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Así eran (y son) las streamliners: Una historia de carenados envolventes, velocidades imposibles y polémica

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Así eran (y son) las streamliners: Una historia de carenados envolventes, velocidades imposibles y polémica

Las motos con pinta de cohete marca Acme ('El Coyote y el Correcaminos' -1949-) que se fabrican para correr por desiertos y salares en pos de batir los récords de velocidad, las denominadas streamliner, han cambiado mucho desde que se popularizasen a finales de la década de 1950.

Estas fascinantes motos cuyo único propósito es la velocidad máxima afortunadamente no han desaparecido y el concepto se mantiene en los libros de historia e incluso sigue apareciendo hoy con un enfoque estrechamente ligado a la estética. Te contamos en este artículo qué es, cómo se originó y evolucionó ese concepto y lo que ha quedado en nuestros días.

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¡Sublime! Esta es la Furia de Odín de Gonzo Motorcycles: brutalidad sobrealimentada y artesanía danesa

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¡Sublime! Esta es la Furia de Odín de Gonzo Motorcycles: brutalidad sobrealimentada y artesanía danesa

De cuando en cuando nunca está de más recordar motos que quizá no hicieron todo el ruido que deberían en su momento. La que te traemos hoy es una preparación que se terminó en 2015, pero que pasó bastante desapercibida en su momento.

Se llama Odin's Fury, o la Furia de Odín, y es la maléfica creación de un mecánico loco llamado Lars Nielsen que se propuso crear una moto de récord para competir sobre las lagunas saladas de Bonneville. Con esta sana intención en mente, poco queda de la Nimbus Type C original, pero el resultado es para salivar a chorros. Y si no lo crees, escucha el vídeo con el que continuamos.

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La Kawasaki Z900RS vuelve a dejarse ver antes de su presentación, ¡y promete!

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La Kawasaki Z900RS vuelve a dejarse ver antes de su presentación, ¡y promete!

Seguimos haciendo marcas en el calendario, y hoy volvemos a teñirnos de verde para hablar de Kawasaki. La marca japonesa se ha sacado de la manga un segundo teaser para seguir dando que hablar antes de tiempo sobre la Kawasaki Z900RS, y es que por lo que parece tiene mucho jugo que ofrecernos.

En este segundo clip podemos ver más y menos al mismo tiempo que en el anterior. Imágenes recicladas, musiquita modernilla y algunos planos cortos nos dejan entrever que la Z900RS será una moto bien diferenciada de la Z900 a secas que ya conocemos todos desde su presentación el año pasado. Esta RS será toda una retro-modernista que pinta muy bien.

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Cómprate una Triumph Street Cup y olvídate del casco, la chaqueta y los guantes

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Cómprate una Triumph Street Cup y olvídate del casco, la chaqueta y los guantes

Si estabas pensando en comprarte una Street Cup estás de enhorabuena. En Triumph han decidido ayudarte a tomar la decisión añadiendo a la ecuación un Welcome Pack compuesto por una cazadora, un casco y unos guantes con el más puro estilo Street Racer.

Triumph quiere ponerte fácil la compra de tu Street Cup, una moto espectacular de la que ya te hablamos. Por ese motivo, si vas a sus concesionarios antes del 30 de noviembre, podrás disfrutar de la moto más impetuosa de su gama Street completamente equipado. Para ayudar a los indecisos, la marca de Hinckley regalará un Welcome Pack capaz de inclinar la balanza. De esta manera, cualquiera que adquiera una Street Cup podrá conducirla con un look completo digno de atención.

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Triumph Bonneville Bobber Black: el lado oscuro de Hinckley se vuelve más siniestro y duro

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Triumph Bonneville Bobber Black: el lado oscuro de Hinckley se vuelve más siniestro y duro

Hace casi un año, Triumph nos sorprendió a todos con la irrupción de la Bonneville Bobber, una impresionante versión de mediados de siglo de su clásica más popular con un estilo sencillamente abrumador. Ahora siguen sorprendiendo y se sacan de la manga una versión aún más radical, la Triumph Bonneville Bobber Black.

Siguiendo unos principios muy sencillos como son los que atañen a una estampa aún más intimidatoria, la Bobber Black complementa a la Speedmaster que acabamos de conocer realzando su estilo y lo supera para satisfacer los gustos estéticos a los que la Bobber a secas se les quedaba corta en cuanto a apariencia hot rod con una serie de modificaciones que la hacen más impactante.

