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John McGuinness puede haber levantado la liebre de la nueva Honda CBR 1000 RR

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John McGuinness puede haber levantado la liebre de la nueva Honda CBR 1000 RR

Las BMW S 1000 RR de Ian Hutchinson y de Michael Dunlop han arrasada en el Tourist Trophy de la Isla de Man 2016. Las motos alemanas y todo su despliegue de potencia bruta han sido capaces de marcar la diferencia con respecto a todos sus adversarios, el mayor de todos, John McGuinness.

Pero no pasa nada, el veterano de 44 años, 23 veces ganador del IOMTT volverá en 2017 como no podría ser de otra manera, pero no lo hará de cualquier forma, lo hará con Honda y desvelando un secreto que los japoneses podrían haber estado guardando celosamente durante meses.

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El Tourist Trophy y los hombres dispuestos a sacrificarlo absolutamente todo

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El Tourist Trophy y los hombres dispuestos a sacrificarlo absolutamente todo

Este año el trofeo PokerStars Spirit of the TT ha sido otorgado a Paul Shoesmith y a su familia, un trofeo que representa según dicen en la web de IOMTT la decencia, honestidad, generosidad, coraje, compasión, integridad, respeto, trabajo en equipo y apoyo hacia las carreras. En definitiva, una manera de honrar la memoria de Paul a título póstumo.

Pero al igual que el piloto y jefe de equipo perdía la vida en un inoportuno accidente, también lo hicieron Dwight Beare (el mismo día), Dean Martin, Ian Bell y Andrew Boar. Cinco pilotos en total que nos dejaban este 2016 en el Tourist Trophy, y no han sido más de puro milagro.

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Ian Bell y Andrew Boar, dos pilotos más que se dejan la vida en un IOMTT 2016 trágico

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Ian Bell y Andrew Boar, dos pilotos más que se dejan la vida en un IOMTT 2016 trágico

Hace un rato os hablábamos sobre las glorias que reinan en el TT de la Isla de Man, pero la cruz de la moneda es bien distinta. Parece que este año el IOMTT está pasando más factura de la cuenta, porque tenemos que lamentar otras dos muertes durante la última jornada de carreras, con las que ya suman un total de cinco este año.

Ian Bell y Andrew Boar fallecían en incidentes separados. Bell de 58 años (Bedlington, Northumberland) era piloto de sidecar y sufría un accidente durante la segunda carrera de su especialidad que disputaba junto a su hijo Carl. Por suerte, él salió ileso.

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Michael Dunlop bate otro récord del IOMTT, paliza absoluta en la Pokerstars Senior TT

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Michael Dunlop bate otro récord del IOMTT, paliza absoluta en la Pokerstars Senior TT

Finalmente la victoria en la categoría máxima del Tourist Trophy de la isla de Man ha ido a parar a manos del favorito, Michael Dunlop. El piloto del equipo Hawk BMW ha batido su propio récord de vuelta en el Pokerstars Senior TT con una media de 133,962 mph (215,59 km/h) y 16:59.304. El único piloto capaz de bajar de 17 minutos. ¡Ahí es nada!

El joven piloto de sólo 23 años también ha conseguido rebajar el mejor tiempo en la carrera a seis vueltas en el Montain Course, 1:43:56.129. Con ésta ya son 13 victorias las que suma en el TT, repitiendo triunfo después del conseguido en la RST Superbike del sábado.

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Ahora tienes un motivo más para ir a la Isla de Man. John McGuinness expone su colección de motos

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Ahora tienes un motivo más para ir a la Isla de Man. John McGuinness expone su colección de motos

Este año no ha conseguido aumentar su leyenda, pero John McGuinness es uno de los nombres propios por excelencia dentro de la historia del Tourist Trophy de la Isla de Man. El 23 veces victorioso en el IOMTT este año aprovecha para que los aficionados tengan un aliciente más para ir a ver el TT, una exposición con sus motos más icónicas. El IOMTT 2016 ya se está acabando, pero aún estás a tiempo de acercarte.

Este año se cumplen 20 años desde el debut oficial de McGuinness en esta gloriosa competición. 20 años desde que se subió a una Honda RS250 del equipo Paul Bird Motorsport y se convirtió en el mejor debutante con un décimo quinto puesto, mientras Joey Dunlop, su ídolo, conseguía la victoria.

