John Fernández
Pero, ¿qué está pasando que vuelven todas las motos más míticas de Bultaco y Montesa? Pues que hay alguien detrás de ambos proyectos, diferentes personas. En el caso de Montesa, el proyecto VIVA recuperará los nombres más especiales de la marca bajo las plataformas de Honda.
Si la semana pasada hablábamos de que volvía la Montesa Impala, pues en esta ocasión VIVA tiene otra más entre manos: la Montesa Texas, que vuelve oficialmente al ruedo.
El regreso de un nombre histórico
En este caso, como sucede con la Impala, habrá dos versiones de la Texas. VIVA las recuperará en formato Texas 125 y Texas 350; son una reinterpretación moderna de una de las motos más recordadas de Montesa, recuperando un nombre que apareció por primera vez en 1966 y que estuvo ligado a las primeras incursiones de la marca fuera del asfalto.
Son una especie de scrambler de las mismas Impala, así que eso significa que compartirán gran parte de técnica, pero con una imagen mucho más aventurera y con el objetivo de mezclar carretera y camino.
Entonces, ¿en qué se diferencian? Pues en una serie de elementos específicos como, por ejemplo, los neumáticos mixtos, los fuelles de protección en la horquilla y una pequeña cúpula de serie que refuerza su aspecto viajero.
Todo con el objetivo de mantener motos baratas y relativamente fáciles de utilizar, pero con la estética clásica de las mítica Montesa.
En concreto, la Texas 125 utiliza la misma base que la Impala 125, que viene derivada de la Honda CB125F: un monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 cc con inyección electrónica, capaz de desarrollar 11 CV. También contará con arranque eléctrico, iluminación LED, instrumentación digital y freno delantero de disco.
Para la 350 se usa la Honda GB350S con otro monocilíndrico pero de 348 cc que desarrolla 21 CV a 5.500 vueltas y 29 Nm de par motor a 3.000 rpm. También incorpora equipamiento moderno como iluminación LED, embrague asistido con sistema antirrebote y control de par seleccionable HSTC. Esta versión estará dirigida principalmente a los usuarios con carnet A2 que busquen una moto sencilla, con estética clásica y aptitudes para escapadas por carretera y caminos.
Que se llamen Texas no es casual; las Texas nacieron como una derivación de la impala para responder al mercado estadounidense. Así que hicieron una moto ligera, sencilla, con gomas de tacos, manillar ancho, escape elevado y estética molona y llamativa.
Y aunque nunca alcanzó el éxito comercial de la Impala convencional, la Texas tuvo una importancia histórica para Montesa, pues fue uno de los primeros pasos de la marca catalana hacia las motos de campo, anticipando modelos posteriores como la King Scorpion o las míticas Cappra, que acabarían convirtiéndose en referencias dentro del motocross.
En septiembre (a partir de mañana ya) conoceremos todos los detalles definitivos, incliyendo precios, equipamiento y fechas.
Imágenes | VIVA
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