casco

Hace 100 años inventamos el casco de moto. Nadie había pensado en esto hasta ahora.

Si eres de los que opta por ahorrarse unos cuantos euros a la hora de comprarte un casco, deberías ver este vídeo y todo el estudio científico que hay detrás

Francia obliga a llevar cuatro pegatinas reflectantes específicas en el casco, incluso si solo estás de paso por el país.

El Phantom es su apuesta más ambiciosa: un casco de fibra de vidrio (en torno a 1.700 g), homologado ECE 22.06 y con cierre de doble anilla, que integra un sistema equivalente al tope de gama 60S. Lo probamos.

Tres hermanos italianos lanzan una visera con cristal líquido que se oscurece en menos de un segundo sin baterías ni cables.

Algunos cascos incorporan cámaras de aire internas que permiten ajustar las mejillas inflando el acolchado desde la mentonera.

Pecco Bagnaia, Enea Bastianini y Diogo Moreira ahora mismo no tienen un casco homologado para correr el Gran Premio de Tailandia.

Los japoneses de Arai, uno de los mayores fabricantes de casco de moto del mundo, han creado una fórmula para acabar con las habituales dudas sobre las tallas.

¿Revolución o simple paso adelante? La visera que promete decir adiós a las gafas de sol en moto.

Un simple chip NFC en el casco puede dar a los sanitarios tu información vital en segundos, pero su eficacia depende de que sepan que está ahí y de que no sea la única solución.

Dos tecnologías que hasta ahora competían por espacio dentro del casco pasan a integrarse como un único sistema de protección.

¿Y si no tuvieses que volver a cambiar de visor porque este te ofrece todas las gamas cromáticas? Ojo al nuevo invento por USB.