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Apunta: el 31 de julio Jorge Prado debutará en el mundial de MX2

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Apunta: el 31 de julio Jorge Prado debutará en el mundial de MX2

Era un secreto a voces y por fin se ha hecho oficial. Con tan solo 15 años, el español Jorge Prado debutará en el Mundial de MX2 en el Gran Premio de Bélgica que se celebra en este mismo fin de semana en Lommel, localidad en la que reside desde hace cuatro años, y a la que se mudó con su familia en una apuesta de todo o nada por el futuro de Prado en el motocross. Todo un acierto, claramente.

Ahora, el Red Bull KTM en el que milita ha decidido subirle del Europeo de 250 al Mundial de MX2 para disputar la prueba belga en el que está considerado como el circuito más difícil. Los rumores de su salto a MX2 en 2017 parecen ser cada vez más ciertos, y este movimiento de la marca austriaca (aprovechando también la lesión de su estrella Jeffrey Herlings, ausente en Bélgica) pretende foguear al español de cara al año que viene.

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El rebufo de Suzuki señala la hoja de ruta para Aprilia y KTM en MotoGP

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El rebufo de Suzuki señala la hoja de ruta para Aprilia y KTM en MotoGP

Apenas llevan año y medio de vuelta en MotoGP (sin contar aquel wild card de Randy De Puniet en Valencia 2014), y su retorno ya puede considerarse todo un éxito. Evidentemente, hablamos de Suzuki. De cómo una marca puede desaparecer del Grand Circus y volver como si nada hubiera pasado, no sólo poniéndose al día en cuestión de meses, sino retornando con más fuerza y señalando el rumbo a las que quieran seguir sus pasos.

Ya lo avisaron desde Hamamatsu. Cuando a finales de la temporada 2011 cayó la persiana del box del Rizla Suzuki, en el que Álvaro Bautista se había quedado como único piloto, ya dejaron claro que su intención era la de repensar su montura para volver a lo grande. Coger impulso sin la presión de los focos en lugar de estar por estar. Cuando, en Qatar 2015 se levantó la persiana del Team Suzuki Ecstar, todo había cambiado. La moto, los pilotos y, sobre todo, la mentalidad.

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Julián Simón prueba la KTM de Moto2 y se deja querer por la marca austriaca

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Julián Simón prueba la KTM de Moto2 y se deja querer por la marca austriaca

Las vacaciones de este 2016 no han podido empezar de mejor manera para Julián Simón. Después de su vuelta al podio en el Gran Premio de Alemania, carrera en la que realizó una exhibición para acabar tercero con la Speed Up, ha tenido la opción de probar en Brno la Moto2 con la que KTM llegará al Mundial de dicha categoría el próximo 2017.

La firma austriaca, dominadora de Moto3 con el permiso de Honda, planea un desembarco global para la próxima temporada. Y si hace unos días os contábamos que su plan de asaltar MotoGP va por el buen camino, parece que la misión de ganar en Moto2 está todavía más cerca. Al menos eso es lo que se deduce de las sensaciones de Julito tras probar la WP-KTM de la categoría.

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En KTM están encantados, el plan de asaltar MotoGP va viento en popa

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En KTM están encantados, el plan de asaltar MotoGP va viento en popa

El Gran Premio de Austria será un evento especial por diversas razones. La primera de ellas, lógicamente, por la novedad que representa dentro del Campeonato del Mundo de MotoGP. Pero también será increíblemente especial para una marca que no participará de forma activa en el GP, pero que será una de las grandes atracciones del fin de semana.

La firma austriaca KTM aprovechará el gran premio local para presentar en sociedad la KTM RC16, la máquina con la que están preparando su desembarco en la clase reina. En Spielberg harán unas cuantas vueltas de exhibición y darán una conferencia de prensa, y lo harán con una sonrisa de oreja a oreja: la que se les quedó con los resultados del test de Austria.

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Es oficial: la KTM RC16 se medirá a todas las MotoGP en el Gran Premio de Valencia

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Es oficial: la KTM RC16 se medirá a todas las MotoGP en el Gran Premio de Valencia

Aunque los chicos de KTM ya se están midiendo por primera vez con el resto de marcas (aunque no a todos los equipos) durante los entrenamientos que se están celebrando en el Red Bull Ring previos al Gran Premio de Austria de MotoGP, los encargados de poner a prueba la KTM RC16, Thomas Luthi y Mika Kallio, nos han dejado una noticia más trascendente: la primera participación de la MotoGP austríaca ya tiene fecha.

