Ruido

Nunca me ha molestado, ni preocupado, la sensación de ruido que tienes cuando vas en moto. Ni siquiera con los escapes más ruidosos para uso solamente en circuito. Incluso prefiero tener la molestia de viento sonando y el escape ronroneando a ponerme unos tapones en los oídos. Esa ausencia de ruido me da sensación de inseguridad. No poder oír si algo empieza a sonar anormalmente en la moto, si un coche toca su bocina o incluso en el circuito tener controlado cuando el neumático empieza a chirriar derrapando, me parece fundamental.

Pero hay en determinadas situaciones, sobre todo cuando estás viendo cualquier competición a pie de pista en las que el ruido ensordecedor al paso de las motos hace recomendable, aunque solo sea en beneficio de tu salud auditiva, el uso de tapones. Pero claro, dejar de oír el sonido de un espectáculo así, sería privarte de una sensación que considero indispensable para sacar todo el jugo a la competición. Así navegando por la red he encontrado estos curiosos tapones electrónicos Etymotic HD-15 que serían perfectos salvo por un detalle muy importante.

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Ya hace algunos añitos que L.Font nos traía una noticia en la que habían multado con 8.200 euros en Valencia, al que me niego a llamarle motero, por ir a escape libre circulando por la ciudad. Pero en esta ocasión relacionado con el tema de los ruidos he podido ver en Geekologie el radar de ruido que ha inventado un ingeniero eléctrico de Edmonton, Canadá.

¿Y a que no sabéis como se le ocurrió la idea? Pues parece que la inspiración le vino cuando el ruido del escape de la moto de un vecino, despertó a su hija pequeña. Como no podía ser de otra manera en el vídeo demostración que podéis ver a continuación el record de decibelios emitidos se lo lleva un motorista. Que no solo realiza un caballito, si no que no cambia de marcha hasta pasar por el radar de ruido cortando el encendido. Cría fama y échate a dormir. Pero estudiemos como funciona “el invento”.

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Hoy navegando por la red, al ver el vídeo que os traigo recordé enseguida que hace tiempo había visto en un programa de esos que descubren nuevos talentos, a un chico que imitaba con la boca ruidos de todo tipo de motores. La verdad es que lo hacía bastante bien y enseguida relacioné los dos vídeos concluyendo que era la misma persona.

Pues resulta que Juan Manuel que es como se llama este auténtico beat box, ya hace más de tres años que grabó y colgó en Youtube un vídeo en el que solamente con su propia boca era capaz de imitar sonidos de diferentes motores de moto. Desde los cuatros cilindros en línea más “erres” hasta coches de radio control. Pero mejor que lo veáis y oigáis vosotros mismos.

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Esta mañana escribía sobre las ventajas que aporta la moto a la movilidad urbana. Estos aportes de la moto a la mejor circulación en las ciudades nos hace merecedores de políticas públicas que apoyen el desarrollo de la moto como un medio de transporte ciudadano.

No obstante, es cierto que las motos no tenemos tampoco en las ciudades la mejor consideración posible por parte de los otros usuarios con los que convivimos en las vías públicas, sean peatones u otros conductores de vehículos. En parte por tópicos, pero también es cierto que podemos entonar un cierto “mea culpa” entre los moteros y admitir que hay unos cuantos comportamientos mejorables en nuestro colectivo. No son todos, más bien una minoría, pero que sirve para reforzar los tópicos que nos hacen seguir con una baja consideración frente al resto de la ciudadanía. A ver si entre todos acabamos de erradicar estas actitudes de la moto en la ciudad.

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Ya estoy de vuelta de vacaciones. Me ha sorprendido la mala noticia del fallecimiento de Jaume Mimó el pasado 18 de agosto. Jaume era una persona muy conocida y querida en el ambiente de la moto de montaña catalana.

En los últimos 15 años fue un luchador tenaz por el derecho de acceso motorizado al medio natural, actividad que canalizó en la activa ACCAM (Associació Cultural Catalana d’accés al medi natural), de la que era presidente y fundador. En esta lucha había sido capaz de alinear esfuerzos diversos y se había reunido infinidad de veces con la Administración en busca de un nuevo marco legal más favorable a la moto de montaña.

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Si, el Ayuntamiento de Valencia ha multado con 8.200 euros a un “ciudadano” por circular con la moto a escape libre. Esto constituye una infracción grave de la ley del ruido y la ordenanza municipal de protección contra la contaminación ambiental. Pongo entre comillas la palabra ciudadano, porque considero que si esta persona circulaba a escape libre con su moto puede ser calificado de lo que quieras menos de ciudadano, ya que con esto demuestra su poco respeto por los demás conciudadanos.

La infracción ocurrió hace casi un año, el 6 de febrero de 2009 a las 17:30 por un barrio del sur de la capital valenciana. Tras la denuncia se inició un expediente en el que se establecía un plazo para presentar alegaciones, pero el sancionado no presentó ninguna, con lo que se aplicó la ley del ruido, que establece que las infracciones graves de esta ley se sancionen con multas entre los 601 euros y los 12.000 euros.

En Moto22 he llegado a leer no hace mucho en algún comentario realizado por los lectores, que una moto tiene que hacer ruido y algo así como que cuando más ruido mejor. Pues aquí tenéis la respuesta administrativa al tema del ruido. Y lo peor es que esta sanción ejemplar daña tanto al colectivo de los que vamos en moto como al bolsillo del sancionado. Porque por culpa de un descerebrado ahora de lo que se habla en Valencia, cuando tratas el tema de la moto, es del que sancionaron por ir a escape libre. No de lo bueno que es el clima en nuestra zona para montar en moto o de lo bonitas que son las carreteras de la montaña. Así nunca tendremos el respeto de los demás usuarios de la vía.

Vía | Levante.emv.com