La Indian Chief seguirá cumpliendo años junto a su fabricante, ya que la actualización con el nuevo motor Thunderstroke adaptado a Euro5 hace posible que se mantenga en el catálogo y pueda soplar las 100 velas que le corresponden en 2021.
El modelo del apartado cruiser de Indian se ofrece en la ya conocida opción Chief Dark Horse, pero también en los nuevos sabores Chief Bobber Dark Horse y Super Chief Limited. El precio de acceso a esta gama es de 17.990 euros.
Nueva Chief, y ya van 100 años
Cuando en el último trimestre del año pasado conocímos la apuesta de Indian Motorcycles, nos sorprendió no ver nada de la Indian Chief, lo que apuntaba a que podría quedarse fuera tras la llegada de Euro5.
Pero ni mucho menos, porque el modelo norteamericano podrá cumplir sus 100 año de historia y unos cuantos más, gracias a la puesta a punto de la que se ha beneficiado con el motor Thunderstroke 116 de 1.890 cc que respeta la normativa de emisiones y en sustitución del anterior bloque Thunderstroke 111, también de dos cilindros en uve.
Y está disponible en tres configuraciones, partiendo de una Indian Chief Dark Horse de aires más minimalistas y clásicos para pasar a la Indian Bobber Dark Horse, con neumáticos más anchos, asiento monoplaza y unas líneas algo más musculadas.
Por último, la Chief del apartado cruiser se ofrece en la terminación Indian Super Chief Limited, un sabor tope de gama equipado con accesorios como maletas de cuero y parabrisas de fácil desmontaje, con un asiento tipo touring con respaldo para el pasajero y con todo lo necesario para aquellos que quieren hacer largos recorridos o viajes con esta máquina.
Los precios de las Indian Chief parten de los 17.990 euros que cuesta hacerse con la Dark Horse, pasando a 19.990 euros en el caso de querer la Indian Bobber Dark Horse y subiendo hasta 22.490 euros que marca la Super Chief Limited.
Indian Chief Dark Horse / Chief Bobber Dark Horse / Super Chief Limited 2021 - Ficha Técnica:
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Thunderstroke bicilíndrico en uve, refrigerado por agua | |
| Cilindrada | 1.890 cc | |
| Diámetro x carrera | 103,2 x 113 mm | |
| Potencia máxima | N.D. | |
| Par motor máximo | 162 Nm a 3.200 rpm | |
| Compresión | 11:1 | |
| Embrague | Multidisco, húmedo | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Chasis | ||
| Tipo | Tubo de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica, 132 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 75 mm de recorrido | |
| Rueda delantera | 130/60 B19 | |
| Rueda trasera | 180/65 B16 | |
| Freno delantero | Disco de 300 mm semiflotante con pinza de 4 pistones | |
| Freno trasero | Disco de 300 mm flotante con pinza de 2 pistones | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.286 mm | |
| Anchura | 992 / 915 / 1.079 mm | |
| Altura | 1.253 / 1.349 / 1.203 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.626 mm | |
| Altura del asiento | 662 / 662 / 665 mm | |
| Peso en orden de marcha | 304 / 315 / 335 kg | |
| Depósito de combustible | 15,1 l | |
| Precio | 17.990 / 19.990 / 22.490 euros |
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