Esa oportunidad llegará en la última carrera de la temporada, durante el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana. Será entonces, el 13 de noviembre, cuando las KTM se alineen como invitadas en la parrilla y podamos ver su rendimiento real antes de la incorporación al circo en 2017. Una jugada que ya hizo suzuki en 2014 con Randy De Puniet a los mandos.

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Mala suerte para María Herrera, abandona el GP de Alemania con la muñeca rota

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Mala suerte para María Herrera, abandona el GP de Alemania con la muñeca rota

La piloto española de Moto3, María Herrera, no podrá disputar la carrera del GP de Alemania celebrado en Sachsenring tras fracturarse la muñeca izquierda en una desafortunada caída durante los últimos compases la sesión de clasificación. De esta forma, Herrera acaba la primera mitad de año con caída, igual que en 2015 cuando se tocó con Ana Carrasco en el trazado germano.

En una sesión accidentada, en la que la presencia de aceite en pista había producido varias caídas (incluida la desafortunada lesión de Niccolò Antonelli) y una bandera roja, la piloto manchega buscaba meterse en las primeras filas en lo que estaba siendo para ella uno de los mejores grandes premios de la temporada.

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La espectacular Red Bull Romaniacs ya ha arrancado, Alfredo Gómez arrasa en el prólogo

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La espectacular Red Bull Romaniacs ya ha arrancado, Alfredo Gómez arrasa en el prólogo

No podéis decir que no os habíamos avisado. Los Cárpatos acogen la ya mítica Red Bull Romaniacs, la más dura de las pruebas del calendario del Hard Enduro, también llamado (y con razón) enduro extremo. En la previa ya os dijimos que no os lo podíais perder. Pues bien, la acción ya ha comenzado.

El español Alfredo Gómez ha demostrado que va a por todas en esta edición. Pese a que salía desde segunda fila de parrilla, arrasó a sus principales rivales en el prólogo. Esto no quiere decir mucho, ya que sólo es un aperitivo de lo que les espera a los competidores, como se puede ver en el siguiente vídeo.

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KTM continua el desarrollo de la RC16 en Mugello y con Tom Lüthi a los mandos

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KTM continua el desarrollo de la RC16 en Mugello y con Tom Lüthi a los mandos

KTM continua con su intensivo trabajo de desarrollo y en esta ocasión, se desplazaba hasta el Circuito de Mugello donde además coincidía con otro fabricante en pista, lo que le permitía realizar una primera comparación real entre el rendimiento de su KTM RC16 y la del resto de fabricantes.

En esta ocasión contaba con su piloto de pruebas Mika Kallio y un invitado que disfrutó como un niño con zapatos nuevos, Tom Lüthi. El piloto de Moto2 se subía por segunda vez en una MotoGP (la anterior fue tras ganar el título de 125cc en el 2005) y, a la vista de las declaraciones, no será la última.

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La bandera perdida de Toshiki Nishiyama en los ISDE de 1985

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La bandera perdida de Toshiki Nishiyama en los ISDE de 1985

El otro día me hicieron llegar un enlace con una historia de esas que parecen increíbles. Pero al contrario de lo que podríamos pensar, sucedió realmente y sus protagonistas tienen nombre y apellido. Y además con ella se demuestra que, a veces, los motoristas estamos hechos de otra pasta.

Pongámonos en situación. Estamos inmersos en los ISDE de 1985 (los Seis días de Enduro) donde Toshiki Nishiyama, más conocido como Toshi, participa. Este japonés es uno de los pioneros del enduro en Japón y participó en varias ocasiones en la prueba además de ser el importador de KTM en Japón durante varios años.

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Si tienes una KTM 1290 Super Adventure, esto te interesa. Llamada a revisión generalizada

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Si tienes una KTM 1290 Super Adventure, esto te interesa. Llamada a revisión generalizada

Por mucho que los fabricantes lo intenten y realicen intensas pruebas con las unidades de preserie, no hay ningún modelo nuevo que sea a prueba de fallos. Esto es lo que está pasando con la KTM 1290 Super Adventure (prueba) en sus modelos de 2015 y 2016, y la culpable principal es la electrónica. Más concretamente, es un problema en la estanqueidad en la zona próxima al conector, que puede terminar produciendo un funcionamiento defectuoso de la suspensión trasera.

Todos propietarios de las unidades potencialmente afectadas han sido o van a ser avisados por carta para que lleven sus motos al concesionario y se les revise la estanqueidad de las unidades de control de suspensiones (SCU) y, además, se actualice el software que administra el monoamortiguador trasero semi-activo. Todos los trabajos que se realicen serán sin cargo para el cliente.

Si tienes una de estas KTM 1290 Super Adventure puedes consultar a través de la web de KTM, en su apartado Service, si tu moto está afectada.

Vía | KTM

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