Lo mejor de 2009

A partir de hoy y hasta el viernes vamos a ir publicando una serie de post en la que vamos a hacer un recuento de las pruebas y las novedades que os hemos traído a lo largo de este año en Moto22.

La idea es que podáis votar estas motos utilizando el sistema de las páginas de producto. Así ponemos en vuestras manos determinar lo mejor del año en Moto22. Tenéis de plazo hasta el 27 de diciembre de 2009 a las 23:59 horas para votar las candidatas que os vamos a proponer en las cuatro categorías en que las hemos agrupado; Ciudadanas, Turismo, Deportivas y Custom, además de las motos que hemos probado los editores y que aparecen a continuación en este post. Solo tendréis que acceder a la página de cada moto y darle la puntuación que penséis que se merece cada una.

Una vez que haya acabado el periodo de votación haremos la media entre vuestros votos y los que hemos dado los editores de Moto22 y confeccionaremos una clasificación con los resultados. Como es lógico la moto que obtenga la puntuación más alta ganará.

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Ya hace días que el año 2009 es historia, y andamos todos pensando en el 2010 (aunque con la cabeza soñando con el prometido regreso de las 1000 en 2012: ¡qué larga va a ser la espera!). Pero voy a recapitular un poco y a enfrentar el ejercicio imposible de resumir un año intenso en unas pocas ideas. Imposible que todos estemos de acuerdo. Pero bueno, está es mi visión y lo que se queda en el zurrón después de un año de carreras. De todos modos, en unos días publicaré el tradicional repaso a todos los pilotos y equipos, por lo que no os preocupéis demasiado si acá no aparecen comentarios sobre algún piloto o equipo.

El año empezó con carreras intensas y peleadas por unas victorias que se vendían muy caras. Nos las prometíamos felices porqué parecía que iba a ser así hasta el final de temporada, pero no pudo ser. En la segunda mitad de la temporada volvieron los monólogos y las carreras contra-reloj, con algunas escaramuzas en las primeras vueltas y largas carreras esperando que pase algo. Y sí, hubieron muchas caídas y fallos alternativos de un piloto o el otro, pero pocas peleas en pista por las posiciones. Peleando contra el crono.

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No ha estado nada mal la temporada que nos ha dejado el Campeonato del Mundo de Superbike en la temporada del 2009. Nadie podía imaginarse que un recién llegado a la categoría, Ben Spies, sería capaz de llevarse el título al final del año, aunque no lo tuvo nada fácil: se pasó más de la mitad del año a remolque, intentando recuperar puntos a Noriyuki Haga, los mismos que las averías mecánicas, los accidentes provocados por otros y alguna caída tonta no estaban sumados en su casillero.

Se llegó a la última carrera con el título por definir, en un mano a mano entre Ben Spies y Noriyuki Haga, con Michel Fabrizio como convidado de piedra. Hasta la mitad de la temporada el italiano estuvo con posibilidades, pero al final, tuvo actuaciones destacadas con algunas no tanto, que evitaron que se metiese en la lucha por el título. Y el americano hizo lo que tenía que hacer: no arriesgar y llevarse el título para su casa. Menos mal porque sería el perder un título a manos de Haga. El pobre ya lleva tres subcampeonatos y cuatro terceros puestos.

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