Jesus Martin
CoordinadorSabiendo que ya tienen encarrilado el proyecto de la RC16 de MotoGP para 2017, con el desarrollo del prototipo de Moto2 con WP en marcha, y viendo las dimensiones que está alcanzando el proyecto de KTM en el Campeonato del Mundo de MotoGP, era de esperar que más pronto que tarde hicieran su primera aparición oficial para tantear el terreno antes de lanzarse a la piscina.
Según se está rumoreando por la red, es más que probable que la KTM RC16 de MotoGP debute como invitada en el Gran Premio de Austria. El Red Bull Ring, propiedad de la marca de bebidas energéticas, es donde KTM tiene la sede de desarrollo. Pero no sería el único wildcard de la temporada 2016, porque si todo va bien también podrían estar en Valencia.
Ahora sólo falta saber cómo van en condiciones reales los 270 caballos de potencia que se dice es capaz de producir el cuatro cilindros en uve a 90 grados de la KTM de MotoGP, y quién será el encargado de pilotarla. ¿Hoffman, Kallio, Luthi o De Puniet? Yo apuesto por el finlandés.
En Motorpasión Moto | Y ahora ya es oficial, KTM lanza las primeras imágenes de la RC16, su primera MotoGP
Vía | Asphalt and Rubber
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ONE
Por supuesto que no estarà lista, la gente de Yamaha y Honda llevan muchiiiisimos años afinando sus motos y con toneladas de datos y pruebas como para que KTM se les suba a las barbas o sea competetiva, estarà entre 2 y 3 segundos (si no màs) de la cabeza, lo que es completamente normal...
Pero es preciosa y ojalà sea medianamente competitiva pronto y lo mismo para Aprilia, cuanto màs diversidad y colorido mejor :)
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Si no es mucho preguntar de donde has sacado que debute en Austria?
Que sera presentada en Austria con los colores de guerra y que debutara como WC en cheste si se ha oido, pero lo de debutar como WC en Austria la primera noticia.
Estara a la altura? Dificil pregunta, por ahora la pintan muy bien, motor superpotente de 270 cv, seamless, etc... Y hablan de tiempos "decentes" en las pruebas realizadas.
Pero tambien es una gran incognita que puede hacer un chasis multitubular al 100% y las suspensiones WP.
Llegar y besar el santo no suele ser lo habitual.