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Así fabrica Akrapovič su exuberante escape en titanio para la Ducati Panigale V4, ¡y suena descomunal!

Así fabrica Akrapovič su exuberante escape en titanio para la Ducati Panigale V4, ¡y suena descomunal!
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La Ducati Panigale V4 es una máquina extrema, la máxima representación de todo lo que una moto deportiva puede ser en carretera y un requisito previo y necesario para que las marcas puedan utilizar sus monturas en el Campeonato del Mundo de Superbike.

Antes de la V4 R para el WSBK con motor de 998 centímetros cúbicos, un paquete aerodinámico que incluye alerones y un apartado electrónico digno del mundial, Akrapovič pone la guinda al pastel con un escape completo que es digno de un maestro orfebre.

La artesanía de Akrapovič al servicio de Ducati

Tras una larga y fructífera alianza junto a Termignoni, Ducati y Akrapovič llevan varios años colaborando de manera muy estrecha para sacar el máximo rendimiento a sus productos. Combinando la tecnología más avanzada con habilidades artesanales, el resultado es tan mágico como puedes ver sobre estas líneas.

Un producto con un acabado altamente refinado que bien podría decorar el salón de nuestras casas se convierte en un elemento básico para la Ducati Panigale V4. Un componente que va más allá de la estética y que ayuda a que la Ducati consiga un rendimiento sobresaliente.

Ducati Panigale V4 Akrapovic

El diseño ha sido llevado a cabo en el seno de Ducati y la ejecución ha corrido a cargo de los maestros de Akrapovič. En Eslovenia el especialista en escapes ha conseguido convertir simples planchas de titanio en casi una escultura cuyo éxtasis viene de la mano de una prueba dinámica sobre el rodillo ¡con un sonido celestial!

Este línea completa de escape de Ducati Performances firmada por Akrapovič lleva aún más lejos las cifras de la superdeportiva italiana en su versión V4 R, logrando una descomunal cifra de potencia máxima de 234 CV para un peso que se reduce hasta los 165 kg en seco. O dicho con otras palabras: una relación peso potencia de 1,42 CV por cada kilogramo de peso. En la versión de calle las cifras tampoco defraudan con una mejora de 214 CV a 226 CV.

Ducati Panigale V4 2018 - Ficha técnica

Panigale V4 Panigale V4 S Panigale V4 Speciale
Motor
Tipo Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida
Cilindrada 1.103 cc 1.103 cc 1.103 cc
Diámetro x carrera 81 x 53,5 mm 81 x 53,5 mm 81 x 53,5 mm
Relación de compresión 14,0:1 14,0:1 14,0:1
Potencia 214 CV a 13.000 rpm 214 CV a 13.000 rpm 214 CV a 13.000 rpm
Par motor 124,0 Nm a 10.000 rpm 124,0 Nm a 10.000 rpm 124,0 Nm a 10.000 rpm
Inyección Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
Escape Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift EVO 6 velocidades con Ducati Quick Shift EVO 6 velocidades con Ducati Quick Shift EVO
Embrague Multidisco en aceite, anti-rebote y auto-servo Multidisco en aceite, anti-rebote y auto-servo Multidisco en aceite, anti-rebote y auto-servo
Chasis
Tipo Aleación de aluminio "Front Frame" Aleación de aluminio "Front Frame" Aleación de aluminio "Front Frame"
Suspensión delantera Horquilla totalmente ajustable Showa BPF. Barras de 43 mm con interior cromado Horquilla Öhlins NIX30 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste de hidráulico electrónico Horquilla Öhlins NIX30 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste de hidráulico electrónico
Llanta delantera 5 palos en aleación ligera 3.50" x 17" 3 palos en aleación de aluminio forjado 3.50" x 17" 3 palos en aleación de aluminio forjada 3.50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspensión trasera Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable Monoamortiguador totalmente ajustable Ohlins TTX36. Ajuste electrónico del hidráulico Monoamortiguador totalmente ajustable Ohlins TTX36. Ajuste electrónico del hidráulico
Llanta trasera 5 palos en aleación ligera 6.00” x 17” 3 palos en aleación de aluminio forjado 6.00" x 17" 3 palos en aleación de aluminio forjado 6.00" x 17"
Neumático trasero Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Recorrido rueda (delantera/trasera) 120 mm - 130 mm 120 mm - 130 mm 120 mm - 130 mm
Freno delantero 2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO 2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO 2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Freno trasero Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación Pantalla color digital TFT de 5" Pantalla color digital TFT de 5" Pantalla color digital TFT de 5"
Dimensiones y pesos
Peso en seco 175 kg 174 kg 174 kg
Peso en orden de marcha 198 kg 195 kg 195 kg
Altura del asiento 830 mm 830 mm 830 mm
Distancia entre ejes 1.469 mm 1.469 mm 1.469 mm
Ángulo de lanzamiento 24,5° 24,5° 24,5°
Avance de dirección 100 mm 100 mm 100 mm
Capacidad del depósito de gasolina 16 litros 16 litros 16 litros
Número de plazas Biplaza Biplaza Biplaza
Temas
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