Esta semana os traemos otra de esas motos que no son comunes por nuestras carreteras: la Buell Lightning XB12STT. Este modelo en concreto se diferencia del resto de la saga Lightning en su estilo supermotard, con placas porta números laterales y frontales, paramanos y una estética pensada para un uso individual.
El motor de origen Harley Davidson, denominado Thunderstorm, cubica 1.203cc y se encarga de atraer todas las miradas. Alrededor de él se construye toda la moto, formando un conjunto muy compacto. Los dos colectores realizan su recorrido por la parte derecha de la moto para finalizar en un escape situado debajo del motor.
En su parte superior nos encontramos un anchísimo chasis de doble viga. Su tamaño tiene razón de ser, y es que en su interior se encuentra el depósito de combustible. El falso depósito aloja el filtro de aire y otros elementos poco pesados de la moto.
La rueda trasera es abrazada por un basculante asimétrico. En su parte derecha dispone de un refuerzo superior a través del cual podemos ver la trasmisión por correa dentada y la bonita rueda del tensor inferior. Por la izquierda, el basculante es monolítico y lleva en su interior el aceite necesario para lubricar el motor, pues su arquitectura es de cárter seco.
La delantera nos depara otra de las sorpresas y señas de identidad que Eric Buell intenta plasmar en sus modelos: un freno perimetral mordido por una pinza de seis pistones. Para compensar el posible efecto giroscópico que crea las dimensiones de este disco, se han aligerado al máximo las llantas, sobre todo la delantera, de seis radios dobles muy finos.
Una horquilla Showa regulable en tres vías y con barras de 43 milímetros, de tarado bastante duro y un amortiguador de la misma marca también regulable en tres vías se encargan de llevarla por la trazada que tu le marques.
Doble óptica delantera, protegida por un enrejado metálico y neumáticos mixtos realzan su estética supermotard, aunque nunca me atrevería a rodar con ella fuera del asfalto. En el cuadro de mandos, analógico y con una pequeña pantalla digital, destaca el cuenta revoluciones. El velocímetro, un poco pequeño, indica la velocidad en km/h y en millas, llenando de números el reloj.
¿Será la Buell tan divertida como parece? Mañana lo veremos…
Comentarios
Estetica supermotard?? Mas bien una mezcla de dirt track y cafe racer (por cierto horribles los alambres de los faros), o si a un scutre le pones paramanos ya es una supermotard???
Por cierto el año pasado te llevo Harley a las BBQ series no? O sea hablaras bien de este caldero no?? ;-DD
que moto mas fea, tienemas aire de cafe bike, los frenos si se asemejan a una supermotard, pero el resto a la hoguera!
Yo la vi cuando la probaste, y sonaba bien, no tenia mala pinta aunque hay algunas cosas que no me gustaban esteticamente hablando, una de ellas era los focos con esa rejilla de palo, otra era que la hicieran para 1 sola persona y las chapas laterales para ponerel numero. La verdad las aparcamos de noche y siendo las 2 blancas y poco comunes llamaban la atencion.
Router no seas picotero, que mas complicado era poner por buena al barco de harley que probo , asi que esta lo tiene chupao
En general me gusta esta moto. Leeré con gusto la prueba, y espero si es posible q se trate el tema de la altura y las diferentes soluciones para el piloto. ;)
Saludos,
Hola, quería saber una direccion de mail para contactarme con el redactor del blog. muchas gracias y excelente blog. a mi si me gusta la moto y seguro que empuja un monton! caracteristicas del motor?
Una moto diferente, debe ser divertida... PD: Que guapa la Ria de Ribadesella XD
#2 Manito, ¿Cuantas supermotard has visto con discos perimetrales?
Se trata de una moto diferente, como todas las Buell. Si trataran de ganar la batalla con las mismas armas que sus rivales estaban apañaos. A mi me gusta, aunque menos que otros modelos de la marca, simplemente por no venir con "lo de siempre".
Saludos.
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