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Triumph Tiger 800 XCx y Tiger 800 XRx, prueba (galería y ficha técnica)
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Triumph Tiger 800 XCx y Tiger 800 XRx, prueba (galería y ficha técnica)

Aunque nos costó lo suyo, ya os hemos podido contar gracias a la colaboración de José Benavente, cuáles son los detalles que esconden las nuevas Triumph Tiger 800 XCx y Tiger 800 XRx. Unos modelos que ofrecen un poco más que sus versiones estándar como son las Triumph Tiger 800 XC y Tiger 800 XR gracias a la adopción de una eficaz electrónica y un montón de equipamiento adicional.

Pero por si acaso no os han quedado claro las diferencias entre ellas, en las tablas que os mostramos a continuación queda reflejado el equipamiento que lleva cada una, así como las características técnicas de ambos modelos. En este caso y al no haber sido probada por nosotros, no os ofrecemos la tradicional valoración pero esperamos contar con una unidad de prensa para hacerle una prueba a fondo.

Triumph Tiger 800 XC:

Equipamiento de serie
Ruedas de radios
Control de tracción Triumph (TTC)
ABS desconectable
Guardabarros delantero elevado
Suspensión delantera WP totalmente ajustable
Suspensión trasera WP totalmente ajustable
Ordenador de a bordo
Protector del radiador
Cubre-cárter
Luces de emergencia
Manetas de freno y de embrague ajustables
Toma de corriente de 12 V

Triumph Tiger 800 XCx:

Extras en la XCx
Defensas de motor
Ordenador de a bordo avanzado,
Modos de conducción Road y Off-Road
Modo de conducción Rider configurable
Intermitentes de cancelación automática
Control de velocidad
Caballete central
Cubremanos
Cubre-cárter de aluminio
Toma de corriente de 12 V adicional
Triumph Tiger 800 XRx

Triumph Tiger 800 XR:

Equipamiento de serie
Llantas de aleación
Control de tracción Triumph (TTC)
ABS desconectable
Ordenador de a bordo
Cubre-cárter
Luces de emergencia
Manetas de freno y de embrague ajustables
Toma de corriente de 12 V

Triumph Tiger 800 XRx

Extras en la XRx
Ordenador de a bordo avanzado
Modos de conducción Road y Off-Road
Modo de conducción Rider configurable
Intermitentes con cancelación automática
Control de velocidad
Caballete central
Cubremanos
Asientos Comfort para conductor y acompañante
Pantalla regulable
Toma de corriente de 12 V adicional
Triumph Tiger 800 XCx

Triumph Tiger 800 XCx - Ficha técnica

Motor  
 Tipo3 cilindros en línea, 12 válvulas, DOHC
 Cilindrada800 cm³
 RefrigeraciónLíquida
 Diámetro x carrera74,05x61,94 mm
 Relación de compresiónN/D
 Potencia máxima95 cv a 9.250 rpm
 Par máximo79 Nm a 7.850 rpm
 AlimentaciónInyección electrónica secuencial multipunto
 EncendidoElectrónico CDI
Transmisión  
 EmbragueMultidisco bañado en aceite
 Cambio6 velocidades
 Transmisión finalCadena
Parte de ciclo  
 ChasisEstructura multitubular de acero
 Suspensión delanteraHorquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220 mm
 Suspensión traseraMono-Amortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráulico en precarga y rebote, recorrido de 215 mm
 Freno delanteroDoble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie
 Freno traseroDisco de 255 mm, pinza Nissin flotante mono-pistón. ABS desconectable de serie
 Rueda delanteraAro de aluminio de 21 x 2,5 pulgadas con 36 radios, 90/90 R21
 Rueda traseraAro de aluminio de 17 x 4,25 pulgadas con 32 radios, 150/70 R17
Dimensiones y pesos  
 Longitud2.215 mm
 Altura1.390 mm
 Anchura851 mm
 Distancia entre ejes1.545 mm
 Altura del asiento840-860 mm (820-840 con el asiento bajo opcional)
 Peso en orden de marcha221 kg
 Capacidad del depósito19 litros
 Consumo medio4,3 l/100 km
Precio  
 Precio recomendado de venta12.145 €
 Colores disponiblesCrystal White, Phantom Black, Caspian Blue
Triumph Tiger 800 XRx

Triumph Tiger 800 XRx - Ficha técnica

Motor  
 Tipo3 cilindros en línea, 12 válvulas, DOHC
 Cilindrada800 cm³
 RefrigeraciónLíquida
 Diámetro x carrera74,05x61,94 mm
 Relación de compresiónN/D
 Potencia máxima95 cv a 9.250 rpm
 Par máximo79 Nm a 7.850 rpm
 AlimentaciónInyección electrónica secuencial multipunto
 EncendidoElectrónico CDI
Transmisión  
 EmbragueMultidisco bañado en aceite
 Cambio6 velocidades
 Transmisión finalCadena
Parte de ciclo  
 ChasisEstructura multitubular de acero
 Suspensión delanteraHorquilla invertida Showa de 43 mm, recorrido de 180 mm
 Suspensión traseraMono-Amortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm
 Freno delanteroDoble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie
 Freno traseroDisco de 255 mm, pinza Nissin flotante mono-pistón. ABS desconectable de serie
 Rueda delanteraAleación de aluminio fundido de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas, 100/90 R19
 Rueda traseraAleación de aluminio fundido de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas, 150/70 R17
Dimensiones y pesos  
 Longitud2.215 mm
 Altura1.350 mm
 Anchura829 mm
 Distancia entre ejes1.530 mm
 Altura del asiento810-830 mm (790-810 con el asiento bajo opcional)
 Peso en orden de marcha216 kg
 Capacidad del depósito19 litros
 Consumo medio4,3 l/100 km
Precio  
 Precio recomendado de venta11.145 €
 Colores disponiblesCrystal White, Phantom Black, Caspian Blue

En Motorpasión Moto | Triumph Tiger 800 XCx y Tiger 800 XRx, prueba (conducción)

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