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Honda te invita al TT de la Isla de Man 2016

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Honda te invita al TT de la Isla de Man 2016

Si siempre has querido ir al Tourist Trophy de la Isla de Man, ahora Honda te lo pone casi en bandeja pues desde hoy y hasta el 26 de abril ha puesto en marcha un concurso para elegir el invitado que irá, con todos los gastos pagados, a disfrutar del TT de este año.

El vencedor podrá vivir el TT como un auténtico VIP acompañado de la persona que quiera. El premio incluye el viaje, hotel, visita guiada al recorrido de la carrera y al box de Honda Racing, fiesta de clausura…

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Con el valor de superar sus heridas vuelve Antonio Maeso al Tourist Trophy

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Con el valor de superar sus heridas vuelve Antonio Maeso al Tourist Trophy

Conocía la situación de Antonio Maeso gracias a sus actualizaciones en Twitter y a las noticias que siempre te llegan por distintas redes, pero lo que nunca hubiera dicho es que el piloto almeriense sería capaz de protagonizar un retorno al Tourist Trophy de la Isla de Man del que os hablamos hoy. Pero así lo ha confirmado hoy oficialmente una nota de prensa emitida por la organización del TT, Antonio vuelve a la Isla y, además, participará también en la North West 200, como es tradición.

Si hacéis memoria, Maeso sufrió un grave accidente durante su participación en la carrera durante 2013. No fue una caída sino un fuerte golpe contra uno de los muros que guardan el circuito manés. 12 horas de cirugía después, Antonio pudo evitar la amputación de la extremidad y comenzar un período de rehabilitación que tendrá como colofón el próximo 10 de mayo cuando de comienzo la NW200.

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Entrevista con Richard "Milky" Quayle, voz de la experiencia en el Tourist Trophy

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Entrevista con Richard "Milky" Quayle, voz de la experiencia en el Tourist Trophy

Muchos han sido los pilotos que han pasado por el Tourist Trophy de la Isla de Man. Muy pocos los que han conseguido, eventualmente, ganar una carrera. Menos aun son los participantes locales que han llegado a lo más alto. Si os preguntamos a los seguidores del TT sobre un simpático manés con una victoria en su estantería, seguro que pronto aparece un nombre, Richard "Milky" Quayle.

Con él pudo hablar mi compañero Christoph durante la presentación de la Suzuki GSX-S1000F en la Isla de Man. En la que entrevista que os dejo a continuación preguntamos a Richard sobre el origen de esta pasión, la experiencia en el TT y sus secretos, su retirada y su actual papel de colaboración con la organización de la carrera.

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Los "flying doctors", así es el equipo del malogrado John Hinds

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Los "flying doctors", así es el equipo del malogrado John Hinds

Con el triste accidente del doctor John Hinds, sale a la escena pública una de las figuras más importantes del mundo road racer. Y es que, si bien se han realizado campañas para rendir honor a los comisarios que de forma voluntaria donan su tiempo y entrega a la organización de estos eventos, puede que la figura del doctor haya quedado en un segundo plano. Hoy no sólo queremos dar a conocer el impresionante y primordial trabajo que realizan sino rendir homenaje a todos esos profesionales que, sin ser objetivo de las cámaras, hacen posible que sigamos disfrutando de carreras como el Tourist Trophy.

John Hinds, de 35 años, no estaba sólo ni era el único de su especie. John formaba parte del equipo médico de la Motorcycle Union of Ireland, quienes llevan, de una u otra forma, prácticamente desde el inicio de las road races cuidando del bienestar de los corredores. El MCI Medical Team (o MCUI para la región del Ulster) es un equipo de profesionales de la medicina (enfermeros y doctores) especializados en ofrecer cobertura médica primaria y de emergencia en eventos de competición en carretera abierta. No hace falta decir que no es ésta su principal tarea, sino que son empleados de distintos hospitales que entregan su tiempo y profesionalidad para salvar la vida de aquellos atrevidos que se enfundan el mono cada temporada. John y el doctor Fred MacSorley formaban el equipo de "flying doctors"

