Una de las grandes marcas de motos eléctricas se va a pique. Han dado la espantada con 3.000 motos pendientes, aunque iban "a cambiar el mundo"

Damon Motorcycles retumba en la industria de la moto; era una de las marcas de motos eléctricas más prometedoras. Eso, era...

La empresa canadiense se ha quedado prácticamente sin dirección después de una cadena de dimisiones que deja al proyecto en el aire. El último en abandonar el barco ha sido Dominic Kwong, cofundador y hasta ahora CEO, cuya salida se suma a la de varios miembros clave del equipo directivo y del consejo de administración.

Una startup que prometía cambiar la moto eléctrica se queda sin dirección

Damon prometió una bestia que cambiaría el mundo de la moto eléctrica. La La HyperSport, su modelo estrella, prometía cifras poco habituales incluso para una moto eléctrica de alto rendimiento: alrededor de 200 CV de potencia, 320 km/h de velocidad máxima y hasta 320 km de autonomía... Sobre el papel, eso era casi afrodisiaco. De ella nacería otra supuesta moto, la Hyperfighter.

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El problema es que, pese a los años de desarrollo y a varias presentaciones públicas, ninguna unidad ha llegado todavía a manos de los clientes. Incluso cuando la empresa aseguró que el prototipo de la HyperSport Race estaba “completado en un 70%”, la realidad es que el proyecto nunca ha pasado de la fase de prototipo.

Porque esos clientes pagaron la reserva de una moto que prometieron y no tienen. Y claro, la situación actual les deja en poco menos que en una posición delicada. Se estima que alrededor de 3.000 personas realizaron depósitos para reservar una Damon, dinero que en teoría era reembolsable.

¿Qué ha pasado entre tanto? Pues que además de la marcha del CEO, también se ha ido el responsable financiero, y otras muchas personas de la directiva. Y no ha sido el único en el área financiera... Y ya sabemos qué significa cuando el área financiera cambia de manos con esa rapidez: que suele ser una señal clara de que las cuentas no atraviesan su mejor momento. Menos aún cuando se marcha el CEO.

Así que sí, otro proyecto eléctrico se va a pique, y la lista no es precisamente corta. En los últimos dos años han cerrado marcas tan importantes como Energica (con la que se corría en MotoGP); Fuell (la marca eléctrica de Buell); Cake (la sueca)... Y otras como LiveWire viven en una eterna crisis.

Imágenes | Damon

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