Kawasaki Z900: la naked superventas de Akashi vuelve con 125 CV, limitable para el carnet A2 y tres colores nuevos

Kawasaki Z900: la naked superventas de Akashi vuelve con 125 CV, limitable para el carnet A2 y tres colores nuevos
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Aprovechando que a finales de este mes se celebra el EICMA 2021 en Milán, las empresas moteras no dejan de presentar novedades. Si hace poco os hablábamos de las nuevas Ducati Streetfighter V2 y Streetfighter V4 SP, hoy le llega el turno a una de sus competidoras.

Se trata de la Kawasaki Z900, el modelo naked que de cara a 2022 recibirá nuevos colores que animen su gama. Por lo demás, seguirá contando con un motor tetracilíndrico en línea de 125 CV con posibilidad de limitar a 95 CV para el carnet A2 y la última tecnología, como el sistema de control de tracción de Kawasaki o los tres modos de conducción.

Kawasaki Z900: continúa con la filosofía de diseño Sugomi

Hi 22my Z900 Wt2 Act 3

Kawasaki actualiza para 2022 su famosa Z900. Un modelo superventas que ha sabido enamorar a un amplio público gracias en parte a sus buenas prestaciones y estética agresiva, pero sobre todo, a un precio relativamente contenido. Es el todo en uno de los de Akashi, ya que además es limitable en potencia para aquellos que acaban de obtener el carnet A2.

Sin embargo, de cara al nuevo año, la firma japonesa ha querido darle nuevos atributos con los que atraer al público. En esta ocasión han optado por vestir en tres nuevos colores su montura, ya que en el 2020 se hizo una actualización profunda en la que adaptaron su motor a la exigente normativa Euro5, añadiéndole además, mejoras tecnológicas.

Hi 22my Z900 Wt2 Act 8

Es decir, para impulsarse seguirá contando con su motor de cuatro cilindros en línea y refrigeración líquida capaz de generar 125 CV a 9.500 rpm, con un par máximo que ascenderá hasta los 98,6 Nm a 7.700 rpm. Aunque si optas por la versión preparada para el A2, la potencia se quedará en los 95 CV.

La parte ciclo se mantiene inalterada, o al menos Kawasaki no ha anunciado cambios al respecto. El chasis sigue siendo el mismo multitubular de acero en alta tensión asociado a una horquilla delantera invertida y a un monoamortiguador convencional. Para frenar sigue contando con dos discos  lobulados semiflotantes de 300 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones en la parte delantera, mientras que detrás utiliza un único disco lobulado de 250 mm mordido por pinzas de un único pistón.

Hi 22my Z900 Wt2 Act 6

Donde más empeño puso el año pasado Kawasaki es en mejorar su parte electrónica, contando ahora con los modos de conducción KTRC (Sistema de Control de Tracción de Kawasaki), dos modos de potencia, un cuadro de mandos a color TFT de 10,9 cm. Tampoco podemos olvidarnos de la conectividad Bluetooth mediante smartphone, con el que además a través de la aplicación gratuita Kawasaki Rideology se pueden consultar diferentes parámetros de la moto así como recibir la información de su estado.

Beneficiándose, como todos los modelos de la familia Z de 2022, de la filosofía de diseño Sugomi, la nueva Z900 estará disponible en tres opciones de color: Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray o Candy Lime Green / Metallic Spark Black. Su precio parte de los 10.199 euros (IVA incluído).

Kawasaki Z900 2022 - Ficha técnica

MOTOR




Tipo

Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea


Cilindrada

948 cc


Potencia

92,2 kW (125 CV) a 9.500 rpm


Par motor

98,6 Nm a 7.700 rpm


Diámetro x Carrera

73,4 x 56 mm


Refrigeración

Líquida


Inyección

Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa


Sistema de arranque

Eléctrico


Caja de cambios

6 velocidades


Embrague

Multidisco húmedo

PARTE CICLO




Chasis

Multitubular en acero de alta tensión


Suspensión delantera

Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle


Suspensión trasera

Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable


Neumático delantero

120/70ZR17M/C (58W)


Neumático trasero

180/55ZR17M/C (73W)


Freno delantero

Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos


Freno trasero

Disco lobulado de 250 mm. Pinza de pistón único

DIMENSIONES Y PESOS




Largo

2.070 mm


Ancho

825 mm


Alto

1.080 mm


Distancia entre ejes

1.455 mm


Altura asiento

820 mm


Peso en orden de marcha

210 kg


Depósito

17 l litros

PRECIO


10.199 euros

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