Riya actualiza su modelo Rome con nuevas tecnologías y mucho espacio, por un precio que parte de los 1.795 euros

Riya actualiza su modelo Rome con nuevas tecnologías y mucho espacio, por un precio que parte de los 1.795 euros
Sin comentarios

Riya, la marca de origen chino recientemente implantada en España, ha renovado su scooter denominado Rome de cara al 2022. Y para ello ha dotado al conjunto de una mecánica Euro5 y de la última tecnología de alumbrado como son las luces LED.

Mecánicamente puede estar configurado con un motor de 50 cc (ciclomotor) o de 125 cc (convalidación B del carnet) y cuenta con estilo clásico de vocación urbana para usar a diario. Cuenta con un equipamiento muy completo pese a ser de lo más económico, ya que su precio parte desde los 1.795 euros del ciclomotor.

Riya Rome: un urbanita con mucho espacio

Riya Rome 2022 003

Riya vuelve a la actualidad por poner a punto su popular scooter Rome. Un modelo de estilo clásico que bebe de las Vespas del pasado para lograr su diseño exterior. Cuenta con unos acabados y dimensiones compactas que no afectan a la hora de viajar con pasajero, pero que sí le otorgan una extraordinaria capacidad para su utilización urbana, incluso en las ciudades más congestionadas.

Su extraordinaria manejabilidad y agilidad en el tráfico vienen de la utilización de ruedas de 10 pulgadas con llantas de aleación con multipalos, una distancia entre ejes contenida de 1.345 mm y un peso en orden de marcha de 102 kg, a lo que conviene añadir un elegante diseño que imprime porte y presencia a su usuario.

Riya Rome 2022 002

Mecánicamente, el Rome se ofrece en dos cilindradas diferentes. El Rome 50 está homologado como ciclomotor (velocidad máxima de 45 km/h) y tiene una potencia de 2,9 CV y, como tal, permite ser conducido desde los 15 años con el carnet AM o con cualquier otro carnet de conducir. Si se requieren mejores prestaciones, el Rome 125 cumple con las necesidades aportando 8,1 CV de potencia y posibilitando su uso desde los 16 años con el carnet de moto A1 o con el de coche con tres años de antigüedad.

Ambas mecánicas son cuatro tiempos con una sencilla culata de dos válvulas y refrigeración por aire forzado, de bajísimo consumo y con unas emisiones muy contenidas: tan sólo 53 gramos por kilómetro de CO2 la versión de 50 cc, y 73 para la 125 cc, ambos registros obtenidos en los ensayos de homologación.

Riya Rome 2022 005

El equipamiento de frenos se completa con dos discos de 180 mm acompañados de pinzas de triple y simple pistón con funcionamiento combinado CBS a través de la maneta izquierda. En esta nueva versión 2022, el Riya Rome se beneficia de un nuevo alumbrado 100% LED con dos módulos de alta intensidad en el faro y una guía luminosa circular en el perímetro del faro delantero, y matriz de diodos en las luces de posición y freno del piloto trasero.

Pensando en su utilización a diario, el Riya Rome resulta muy funcional disponiendo de huecos por todas partes. El principal es una guantera central protegida por cerradura. Pero no se queda ahí solo, también cuenta con gancho para colgar bolsas, cerradura de contacto con obturador antirrobo del bombín, amplia plataforma (casi plana) para apoyar los pies, caballetes lateral y central, y un espacioso compartimento de carga bajo su asiento con capacidad para un casco. Esa capacidad de carga se completa con un baúl pintado a juego con el color del scooter y protegido por cerradura en el que se da cabida a un segundo casco para el pasajero.

Riya Rome 2022 007

Las Riya Rome 50 cc y 125 cc ya están disponibles en colores azul y gris a unos precios de lanzamiento de 1.795 euros para la 50 y 1.845 para la 125.

Riya Rome 2022 - Ficha técnica



Riya Rome 50

Riya Rome 125

Motor





Tipo

Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, dos válvulas y arranque eléctrico y a pedal

Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, dos válvulas y arranque eléctrico y a pedal


Cilindrada

49,5 cc

124,6 cc


Diámetro x carrera

39 x 41,5 mm

52,4 x 57,8 mm


Potencia máxima

2,9 CV a 7.500 rpm

8,1 CV a 7.500 rpm


Par motor máximo

2,8 Nm a 7.500 rpm

8,2 Nm a 6.500 rpm


Compresión

10,5 : 1

9,2 : 1


Alimentación

Inyección electrónica

Inyección electrónica


Encendido

Eléctrico o a pedal

Eléctrico o a pedal


Embrague

Centrífugo automático

Centrífugo automático


Transmisión

Variador continuo automático

Variador continuo automático

CHASIS





Tipo

Multitubular abierto en tubo de acero

Multitubular abierto en tubo de acero


Suspensión delantera

Horquilla de 32 mm. Recorrido 60 mm

Horquilla de 32 mm. Recorrido 60 mm


Suspensión trasera

Doble amortiguador. Recorrido 37 mm

Doble amortiguador. Recorrido 40 mm


Rueda delantera

3.50-10 51J

3.50-10 51J


Rueda trasera

3.50-10 51J

3.50-10 51J


Freno delantero

Disco 180 mm con pinza de doble pistón

Disco 180 mm con pinza de triple pistón


Freno trasero

Tambor 110 mm

Disco 180 mm con pinza monopistón CBS

DIMENSIONES Y PESOS





Longitud

1.890 mm

1.900 mm


Anchura

670 mm

685 mm


Altura

1.150 mm

1.138 mm


Distancia entre ejes

1.330 mm

1.345 mm


Peso

93 kg

102 kg


Depósito

5 litros

5 litros

PRECIO


1.795 euros

1.845 euros

En Motorpasión Moto | Probamos la Ducati Panigale V4 S: una deportiva con 215,5 CV que es aún más potente y avanzada, pero también más fácil | Para partirse de risa: estos son los trece anuncios de motos más bizarros de la historia de la televisión

Temas
Comentarios cerrados
Inicio