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La muerte pasa rozando a James Cowton en el IOMTT, sin consecuencias por milímetros

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La muerte pasa rozando a James Cowton en el IOMTT, sin consecuencias por milímetros

El Tourist Trophy no es una competición cualquiera, ya lo sabes. El TT de la Isla de Man es donde los pilotos más valientes del mundo van a buscar la gloria, aunque por desgracia tenemos que lamentar pérdidas durante esta búsqueda de vez en cuando como las de Dean Martin, Paul Shoesmith y Dwight Beare.

Pues bien, durante la carrera RL360º Quantum Superstock TT hemos estado a punto de tener que lamentar otro grave incidente. En este caso, James Cowton pierde el control de su BMW S 1000 RR y choca contra las barreras exteriores. El piloto se queda enganchado a una pancarta y vuelve a la pista justo por la trazada de Horst Saiger.

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La Honda RCV213V-S tiene sus riesgos, caída de Bruce Anstey en el TT

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La Honda RCV213V-S tiene sus riesgos, caída de Bruce Anstey en el TT

Como ya sabéis, Bruce Anstey, uno de los huesos de las road races, tiene este año un as en la manga. La estructura para la que corre, el Padgetts Honda, conseguía una Honda RCV213V-S para participar en el Tourist Trophy de este año. No es la única, pues en los boxes del equipo tiene también una Honda CBR1000RR Fireblade de configuración Superbike. Sin embargo, ayer mismo durante la celebración de los entrenamientos, Bruce sufrió la primera – y esperamos que última – caída con la MotoGP "de calle".

Ocurrió en la zona de Keppel Gate, donde se llega a circular a altas velocidades y se han producido caídas de distinto tipo. Por un lado, es una zona relativamente segura en cuanto a que no existen muros contra los que chocar. No obstante, ausencia de muros puede ser también muy peligrosa; las escapatorias son en ocasiones caídas a pequeños valles verdes con rocas, vallas con alambre etc… De hecho, uno de los accidentes más feos que han grabado las cámaras, el de Connor Cummins, tuvo lugar en una zona de parecidas características.

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Hipnótico y terrorífico al mismo tiempo. Así practican Michael Dunlop y John McGuinness en el IOMTT

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Hipnótico y terrorífico al mismo tiempo. Así practican Michael Dunlop y John McGuinness en el IOMTT

Bajo unas condiciones climáticas perfectas, la Isla de Man nos ofrece un nuevo espectáculo, en esta ocasión por dos de los grandes de las Road Race: Michael Dunlop y John McGuinness. Dos cámaras desde las motos de los pilotos más rápidos de la isla y que te prometo te dejarán pegado al asiento sin poder moverte.

Todos sabemos que las cámaras roban un poco de sensación de velocidad, pero aun así es imposible no quedar perplejo con las gestas de estos pilotos. Por el momento, la mejor actuación de 2016 está en manos de Dunlop con una mejor vuelta a 132,36 mph de media, ¡213 km/h! Una marca que seguramente augure un nuevo récord y acabe mejorando la vuelta perfecta de McGuinness el año pasado.

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El piloto Dean Martin pierde la vida durante los entrenamientos del IOMTT

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El piloto Dean Martin pierde la vida durante los entrenamientos del IOMTT

Hoy tenemos que lamentar otra tragedia en la Isla de Man. El piloto veterano Dean Martin de 58 años se vio involucrado en un accidente durante los entrenamientos del viernes con otro piloto y dos comisarios. Por desgracia, Martin no ha podido superar la gravedad de sus lesiones.

El incidente tuvo lugar en Billown Dip durante los entrenamientos de la categoría de clásicas hasta 850 centímetros cúbicos. Ni siquiera la dilatadísima experiencia de Martin ha podido evitar que ocurriera lo inevitable.

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Así es la Victory RR, la apuesta eléctrica para el IOMTT y PPIHC del fabricante de motos custom

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Así es la Victory RR, la apuesta eléctrica para el IOMTT y PPIHC del fabricante de motos custom

Victory Motorcycles sigue con su apuesta y va a hacer un nuevo y meritorio intento en el TT de la Isla de Man. Con un modelo completamente nuevo y evolucionado gracias a la experiencia adquirida el año anterior, William Dunlop va a atacar el circuito de la montaña subido a una moto 100% eléctrica.

Es muy curioso ver como una marca de motos custom convencionales de corte moderno se dedica por otro lado a la mayor competición de Road Races (además de participar en la subida a Pikes Peak) con una deportiva eléctrica, pero los americanos saben que ese es el camino a seguir, así que vamos a echar un vistazo de cerca a la Victory RR.

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