energía renovable

Ya hace casi un año que hablamos en Moto22 de una moto propulsada por aire comprimido. En aquel momento se trataba de un prototipo desarrollado en la india por un grupo de estudiantes. Ahora el prototipo que vemos está diseñado como proyecto final de carrera de otro estudiante, aunque en esta ocasión el estudiante es de procedencia China y estudia en Australia. Indudablemente este segundo prototipo tiene bastante mejor pinta que el primero, ya que han conseguido integrar los depósitos de aire comprimido mucho mejor.

Sobre un chasis de Suzuki GP100 han instalado un motor rotativo propulsado por aire comprimido, con la idea de batir el récord mundial de velocidad para vehículos propulsados con este sistema. El motor cuenta con una serie de cámaras en las que al entrar el aire y expandirse crea un movimiento de rotación que se transmite directamente a la rueda. Si os fijáis, el piñón de salida del motor es prácticamente igual de grande que la corona trasera, con lo que la transmisión es 1:1. Con este sistema de transmisión, contando que el motor puede alcanzar las 3000 rpm, esperan conseguir rozar los 180 km/h.

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Un grupo de estudiantes Indios han conseguido que este concepto de moto propulsada por aire comprimido sea realmente funcional. En un momento en el que parece que todos los esfuerzos se encaminan a conseguir una moto propulsada por motores eléctricos, en India han dado un paso mas y han sido capaces de hacer que el combustible sea aún mas económico, y mucho mas ecológico, que la electricidad. Recordemos que para producir electricidad indirectamente todavía dependemos de las centrales (sean del tipo que sean) y que estas siguen contaminando casi tanto como un motor de combustión interna.

Las prestaciones de esta modesta moto no son para echar cohetes, con velocidades punta de 18 Km/h, e imagino que estará muy lastrada por el gran tamaño de los depósitos necesarios para albergar el aire comprimido. Pero como idea es de lo mas esperanzador. Es evidente que no emite nada a la atmósfera, ya que el aire comprimido no sufre ninguna combustión ni nada parecido, con lo que sale por el escape tal cual entró al motor.

Vía | Top Speed