John Fernández
Como veíamos hace unos días, era Audi la que admitía por primerísima vez que el futuro de Ducati se estaba barajando encima de la mesa de negociación del grupo. No había una decisión tomada, pero sí una realidad difícil de ignorar: Volkswagen está revisando cientos de participaciones dentro de su gigantesca estructura empresarial y Ducati forma parte de ese análisis.
¿Y ahora? Puede que las tornas hayan cambiado porque ha aparecido un nuevo actor en la ecuación, y no es precisamente menor.
El problema no es comprar Ducati. Es mantenerla
Hablamos de Emanuele Orsini, presidente de Confindustria, la principal organización empresarial italiana. ¿Por qué han cambiado las tornas, decimos? Pues porque ha reconocido públicamente que ya se está trabajando para intentar que Ducati vuelva a manos italianas si finalmente Volkswagen decide desprenderse de ella.
"Ducati es un orgullo de Bolonia, de Emilia-Romaña y de Italia" ha dicho Orsini sobre el tema con un grupo de empresarios. Un grupo de empresarios con el que admitió que "se está trabajando para que empresarios italianos puedan traerla de vuelta a casa". Vamos, que la opción es más que real.
Y es que hasta hace unas semanas, hablar de una posible venta de Ducati era entrar en el terreno de las especulaciones. Sin embargo, la situación ha cambiado.
Primero que si Volkswagen ejecutaba una revisión estructural empresarial; luego Claudio Domenicali reconociendo que Ducati formaba parte de las participaciones de esas valoraciones; y hace nada, el CEO de Audi confirmándolo.
Ahora, con Confindustria entrando en escena, la posibilidad de una operación deja de ser una simple hipótesis de mercado. Eso sí, conviene recordar un matiz importante: Ducati sigue sin estar oficialmente en venta y no existe ninguna oferta conocida sobre la mesa.
La cuestión es a quién se venderá Ducati para no perder esa enorme carga simbólica de marca que, durante los 14 años de liderazgo bajo el paraguas de Audi y Volkswagen no solo no la ha perdido, sino que ha ganado identidad, creciendo, reforzando su presencia, aumentando capacidad tecnológica, etcétera.
Por eso el reto no es comprarla, sino mantenerla y aumentar su nivel en competición, investigación, electrónica, desarrollo de motores, diseño y una red comercial repartida por todo el mundo.
La figura intocable que debe perdurar y mantener eso se llama Claudio Domenicali. De hecho, Orsini aprovechó su intervención para mostrar públicamente su respaldo al actual CEO de Ducati, al que definió como una persona "extremadamente capaz" para seguir al frente de la compañía.
Imágenes | Ducati
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