Roberto Montijo
CoordinadorFabio Di Giannantonio está firmando en 2026 su mejor temporada como piloto de MotoGP. Está instalado en la cuarta posición de la general, ha ganado una carrera, ha pisado podio con relativa frecuencia y hasta se ha permitido el lujo de darle caña a Marc Márquez en ciertas ocasiones. Un buen desempeño que le ha valido el fichaje por KTM como piloto oficial.
En una reciente entrevista con Crash.net, Di Giannantonio se ha mostrado deseoso de unirse a KTM. Aunque a priori su moto será peor que la Ducati, el italiano ha explicado la clave de su motivación: en KTM podrá desarrollar sus propias piezas, en lugar de pilotar una moto que está hecha para otro, como le pasa en Ducati.
Di Giannantonio quiere liderar el desarrollo en KTM
Di Giannantonio es uno de los muchos pilotos que cambiará de equipo en 2027. El italiano pasará de una Ducati satélite a una KTM oficial, donde será compañero de equipo de Álex Márquez. Un movimiento que Di Giannantonio está deseando que se produzca por una simple razón: tener una moto hecha para él.
Di Giannantonio afirma que "tuve que pensar en mi futuro y, viendo cómo estaban yendo las cosas, la mejor opción para mi trayectoria era incorporarme a un equipo oficial como KTM". Por supuesto, los motivos económicos pesaron, ya que Di Giannantonio pasará a cobrar el mayor sueldo de su carrera, pero hay algo más.
El italiano explica que "en un equipo oficial, con todo el apoyo de fábrica, pueden desarrollar la moto en torno a mis necesidades y adaptarla a mi estilo de pilotaje. Ya no tendré que intentar extraer el máximo rendimiento de piezas desarrolladas para otro piloto", que es exactamente lo que le está pasando en Ducati.
Obviamente, en Ducati el jefe de filas es Marc Márquez, el vigente campeón del mundo, pero un piloto con un estilo muy peculiar al que no es fácil seguir el ritmo en el desarrollo. Un gran campeón como Pecco Bagnaia lo está padeciendo, igual que le pasó antes a otros como Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo o Joan Mir. Di Giannantonio no es la excepción.
Di Giannantonio por tanto cree que "aquí quizá sea el piloto número uno de VR46, pero no lo soy para Ducati. Nos proporcionan una moto oficial, apoyo de fábrica y las mejores piezas posibles, pero no son componentes desarrollados específicamente para mí", algo que opina que está marcando la diferencia a la hora de tener ese extra.
Lo primero que tendrá que hacer Di Giannantonio en KTM es demostrarse superior a Álex Márquez si de verdad quiere ser la referencia de la fábrica.
Imágenes | Michelin
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