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En Kawasaki usan la H2R como despertador para los mecánicos de James Hillier

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En Kawasaki usan la H2R como despertador para los mecánicos de James Hillier

¿Te gustó el vídeo de James Hillier con la Kawasaki H2R en el Tourist Trophy? Pues hoy vamos a cambiar de turno para usar la famosa máquina nipona para otros cometidos. Durante la celebración de las carreras, Alan, uno de los muchos mecánicos a disposición del joven piloto, no pudo evitar echarse una siestecita dentro del box. Y como bien sabréis, no hay nada peor que quedarse dormido rodeado de esa gente a la que tu te esfuerzas en llamar "amigos".

Ni cortos ni perezosos, sus compañeros fueron directos a coger la Kawasaki H2R que tenían preparada para la gran vuelta que protagonizó Hillier, y la acercaron son sigilo a la silla en la que dormía plácidamente Alan. Si habéis visto los videos o la habéis escuchado en vivo, sabréis que es una de las motos más escandalosas de las últimas décadas. Pero imaginad cómo debe sonar en una habitación cerrada. En fin, llave dentro, encendido… y acción:

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IOMTT 2015: todo lo que debes ver, saber y leer sobre el Tourist Trophy 2015

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IOMTT 2015: todo lo que debes ver, saber y leer sobre el Tourist Trophy 2015

Lo primera mitad de la semana pasada nos había dejado un emotivo reencuentro de Ian "Hutchy" Hutchinson con la victoria. El británico conseguía las victorias en las categorías de Supersport y Superstock mientras que la de Superbike se la llevaba Bruce Anstey. Pues bien, nada más reanudar la competición, Hutchy volvió a lo más alto del podio en la segunda carrera de Supersport para sumar su tercer TT del año. En las silenciosas eléctricas, apareció John McGuinness para tomar carrerilla y alzarse también campeón, con récord absoluto de paso, del TT Senior.

McPint, que había estado rondando los primeros puestos pero sin luchar realmente por el primer puesto, parecía descartado para la carrera más importante del calendario. Sin embargo, John se lo había guardado todo para jugárselo a una carta. Y lo bordó. Pese a sus 43 años, a su barriguita, a su más que evidente falta de forma y no tener precisamente la moto más avanzada de la parrilla, se llevó su 23 Tourist Trophy a casa además de marcar la vuelta más rápida jamás vista en la Isla: 132.701 mph (213 kmh). Tras el salto os dejamos la clasificación completa y todo aquello que debes saber o ver sobre el Tourist Trophy este año.

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Esto es la Kawasaki Ninja H2R en la Isla de Man, ¡agárrense!

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Esto es la Kawasaki Ninja H2R en la Isla de Man, ¡agárrense!

Como parte de la estrategia de marketing de Kawasaki Europa, James Hillier, piloto oficial verde durante los últimos años en el TT, fue llamado a rodar con la gran perla nipona por las carreteras de la Isla de Man. Durante el día de ayer, James se puso a los mandos de la Kawasaki Ninja H2R (parte I, II y III) en lo que parecía, más que nada, una vuelta de exhibición más al estilo de las dadas por otros pilotos invitados a la Isla.

Pero no podéis imaginar lo equivocado que estaba. Hillier, que se sabe el trazado de la montaña al dedillo, no dudó ni un segundo en exprimir las cualidades de esta bestia de 300 cv. El joven piloto de Ringwood supera de forma continuada la barrera de los 300 km/h, llegando incluso a los 325 km/h en zonas rodeadas por árboles, muros y viviendas. A continuación os dejamos el on board a alta resolución y algunas de las pasadas que grabaron los aficionados. Sencillamente espectacular.

