritos en tres categorías. El Rally Marroquí vuelve bajo la fórmula de las Dakar Series y el manto de la ASO, organizadora también del Dakar. En ella, tomarán partido en la categoría de moto 14 corredores españoles.

Beneficiada por primera vez con la distinción de +Dakar Series, a nivel deportivo se ha constituido no solo como un rally más, sino como una puerta de entrada para la prueba más dura del mundo. Un trampolín ideal para los nuevos talentos y la formación en raid, destinado a impulsar la cantera de la que se nutre el Dakar.

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Todo el Dakar 2017 condensado en cinco minutos de vídeo con las mejores imágenes

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Todo el Dakar 2017 condensado en cinco minutos de vídeo con las mejores imágenes

Un año más, el Dakar ha cerrado sus puertas dejándonos historias e imágenes para el recuerdo. Con una cobertura mediática cada vez más potente es fácil estar al día de lo que ocurre en el rally más duro del mundo, pero por si se te ha escapado algo en estas dos semanas de competición te vamos a dejar condensada toda la carrera en cinco minutos.

Desde los primeros kilómetros con el chapuzón de Joan Barreda hasta la línea de meta con el triunfo de Sam Sunderland y la gesta de Laia Sanz, pasando por la visita al hospital del equipo KTM para acompañar a Tobby Price con su desafortunada fractura de fémur. Ahora el título está en posesión de Sunderland, pero el Dakar 2018 llegará con muchos novios que se han quedado con las ganas este año.

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Siete de siete para Laia Sanz, la reina indiscutible del Dakar

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Siete de siete para Laia Sanz, la reina indiscutible del Dakar

La trigésimo octava edición del rally Dakar acaba de concluir y, como era de esperar, los favoritos han sido los protagonistas, tanto en motos como en pilotos. Ahora, que si tenemos que quitarnos el sombrero con alguien, aparte de con Sam Sunderland por su victoria, es con Laia Sanz. La piloto del equipo KTM Factory Rally Team ha terminado su séptima participación en un magnífico 16º puesto de la general.

La piloto de trial y enduro suma en su haber la friolera de 18 títulos mundiales, pero es la primera mujer en lograr acabar el Dakar en siete ocasiones y, además, consecutivas. En cada una de estas participaciones ha sido la mejor mujer, y en todas ellas se ha metido entre los mejores hombres del rally más duro del mundo.

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Actualizado: Nueva victoria para Joan Barreda en la penúltima etapa del Dakar, Sunderland se relaja

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Actualizado: Nueva victoria para Joan Barreda en la penúltima etapa del Dakar, Sunderland se relaja

Tras haberse proclamado nuevamente vencedor de la etapa de ayer del Dakar, Joan Barreda ha salido a por todas con ganas de un todo o nada. El piloto de Honda ha tenido que conformarse con quedar a la estela de un enorme Paulo Gonçalves, su compañero de equipo, quien se ha impuesto con autoridad sin dejar opción desde los primeros compases de la etapa.

En tercera posición se ha colocado Van Beveren montado en la Yamaha oficial y relegando a Farrés al cuarto escalón, mientras que Sunderland se ha dedicado a gestionar su abultada ventaja con un ritmo tranquilo que no castigase la mecánica.

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Joan Barreda suma nueva victoria en la décima etapa, tras la sanción de Michael Metge

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Joan Barreda suma nueva victoria en la décima etapa, tras la sanción de Michael Metge

Michael Metge no ha logrado mantener la victoria más de unas horas. Un fallo con los way points le hacía merecedor de una sanción que dejaba a Joan Barreda, quien ha terminado a sólo 55 segundos de Metge, como vencedor de la etapa. Sam Sunderland refuerza el liderato a pesar de haber estado a punto de perderlo a principio de etapa.

El piloto británico no se ha bajado del primer puesto de la general desde la etapa en la que se puso líder. Pero si el Dakar nos ha enseñado algo, es que todo puede dar un giro de 180 grados en tan solo unos kilómetros. Y hoy ha sido uno de esos días en los que el de KTM podría haber sufrido uno de esos vuelcos inesperados.

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