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Clásicas: Una geisha con alma y cuerpo de café racer, así es la refinada XTR Pepo Spitfire.Probamos las BMW R NineT Pure y Racer, las clásicas...

Una geisha con alma y cuerpo de café racer, así es la refinada XTR Pepo Spitfire

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Una geisha con alma y cuerpo de café racer, así es la refinada XTR Pepo Spitfire

Cualquier base es buena si pasa por las manos adecuadas. Eso es lo que debe opinar Pepo Rosell, XTR Pepo, cuando se sienta ante cada nuevo proyecto, y por lo que parece, cada vez intenta superar el más difícil todavía porque en esta ocasión una custom tradicional como una Honda Shadow 400 se ha convertido en la café racer deportiva que ves sobre estas líneas.

Bajo la denominación Spitfire en esta ocasión nos encontramos una transformación aún más radical, pero no por su estética sino por que el viaje desde la unidad donante hasta el resultado final no puede estar en dos puntos tan distantes. Desde Japón hasta Gran Bretaña, con un resultado espectacular.

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Probamos las BMW R NineT Pure y Racer, las clásicas alemanas más cotizadas

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Probamos las BMW R NineT Pure y Racer, las clásicas alemanas más cotizadas

Después de habernos montado sobre las NineT y Scrambler el otro día, ahora le toca el turno a las dos mayores novedades de 2017 dentro de la gama de clásicas bávara. Se trata de las BMW R NineT Pure y BMW R NineT Racer, dos motos opuestas pero necesarias dentro de la gama que la propia marca denomina como Heritage.

De una parte nos encontramos con el escalón de acceso a los motores bóxer en forma de NineT Pure, una moto que es la más asequible y, además, enfocada claramente a preparadores. Por el otro lado la NineT Racer es la que más pasiones ha levantado desde su anuncio, una moto con estética y postura de carreras que hará las delicias de los quemados vintage.

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Cuatro contra uno: nos enfrentamos a las BMW R NineT retro-premium de 2017

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Cuatro contra uno: nos enfrentamos a las BMW R NineT retro-premium de 2017

Junto a una ligeramente renovada NineT y a la NineT Scrambler hemos podido probar a las nuevas integrantes de la familia alemana: las nuevas BMW R NineT Pure y R NineT Racer. Ha sido una pequeña toma de contacto organizada por BMW Motorrad en los alrededores de Madrid y nos hemos hecho una idea de cómo son y cómo se mueven las motos con más raíces de la casa germana.

BMW está apostando muy fuerte por este sector sabedores de la importancia que tienen las nuevas tendencias del mercado. Las motos más o menos desprovistas de carenado (roadster) han sido uno de los estilos más exitosos de los últimos años y en 2016 sus cifras de ventas continuaron aumentando.

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Aunque no te lo creas, esta Suzuki GSX-R1100 que parece nueva estaba para el desguace

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Aunque no te lo creas, esta Suzuki GSX-R1100 que parece nueva estaba para el desguace

Durante los últimos años están empezando a despuntar las oldies, aquellas motos que no son clásicas pero están a punto de convertirse en unas y que tienen el encanto y la modernidad perfectas para ser motor totalmente disfrutables. Vamos, maduritas muy apetecibles que siguen dando guerra y no sólo por ser bonitas.

Por desgracia, muchas de aquellas motos que rompían cuellos hace 20 o 30 años ahora yacen hechas trizas, presas del olvido o desguazadas. Por suerte, en Reino Unido la pasión y la cultura devota por el motociclismo ha llevado a Suzuki UK a restaurar por completo una de estas maltratadas Suzuki GSX-R1100 de 1990 y dejarla como recién salida de Hamamatsu. Las comparaciones serán odiosas, pero no en este caso.

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12+1 curiosidades que posiblemente no conocías sobre algunas marcas de motos históricas

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12+1 curiosidades que posiblemente no conocías sobre algunas marcas de motos históricas

A lo largo de la historia de las marcas de motos existen anécdotas, hechos y curiosidades que aunque las hayamos escuchado en numerosas ocasiones no dejan de sorprendernos. Algunas de éstas son bien conocidas por los amantes de las dos ruedas y otras no tanto. Además, a ellas se suman un número incalculable de leyendas y rumores que han sobrevivido hasta nuestros días.