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Speedmaster, la Triumph Bonneville nacida para conquistar USA ahora es más rápida, bella y segura

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Speedmaster, la Triumph Bonneville nacida para conquistar USA ahora es más rápida, bella y segura

Sumándose a la fiesta de las Bonneville y tal y como avanzamos hace unos días, la Triumph Bonneville Speedmaster tiene ganas de protagonismo. Afianzada sobre unas profundas raíces que han crecido en Hinckley hemos podido asistir al nacimiento de la nueva generación de una moto que está en plena madurez, y se nota.

Los británicos han creado un nuevo modelo con identidad propia dentro de la familia Bonneville, un modelo que bebe de la tradición de las motos custom clásicas de Triumph y se moderniza, pero a su estilo, sin parecerlo aunque en realidad su tecnología es de lo más novedoso salido de la fábrica inglesa.

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Magni FiloRosso, un tributo al ayer de MV Agusta con 110 cv de hoy y sin ayudas electrónicas

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Magni FiloRosso, un tributo al ayer de MV Agusta con 110 cv de hoy y sin ayudas electrónicas

Muchos son ya los homenajes que hay a la mítica tricilíndrica de MV Agusta cuyo piloto más reconocido es la leyenda de Giacomo Agostini. Las hay de todo tipo, desde las interpretaciones más personales y libres como la Deus Ex Machina Ago TT fabricada por Michael ‘Woolie’ Wooloway, hasta las más pegadas a la máquina de carreras original como la construida por Mark Kay, propiedad del equipo Black Eagle Racing y que se puede ver normalmente en el Classic TT que se celebra en la Isla de Man.

La MV Agusta Brutale FiloRosso es otra cosa. Una máquina tributo sin concesiones a las ayudas electrónicas y que está perfectamente equilibrada entre el pasado y presente y que fabrica la empresa que fundó Arturo Magni con el beneplácito oficial de la firma de Varese. Magni fue el director del equipo de competición durante los años grandes de MV Agusta hasta que la firma dejo las carreras en 1976.

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Herdenson KJ streamline Art Decó, la otra obra de arte sobre dos ruedas de 1935

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Herdenson KJ streamline Art Decó, la otra obra de arte sobre dos ruedas de 1935

Parece que 1934-1935 fue clave para lo que hoy llamamos streamline aplicado a las dos ruedas. Hace poco os traíamos la historia de la fabricación y restauración de una de las motocicletas más importantes, innovadoras y visualmente sorprendentes que se han fabricado jamás, la BMW R7, la bóxer de 1934 considerada la máxima expresión del apogeo del Art Decó de los años 20 y 30 sobre dos ruedas.

Nos ha parecido justo dedicarle unas líneas al otro modelo (esta vez americano) coetáneo de la alemana, y que está considerado como otra de las obras influyentes de ese mismo movimiento popular de diseño de los años 20 y 30, la Herdenson KJ streamline Art Decó del diseñador O. Ray Courtney que fabricó en 1935.

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¡Mejor que nueva! Mucho mimo y horas de trabajo para devolver a la vida esta Ducati 900 MHR Mille

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¡Mejor que nueva! Mucho mimo y horas de trabajo para devolver a la vida esta Ducati 900 MHR Mille

Dentro del mundo del motociclismo, existe ese tipo de personas a los que llamamos puristas. Dentro de este grupo se encuentran esos aficionados que no añadirían ni cambiarían nada de una moto, aunque se le fuese la vida en ello. En Revival Cycles han sacado su lado menos transformador y han dejado como nueva una de las motos más icónicas de Borgo Panigale: la Ducati 900 Mike Hailwood Replica.

A día de hoy no hay moto, por sagrada que sea, con la que algún preparador no se haya atrevido a echar a volar su imaginación y transformarla, la mayoría de veces con buenos resultados, pero en algunos momentos hay que aprender a apreciar trabajos como estos que consiguen dejar una moto como recién salida de fábrica.

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BMW R7 Concept, la máxima expresión del apogeo del Art Decó sobre dos ruedas

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BMW R7 Concept, la máxima expresión del apogeo del Art Decó sobre dos ruedas

Se han cumplido 10 años desde que la historia de las dos ruedas (pero sobre todo BMW Motorrad) recuperase ese tesoro Art Decó que es la BMW R7. De ella se ha dicho literalmente que es “una de las motocicletas más importantes, innovadoras y visualmente sorprendentes que se han fabricado jamás”.

Tras 70 años perdida y machacada por el paso del tiempo, el prototipo se recuperó y la firma bávara decidió devolverle su gloria financiando un minucioso proyecto de restauración a cargo del purista de clásicas Hans Keckeisen y de Armin Frey, este último encargado de devolverle la vida a su corazón bóxer. Su historia y los detalles de su recuperación son más que interesantes, pues ante un proyecto así, “la originalidad no se limita a la apariencia”.

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