Ya esta en los concesionarios la nueva Aprilia Tuono V4 2021 en sus versiones estándar y Factory, que recogen las novedades de este año, que no son pocas, y cuya filosofía la convierten en una naked radical y a la vez más que nunca amable con piloto y pasajero.
La Tuono V4 se ve beneficiada por una nueva ergonomía y añade una línea de accesorios específicos, pudiendo así potenciar sus características de moto mas turística y viajera, también gracias a los trabajos realizados en la aerodinámica, con el concepto iniciado con la Aprilia RS 660.
Preparada para cualquier plan que te propongas
Manteniendo la cilindrada en 1.077 cc y adaptándose a la normativa Euro 5 gracias al buen trabajo en la factoría, no pierde ni uno de sus 175 CV, en parte gracias al rediseño del tubo de escape y también a los nuevos parámetros en la unidad de control. Sin olvidar su inimitable sonido que es todo lujuria.
En la parte del chasis evoluciona con un nuevo basculante de aluminio más ligero con nervio de refuerzo inferior. El nuevo componente está diseñado para reducir las masas y aumentar la estabilidad del tren trasero en aceleración. Si unimos esto al sistema de suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 que la versión Factory monta de serie, aseguramos una pisada firme y precisa. Esta es la joya que la diferencia de la versión estándar.
Un poco más rutera
En esta versión de 2021, la Tuono es compatible con las nuevas maletas laterales asimétricas disponibles como accesorio. Esta versión suma características para mirar a las largas distancias con un manillar elevado y un carenado más benévolo con la protección. También se ha mirado por el pasajero ampliando el asiento y bajando la altura de los reposapiés.
Para que no perdamos detalle llega un nuevo faro de triple LED, con luz diurna DRL y luz de cuneta para mejorar la visibilidad en curvas durante las noches mas oscuras. También cuenta con una pantalla TFT más grande para facilitar la lectura, mandos más accesibles y una ergonomía también mejorada con un nuevo depósito.
En la electrónica la Aprilia Tuono V4 cuenta con la nueva y ultrarrápida centralita Magneti Marelli 11MP y la nueva unidad inercial IMU de 6 ejes que mejoran el funcionamiento de todo el paquete electrónico APRC, que ahora cuenta con seis modos de conducción y freno motor ajustable.
La Aprilia Tuono V4 2021 está disponible ya a un precio de 16.990€ en gris asfalto y blanco glaciar. En color negro la Aprilia Tuono V4 Factory está a la venta con un precio de 19.990€ ambas con IVA incluido.
Aprilia Tuono V4 2021 - Ficha Técnica
| MOTOR | Tipo | V4 , 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC | Cilindrada | 1077 cc | Diámetro x carrera | 81 x 52.3 mm | Compresión | 13.6:1 | Potencia | 175 CV a 11.000 rpm | Par Motor | 121 Nm a 9.00 rpm | Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote | Caja de cambios | Seis velocidades | Transmisión final | Cadena | PARTE CICLO | Chasis | Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio | Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 43 mm /Öhlins Smart EC 2.0 | Suspensión trasera | Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS | Freno delantero | 2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP) 330 mm | Freno trasero | Brembo 2 pistones, Disco 220 mm | Rueda delantera | 3.5 " / 17 " Aleación de aluminio, 120/70 ZR 17 | Rueda trasera | 6 " - 17 " Aleación de aluminio, 200/55 ZR 17 | DIMENSIONES Y PESOS | Lanzamiento | 27º | Avance | N/D | Longitud | 2.070 mm | Anchura | 810 mm | Altura | N/D | Altura del asiento | 825 mm | Distancia entre ejes | N/D | Peso en seco | 185 Kg | Capacidad depósito | 18.5 litros | PRECIO | 16.990 €/ 19.990 € |
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