Un año más, el Tourist Trophy ha llegado a su fin. Sólo quedaba por disputarse la Senior TT, la carrera estrella de la semana.
Todos los ojos estaban dirigidos hacia John McGuinness y su Honda CBR1000RR Fireblade. Doce más una eran las veces que había conquistado el título en esta carrera, y se encontraba a una del gran Mike “The Bike” Hailwood y sus catorce victorias. Pero este parecía no ser su año.
Al término de la primera vuelta, Bruce Anstey superó a McGuinness, situándose en cabeza, pero en la segunda vuelta, el gafe que ha perseguido a Bruce todos estos días volvió a hacer acto de presencia, obligándole a retirarse por un fallo en el embrague. Guy Martin, otro aspirante a la victoria, que hasta ese instante se encontraba cuarto, también se vio forzado a abandonar.
Donald Cameron, que marchaba tercero, consiguió ponerse en cabeza en la cuarta vuelta, seguido por McGuinness y Ian Hutchinson. Cuando sólo restaba una vuelta, y Donald aventajaba en casi ocho segundos a McGuinness, un problema en la Suzuki le hizo empezar a perder tiempo, por lo que no tuvo más remedio que verse superado por John y luchar fuertemente por conservar la segunda posición. Ian Hutchinson finalizó tercero.
Así por lo tanto, con esta victoria, John McGuinness ha conseguido igualar a Hailwood a victorias. ¿Será el año que viene capaz de superarle?
Comentarios
Una pregunta que moto es la de la foto?Lo digo por que el carenado es rarisimo por la parte de debajo como que hay demasiado jeje.
Sagrath, la moto es una Honda CBR1000RR, además el modelo 2008, pues fíjate en el escape corto al lado del pie; y si, efectivamente el carenado es muy raro. ¿Será un nuevo modelo de Low Rider?
Por eso digo que el frontal me parecia de una cbr de las nuevas ( muy feas para mi gusto )pero ese carenado tan raro me recuerda a las dragster jaja.Otra cosa que no me gusta de las nuevas…el tubo de escape.
Yo diría se ve tan raro porque tiene las suspensiones comprimidas a tope, algo muy habitual en el TT.
Cierto Vic06, no me había fijado en el detalle de la suspensión, aunque esperemos que no estén comprimidas a tope, sino habría que echar al técnico de suspensiones y hacerle un curso de colocación de bridas en botellas para saber el recorrido.
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