Por tanto, se puede decir entonces abiertamente que algo que nunca ha faltado en esta industria de la moto han sido datos, por ello a continuación repasamos 12+1 curiosidad acerca de distintas marcas a lo largo de la historia que posiblemente no conocieras:

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Una biela falsa, 122 kg y 77 cv, así era la impresionante Ducati Supermono de 1993

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Una biela falsa, 122 kg y 77 cv, así era la impresionante Ducati Supermono de 1993

Entre 1993 y 1995, Ducati fabricó la que a día de hoy es una de las piezas más buscadas por todos los coleccionistas de motos. Tal vez, el escaso número de unidades que se fabricaron, un total de 67, sea uno de los motivos principales, pero seguro que el diseño de esta Ducati Supermono es lo que realmente enamora.

La marca de Borgo Panigale construyó esta obra maestra para disputar el campeonato Supermono del cual adopta el nombre. Es un campeonato que aún está vigente en la actualidad y en la que participan motos prototipo con motores monocilíndricos y cuatro tiempos de hasta 800 cc y un peso mínimo de 95 kilogramos.

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Hasta 400 euros de descuento en estos kits para que personalices tu Moto Guzzi V7

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Hasta 400 euros de descuento en estos kits para que personalices tu Moto Guzzi V7

El número siete se llevado asociando a la suerte desde tiempos inmemoriales y el Grupo Piaggio no ha querido dejar pasar la oportunidad de aprovechar esa fortuna presente en su modelo Moto Guzzi V7 y V7 II para lanzar una promoción con cuatro kits de personalización a unos precios muy atractivos.

Concretamente desde el 20 de febrero y hasta el 10 de marzo, estos kits ofrecerán un gran abanico de posibilidades funcionales, prestacionales y estéticas para dar un toque diferente a los propietarios de una V7 o V7 II.

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¿Al salón o al circuito? No sabrás que hacer con esta Benelli 250 1968 Replica

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¿Al salón o al circuito? No sabrás que hacer con esta Benelli 250 1968 Replica

El final de la década de los años 20, supuso un antes y un después en el mundo de las motocicletas. Una fábrica italiana dirigida por un viudo y sus seis hijos irrumpió en el mundo de las carreras de forma sorprendente. De entre esos seis vástagos, había uno de ellos, el más joven de la familia que mostró una habilidad excepcional a la hora de pilotar. Tal vez su nombre tuviese algo que ver con esto: Antonio “El Terror” Benelli.

Consiguió cuatro Campeonatos de Italia encima de su Benelli con motor de dos tiempos y 175 cc. La cosa no se quedó ahí y siguieron mejorando sus diseños y aumentando la capacidad del motor, como el de la Benelli 250 que hoy nos ocupa, para poder luchar codo con codo con el resto de fabricantes. En 1970, el salón de trofeos de Benelli albergaba dos Campeonatos de Europa, dos Campeonatos Mundiales y tres victorias en el respetado TT de la Isla de Man.

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120 kg para 55 cv, diseño y exclusividad británica se esconderán en la CCM Spitfire

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120 kg para 55 cv, diseño y exclusividad británica se esconderán en la CCM Spitfire

Es más que probable que no conozcas a CCM. Esta pequeñísima firma británica es unas de esas marcas prácticamente artesanales que se dedican a la producción de motocicletas digamos atípicas. Clews Competition Machines se encarga de definir conceptos poco explorados y apostar por ellos de una manera personal y muy satisfactoria para sus clientes. Una marca muy de nicho.

Parece que en los cuarteles generales de CCM alguien ha detectado la tendencia street tracker y han presentado unos teaser de la CCM Spitfire. Tomando prestado el nombre de los aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial, la Spitfire será de todo menos aburrida con una combinación entre prestaciones,ligereza y estética que enamora.

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13.120 y 14.170 euros, las BMW R nineT Pure y R nineT Racer ya tienen precio

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13.120 y 14.170 euros, las BMW R nineT Pure y R nineT Racer ya tienen precio

Como os contamos el otro día, BMW está que arde, tienen muchas novedades para este año. Algunas son simples actualizaciones a Euro 4 y unos pocos cambios estéticos, otras traen cambios suculentos, pero lo más interesante está por llegar. Los modelos con más tirón para 2017 se centran en el mercado que BMW llama Heritage.

Las BMW R nineT Pure y R nineT Racer se inspiran en las motos de los años '70 y '80 y ofrecen un producto que acompañará a las ya conocidas nineT y nineT Scrambler, y por si te interesa alguno de estos modelos debes saber que ya tienen precio.

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