Alex Barros

Por que como se suele decir; el tuvo retuvo. A sus 40 años, que se dice pronto, Alex Barros sigue dándole al mango como en su mejor época y para muestra el vídeo que podéis ver tras el salto. Alex se retiró hace ya tres años del mundo de la competición y ahora continúa su labor como piloto dirigiendo su propia escuela de conducción en Brasil. Y qué mejor reclamo para un negocio que ver a su dueño demostrando que sigue siendo uno de los grandes en su trabajo.

En el vídeo Barros conduce la BMW S1000RR y aunque con la foto os podéis hacer una idea de lo que vais a ver difícilmente podéis imaginar lo que supone esa imagen con el sonido bestial de la máquina bávara estrujada al máximo a lo largo de toda la curva. Sólo el audio ya da miedo, así que sin más dejo que podáis disfrutar y que esta noche no durmáis bien haciendo número para ver si os podéis agenciar una.

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Varias veces hemos planteado la pregunta de si son mejores los pilotos de MotoGP o de Superbike, de si hay más nivel en la categoría de prototipos o en la de carreras de motos derivadas de serie. Creo que el punto álgido llegó con el tercer puesto de Marco Simoncelli en la segunda carrera del Gran Premio de Ímola de SBK y con la victoria final de Ben Spies en Superbikes y su fichaje para el próximo año en MotoGP.

Armado de paciencia, he rebuscado entre todos los pilotos que han compartido parrilla en los dos campeonatos, sigan o no en activo, desde que en el 2002 apareció la categoría de MotoGP. Podría haber ido más atrás, e incorporar pilotos de 500cc, pero las diferencias entre los motores de dos y cuatro tiempos también habría que tenerlas en cuenta, y al final, sería el cuento de nunca acabar. Así mismo, he omitido detalles de los logros en categorías inferiores, aunque los he incluido en las estadísticas de los pilotos.

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Después que Casey Stoner volviera a liderar los tiempos en la sesión libre de la mañana del sábado, nadie esperaba otro piloto en la pole position que no fuera el australiano. Pero el español Dani Pedrosa arrebató este privilegio a Stoner con un tiempazo de 1:29.201, y mañana saldrá desde la primera posición de la parrilla. Por su parte, Stoner sólo pudo ser 3º, después de que un empujón final de Valentino Rossi situara al italiano en 2ª posición por detrás de Pedrosa. Quizás la espectacular caída que ha sufrido el australiano en los libres de esta mañana haya sido la causa de este aparente “despiste”, aunque mañana en la carrera seguro que podremos disfrutar de una lucha a tres de esas que hacen época.

La segunda línea estará formada por Nicky Hayden, Loris Capirossi y Randy de Puniet. Si no llega a ser por la Kawasaki del francés, podríamos hablar de una segunda línea de compañeros de equipo de la primera línea, que hubiera estado gracioso. La tercera línea es, por así decirlo, algo sorprendente, formada por Alex Barros, Shinya Nakano y Sylvain Guintoli, que han dejado tras ellos a pilotos como Colin Edwards (11º) o Marco Melandri (12º).

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Alex Barros es el piloto más veterano en la parrilla de MotoGP. Después de muchísimas temporadas frenando más tarde que nadie, con mejor o peor suerte, después de irse por un tiempo para volver finalmente, está a punto de alcanzar una cifra muy respetable: los 2000 puntos acumulados en toda su trayectoria en la categoría reina de las motos.

Nada desdeñable, si se compara con los pilotos que han pasado de esta cifra, que son nada más y nada menos que Mick Doohan (1º), con 2298 puntos, y Valentino Rossi (2º), con 2215. En este instante Alex tiene en su poder 1989 puntos, con lo cual le bastan 11 para llegar a ese hito. Es de reconocer el tiempo que este hombre lleva corriendo en moto en la categoría gorda, a base de años está en tercer lugar de esta curiosa clasificación por detrás de, para mi, los mejores revienta récords de la especialidad (al menos en títulos consecutivos).

El cuarto puesto conseguido por Barros en Turquía seguro que le da alas en China para intentar repetir,y así rebasará con creces la cifra objetivo. Como detalle, decir que hay tres españoles entre los diez con más puntos acumulados, el primero Alex Crivillé con 1610 (5º lugar), sexto es Carlos Checa con 1433 y noveno Sete Gibernau con 1314. Casi nada.

Vía | MotoGP