John Fernández
No hay respiro para los chinos. Ahora es Zontes la que no levanta el pie. Tras el impacto de la 703 F, la marca china ya tiene lista su siguiente jugada: la 703 T, una trail asfáltica que hereda la base de la versión campera, pero afinada para devorar kilómetros de asfalto.
Si la 703 F ya ha sido todo un éxito en ventas (y no según nosotros, sino según los datos de ventas), ahora la marca china tiene preparada una nueva versión de la tricilíndrica que promete vender todavía más.
El modelo actual parte de los 7.992 euros
Los papeles de homologación filtrados en China confirman lo que parecía un secreto a voces: llantas de aleación de 17 pulgadas en lugar de los radios de 21 y 18, suspensión más firme con menos recorrido y, sobre todo, un salto importante en frenos, dejando atrás los J.Juan para montar Brembo delante. Todo un golpe en la mesa en un segmento donde ese apellido no es habitual en las tarifas bajas.
Lo que funciona no se toca. Así que el corazón sigue siendo el mismo tricilíndrico de 699 cc, con 96 CV a 10.000 rpm y 76 Nm de par, suficiente para mover con soltura sus 206 kg en seco.
La diferencia de peso con la 703 F (unos 30 kg menos con líquidos) y un depósito de 22 litros que promete más de 300 kilómetros de autonomía sin apuros la colocan como una opción muy tentadora para viajes largos... Precisamente lo que se busca en estas motos.
En el apartado de equipamiento, Zontes no suele racanear y todo apunta a que repetirá la fórmula ganadora que hemos visto en la F: pantalla TFT con conectividad, modos de conducción, control de tracción, puños calefactables, parabrisas regulable, cámaras delantera y trasera, protector de cárter, sensores de presión y temperatura de neumáticos, llave inteligente, batería de litio y quickshifter para subir marchas.
Todo de serie y, si la estrategia de precios se mantiene, por una cifra cercana a los 8.000 euros, que es el precio de venta actual del modelo.
La jugada es clara: una trail con motor tricilíndrico, acabado y tecnología de moto premium, adaptada 100% al asfalto y con un precio que incomoda, y mucho, a rivales europeos y japoneses. La 703 F ya ha demostrado en el mercado español que Zontes sabe hacer ruido. La 703 T podría convertir ese ruido en un auténtico estruendo.
Imágenes | Motorpasión Moto
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