Motorpasion Moto

Otro podio para el colombiano David Alonso, que va encontrando la regularidad en Moto2.

Máximo Quiles podría ser campeón del mundo dentro de quince días en Japón si gana y sus rivales fracasan.

Un dispositivo español promete transformar cualquier guardarraíl en una infraestructura conectada capaz de detectar riesgos y alertar en tie

Pedro Acosta se cayó a tres vueltas del final cuando tenía la victoria en el bolsillo.

Pecco Bagnaia superó la Q1 mientras que Fermín Aldeguer se quedó último de la Q2 y tendrá que remontar.

Solo quería hacer bicicletas para el Tourist Trophy, pero Henry Herbert Collier terminó siendo el legendario fundador de Matchless

Manolo Rodríguez cree que las altas temperaturas convierten las rutas estivales en una experiencia mucho más exigente de lo que parece.

Una extraña caída de Álex Márquez en recta marcó una sesión que tuvo que ser detenida con bandera roja.

Más de 20 años después de su muerte, Daijiro Kato sigue formando a las futuras estrellas del motociclismo japonés a través de una copa cread

Si 209 CV te parecen pocos, Kawasaki sigue teniendo una respuesta.

El italiano reconoce que las estructuras de base españolas están marcando diferencias mientras en Italia cada vez es más caro llegar.

La propuesta beneficiará a coches, scooters y motos, aunque con una condición que limitará el alcance de la ayuda.

Jorge Martín podría tener que pasar por el quirófano después de Austria, antes de la gira asiática.

La duda es otra: ¿siguen siendo igual de especiales?

La nueva Harley-Davidson Sprint llegará en 2027 basada en la X440 desarrollada junto a Hero MotoCorp

Pedro Acosta cree que, salvo Indonesia, todo lo que queda de calendario favorece a Marc Márquez.

El CEO de Ducati confirma que Volkswagen estudia cambios en su cartera de empresas, pero insiste en que la marca vive un buen momento.

También habla de su fe, de la Biblia, de Marc Márquez, de Pecco Bagnaia y de una Aprilia que considera la moto más equilibrada que ha pilota

Un loco del motor resucita en 2026 un invento imposible de 1938: un V8 de dos tiempos con compresor