Zontes inaugura 2024 con un nuevo modelo que presentó en el EICMA de Milán: la C125 es una cruiser china atractiva con aires modernos, perfecta para el carnet A1, convalidable con el de coche y tres años de antigüedad, por el momento.
Es una apuesta diferente al resto de la gama de la gama china en la que priman los scooter. Además, llega con novedades bastante interesantes, como un nuevo bastidor y un precio de lanzamiento bastante jugoso para nuestro país.
Precio muy accesible y aspecto musculoso: así se gana China al segmento custom en Europa
Zontes se estrena en el reñido mundo de las custom. Ya lo dicen ellos, que buscan "romper clasicismos basados en el estilo de origen norteamericano". Y lo hace con una moto ligera y pequeña, destinada para el carnet de coche y que a primera vista es bastante visual.
La propuesta de esta C125 es una moto con líneas angulosas, depósito con una marcada inclinación, asiento a dos niveles, acabando la moto justo en el extremo posterior, silenciador por barril cilíndrico o guardabarros trasero pegado a la rueda.
Parece una musculosa custom, pero hecha a medida para el A1. Con unas líneas algo más contenidas que las preparaciones norteamericanas, emplea una rueda trasera de menor diámetro y mayor anchura que la delantera, con una llanta de radios en medidas 16 y 16 pulgadas calzadas con neumáticos en secciones de 120/80 y 140/70 respectivamente.
Además del alumbrado LED con un faro circular bastante llamativo, es relativamente bajita pero con un puesto de conducción con el asiento elevado a 700 milímetros.
La parte ciclo se completa con un chasis de nueva factura, un doble cuna con múltiples refuerzos en la zona de la pipa de la dirección y con el motor formando parte estructural al cerrar la cuna inferior. También estrena basculante de doble brazo, algo más largo que el resto de la gama.
Las suspensiones cuentan con una horquilla convencional telescópica con las barras protegidas por fuelles de goma, mientras que detrás se recurre también a tradicionalismos con una pareja de amortiguadores dotados de una caperuza protectora en su parte superior y ajuste de precarga.
Para la frenada, un disco de freno en cada una de las ruedas, de 300 milímetros y 200 detrás, a lo que hay que sumar un modulador ABS de doble canal.
El corazón mecánico es un monocilíndrico de refrigeración líquida, culata de cuatro válvulas, inyección desarrollada por Bosch, embrague antirrebote y caja de cambios de seis velocidades. Sus cifras son 14,7 CV a 9.000 rpm y un par de 13 Nm a 7.000 rpm.
La pantalla es LCD y con información básica, a la que se suma alerta de baja presión de los neumáticos. Como extras encontramos una doble toma USB (conectores A y C) con potencia de hasta 18W y otra conexión lateral para accesorios eléctricos como navegadores GPS, antirrobos o faros auxiliares.
El precio de lanzamiento en España es de 3.087 euros, y está disponible en colores azul mate, negro y rojo. Para los mayores de 21 años llega con oferta: una promoción de seguro gratuito.
Zontes C125 - Ficha técnica
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1motor |
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Tipo |
Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida |
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Cilindrada |
125 cc |
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Potencia máxima |
14,70 CV a 9.000 rpm |
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Par motor |
13.0 Nm a 7.000 rpm |
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Diámetro x carrera |
52 x 58.7 mm |
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Transmisión |
Seis velocidades |
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CHASIS |
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Chasis |
Acero reforzado |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica de 127mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Doble amortiguador regulable de 87 mm de recorrido |
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Rueda delantera |
120/80-16 M/C (60H) |
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Rueda trasera |
140/70-16 M/C (65H) |
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Freno delantero |
Un disco de Ø 300mm con pinza Zontes de dos pistones de accionamiento hidráulico |
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Freno trasero |
Un disco de Ø 230mm con pinza Zontes de accionamiento hidráulico |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en seco |
137 kg |
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Dimensiones (LxAnxAl) |
2100 x 845 x 1120 mm |
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Distancia entre ejes |
1.485 mm |
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Altura del asiento |
700 mm |
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Distancia libre al suelo |
150 mm |
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Depósito |
16 l |
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PRECIO |
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3.087 € |