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IOMTT 2015: doblete de Ian "Hutchy" Hutchinson en Supersport y Superstock

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IOMTT 2015: doblete de Ian "Hutchy" Hutchinson en Supersport y Superstock

Con el horario de carreras del IOMTT 2015 debidamente retocado por las inclemencias del tiempo, las primeras carreras se disputaban el pasado sábado con los chicos de los sidecars y la categoría de Superbikes, en la que Michael Dunlop había conseguido clasificarse con su Buildbase BMW tras la repentina decisión de dejar el Milwaukee Yamaha. La categoría de Superstock y la de Supersport encontraron su sitio durante la mañana y tarde de un lunes que pasará a la historia de un piloto que ha pasado por una durísima racha de lesiones.

Estoy hablando, obviamente, del piloto de las estructuras de Paul Bird en 1000cc y Keith Flint en 600cc, Ian "Hutchy" Hutchinson. Todos recordaréis como, después de haber vivido la semana más bonita de su carrera deportiva al ganar cinco Tourist Trophies en 2010, se hizo añicos la pierna en una caída durante una prueba del BSB. Para colmo, volvió poco después a romperse la misma pierna. Tras casi una veintena de operaciones y años de lucha, Hutchy consiguió ganar en el GP de Macau de 2013 colocando los cimientos de recuperación como piloto. Y esa recuperación llegó ayer con un espectacular doblete en la categoría de SSP y STK.

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Franck Petricola pierde la vida en el Tourist Trophy

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Franck Petricola pierde la vida en el Tourist Trophy

Franck Patricola, conocido piloto galo de road races, perdió ayer la vida tras sufrir un accidente en la zona de Sulby Crossroads tras reanudar la jornada de entrenamientos tras el parón por el mal tiempo. Franck se estrenaba este año en el trazado de la montaña puesto que, aunque ya había planeado tomar partida en 2014, una caída en la North West 200 le obligó a retrasar su primer TT. Después de recuperarse de una fuerte contusión que lo dejó en coma y de la fractura de dos vértebras, el brazo izquierdo, el codo derecho, la pierna derecha y unas cuantas costillas que le perforaron el pulmón, Petricola volvía a lo más alto de la competición.

Frank Petricola, a su vuelta:

"No recuerdo porqué me caí, pero lo acepto, soy un adulto. Cuando compites en road races sabes que es posible tener un accidente de este tipo. No hay problema. A mí me dolió un poco, pero para mi familia fue un duro ejercicio mientras estaba en coma."

Frank se va tras haber demostrado un valor, voluntad y ansias de superación muy poco comunes. Allá donde estés, cuídate y sigue disfrutando del motociclismo.

Gracias, Adrien, por la pista.

Vía | MCN

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Michael Dunlop deja tirado al Milwaukee Yamaha en pleno TT

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Michael Dunlop deja tirado al Milwaukee Yamaha en pleno TT

El Tourist Trophy está dando mucho de qué hablar durante la semana de prácticas anterior a las carreras. Hoy mismo, después de que amainaran las tormentas que sacudieron la isla y animaron a la población local a ofrecer alojamiento gratuito a moteros calados, Michael Dunlop ha vuelto a colocarse en el ojo del huracán por decisión propia. Después de haber perdido la oportunidad de firma con Kawasaki por llegar tarda a firmar el contrato, Dunlop había acabado en las filas del Milwaukee Yamaha… con quien ha rescindido el contrato a sólo dos días de la primera carrera.

Al parecer, a Michael Dunlop no le ha parecido suficiente el rendimiento de la nueva Yamaha YZF-R1M y viendo que no podría luchar por la victoria, ha decidido cortar por lo sano: dejar al Milwaukee Yamaha sin piloto, pasarse a una estructura BMW y traerse sus propias motos para la categoría Supersport y STK. Como cita MCN, Michael sólo habría sido capaz de rodar a una media de 124.519 mph mientras otros contendientes como Bruce Anstey ruedan en 128.641 mph, además de haber sufrido la misma avería (aceite en el ram-air) que Dean Harrison.

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