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El Kymco Xciting S 400 llegará en septiembre por 6.399 euros y con un GPS específico para moto

El Kymco Xciting S 400 llegará en septiembre por 6.399 euros y con un GPS específico para moto
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Llega una nueva moto a la familia de scooters de Kymco: el nuevo Kymco Xciting S 400. El actual Xciting 400 ABS ha sido un buen predecesor y ha marcado las pautas de un scooter que evoluciona para seguir gustando a un sector que busca un vehículo de dos ruedas práctico y con un precio que es un poco menor que el de sus competidores: el BMW C 400 X (6.850 euros), el X-Max 400 (6.699 euros) o el Suzuki Burgman 400 (6.999 euros).

El Kymco Xciting S 400 se anunció en el EICMA de hace un par de años después de que el Xciting 400 tuviese una buena acogida entre el público. El último scooter en llegar a la marca coreana destaca por sus líneas futuristas, por su estética deportiva y por una mecánica potente.

Un scooter medio con detalles de premium

Kymco Xciting S 400 10

En la nota de prensa de Kymco anuncian el Xciting S 400 como el scooter más potente de la categoría con su motor de 35,53 CV a 7.500 rpm. Curiosamente, según los datos de la web de Kymco tiene 0,47 CV menos que el actual Xciting 400 ABS. Sin embargo, tiene mayor par. El Xciting S 400 tiene un par motor de 38,4 Nm a 6.000 rpm frente a los 37,7 Nm a 6.000 rpm del 400 ABS.

No solo es el más potente de los scooter de 400 cc, sino que además Kymco asegura que tiene el ratio de peso/potencia más bajo del segmento con 5,3 kg/CV. El motor, en palabras de la marca, es bastante suave y silencioso.

Más allá de la potencia, uno de los elementos que más destaca en este nuevo scooter es el Noodoe Navigation, un sistema de navegación inteligente que está integrado en el tablero de la moto y que está desarrollado por Kymco específicamente para sus motos (lo utiliza también el AK 550). Este GPS se conecta a un smartphone y el conductor solo tiene que seguir unas señales específicas pensadas para ir en moto.

El Noodoe también permite personalizar el cuadro de instrumentos de forma que podemos subir fotos y otro tipo de creatividades. Precisamente, teniendo en cuenta que se ha puesto tanto detalle a este punto, se ha diseñado un nuevo manillar que permite una mayor visibilidad del tablero.

Kymco Xciting S 400 15

El nuevo asiento ahora es más ancho, está más acolchado, tiene un respaldo más amplio y su apertura es eléctrica. Además en la parte delantera tiene un acabado más afilado para que podamos llegar al suelo más cómodamente (la altura del asiento es de 805 mm). Dentro del cofre cabe un casco integral y otros pequeños elementos como unos guantes, el móvil o una cartera. También tiene una doble guantera delantera con cierre electrónico y USB.

Tiene una cúpula que se ajusta en cinco niveles y sin necesidad de utilizar ningún tipo de herramienta, un elemento que mejora la comodida de marcha al igual que las suspensioines traseras regulables con precarga en 5 posiciones. Incluye también un freno de estacionamiento para controlar mejor esta moto en parado, que tiene un peso de 213 kg. La visibilidad mejora gracias a los nuevos faros Full LED con luz diurna.

Kymco Xciting S 400 27

El Kymco Xciting S 400 empezará a venderse a partir de septiembre en los concesionarios de España en los colores azul cosmos y negro fulgor por un precio de 6.399 euros. La marca incluye de serie el seguro obligatorio con cobertura de robo durante el primer año con Allianz.

Kymco Xciting S 400 2019 - Ficha técnica

Motor
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos
Diámetro x carrera 84 x 72,1 mm
Cilindrada 400 cc
Relación de compresión 10,8: 1
Potencia máxima 35,53 CV a 7.500 rpm
Par máximo 38,4 Nm a 6.000 rpm
Alimentación Inyección electrónica Keihin
Lubricación Cárter húmedo y bomba
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Electrónico
Chasis
Tipo Bastidor tubular de estructura doble
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica de 41 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador hidráulico ajustable en 5 puntos
Neumático delantero 120 / 70-15"
Neumático trasero 150 / 70-14"
Freno delantero ABS Bosch 9.1 y doble disco Ø 280 mm
Freno trasero ABS Bosch 9.1, freno de mano y disco Ø 240 mm
Dimensiones y pesos
Lanzamiento N.D.
Avance N.D.
Longitud total 2.190 mm
Anchura total 1.389 mm
Altura total 799 mm
Distancia entre ejes 1.570 mm
Altura del asiento 805 mm
Peso en orden de marcha 213 Kg
Capacidad del depósito 12,5 l
Precio 6.399 euros
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