John McGuinness, el placer de acompañarle en una vuelta al trazado del Tourist Trophy

Bayliss se retiró sobre esa edad, pero tienes razón, no es usual. EL quid de la cuestión no es otro que la exigencia de un campeonato mundial comparado con el TT. Mientras cualquier campeonato mundial són unas 18 pruebas a lo largo de la temporada, el TT es una semana (sin previas como el northern etc)

Dos, dos semanas, una para entrenamientos y otra para las carreras. Puede que no tengan tantas pruebas, pero siete carreras con sus correspondientes sesiones de entrenamientos en 15 días son una auténtica paliza.

A mi entender, esto tiene que ver con la no "profesionalización" del Tourist Trophy, no al menos como lo que ha vivido el Mundial de MotoGP. Me refiero a que ahora mismo los pilotos como Jorge Lorenzo o Casey Stoner son auténticos atletas con una presión sobre sus hombros inimaginable. Son además, figuras públicas, máquinas de hacer dinero con publicidad, mucho más que pilotos.

En el TT, así como en campeonatos como SBK - no tanto – o el BSB, el piloto está mucho más cercano al "hombre común", sí, es un héroe por ser piloto, pero da la sensación de poder ser tu vecino. Su trabajo es más humilde, más tranquilo y relajado (por decirlo de alguna manera). Por eso, las victorias, la culminación de sus carreras deportivas llegan cuando en sus vidas han alcanzado un nivel de madurez y felicidad envidiable que les deja centrarse y disfrutar del deporte que aman. Algo, que es complicado encontrar siendo tan joven como los campeones de MGP. Resumiendo, que no verás campeonatos de minimotos con chiquillos queriendo ir al TT, pero sí con sus sueños puestos en MGP.